EliteCorrado

Jeg skal lakkere kjerra til uka som kommer. Men jeg sliter med å få av Bakluke og takluke. Bakluka har jeg gitt opp. Men takluka, den SKAL av. Er redd for å bryte av hele skiten. Finnes det noen der ute som har tatt AV denne før? Det er en 90 mod G60. Tilting og sliding-roof

corrado-klubben i kanada, der er det et par som har gjennom ført d før

Trenger ikke å være for sent. Audien min begynte å klikke i svingene. Mansjetten hadde røket. Skaffet ny mansjett, klinte på med grease. Den går den dag i dag, dette var for 4 år siden. Men klart, har du råd, kjøp ny. Da kan du bare knuse det gamle leddet, og da trenger du ikke å ta ut drivakslingen :)

sjekk mansjettene på alle ledd. Ikke skaff noe før du er HELT sikker. Kan også se det på felgane, mye gris og dritt

hmmm..en liten sak ja. Sjekk om releèt gir strøm til motoren. Ellers vil jeg tro at en slik motor ikke koster så mye.

Og dessuten: Du har en KJEMPEFIN bil.. Må være den vakreste Corradoen jeg har sett noen gang. Og motor..? Vel, en 2.0 16v holder jo plenty uansett, den tar seg bedre ut når panseret åpnes og alle skal se hva du har under. Er 80-sone i Norges langstrakte land uansett ;)

Neida, etter en halv dag så går det greit å kjøre med bilen. Størkner vel etter en time. Men sånn bare for sikkerhets skyld. Du får EN type for å ta rusten, og en ANNEN for å beskytte. Anbefaler begge deler. Steam understellet, og bruk stålbørste etterpå. Bruk også Tectyl på bærebruer o.l hvis beskyttelsen har begynt å tære. Ikke sitèr meg..

jamen....4000 for en 16v? Fy fanden, jeg vil vite hvor du handler motorer :D

Men er det kun Corrado som bruker den koffert-potta mellom der? Jeg ordna eksosanlegget i vinter i Fredrikstad. Det var Svendsen Eksos som fiksa det. De skulle ha 14.000 for å ordne det og 14 dagers leveringstid. "NEI" sier jeg. "Har kun denne halve dagen". Jeg pøsa på med komplimenter osv osv. Det endte opp med at de tok Golf Bakpotte og Passat midtpotte. Det ble steikbra. De tok 3.500,- for jobben. Og lyden? Tja... Den virker original. Litt feiltenning på tomgang einast, men det skyldes pluggane.

ved å kjøpe corrado blir d muligens uffda. Ved å kjøpe seg en gammal FÅRD, blir det "FOR I H#LV#TT#!" D følger med verktøykasse som man bruker for å holde bilen oppadgående. Derfor er jeg ikke interessert i FORD. Og dessuten.... Du kan ikke være lite frekk når du kommer inn å kommenterer på den måten?

hehe, det samler seg en del dritt i løpet av åra ja. Alle de gamle bilane sliter med det problemet. Men det er enkelt å få gjort rent da. Men pass på at dekslet er brettet fint og rett. Og at det ikke er hull i det. Kan bli mye krøll hvis vannet renner feil.

Det tror jeg nok. Under det dekslet sitter inntaket for lufta til kupeen. Hvis denne lekker eller ikke fungerer rett, så renner vannet inn i sjakten. DA blir det litt vått ;) Når du først er der framme og ordner litt, så kan du stake opp drenshullet. Denne sitter ved "enden" av dekslet, ytre nedre under dekslet. Like ved den slangen som går ned der.

Hvis bilen ble importert før -96, da kan man gjøre en ommbygging med papirer og velsignelse fra tech-guys fra fabrikk, UTEN å måtte betale for effektøkning. Hvis importert etter -96, så må man vente noen år til. Stemmer dette?

Hmmm....er det noen som selger vinterfelgane sine? De som blir levert originalt 89-91? Er vel egentlig sommeerfelger, menmen.. Jeg kjøper komplett sett for en pris...

er de 4 eller 5 bolts?

Hadde ikke vært så dumt det. Vil ha en ganske original corrado. Men den skal være stylet på et vis... Derfor tenkte jeg på felger fra BBS.

Denne jobben har jeg gjennomført på audien tidligere. Gjør det samme som JVHCossie. Gummien er jo ødelagt uansett. Jeg brukte bajonettsaga for å sage ut ytterhylsa. tviler på at denne hylsa kan fjernes ved å banke den ut.

Jamen, hallo? Klart motoren tåler xxx antall hester! Men ikke sett bort de forskjellige jobbene til forskjellige folk. KUn EN mann skal gjøre jobben. Skal du kjøre med SÅ høyt trykk, så skal alle deler være i GOD og helst overhalt stand. Bensin skal komme i rett mengde, oljepumpe sjekkes og eventuelt byttes. En slik A/F måler skal hjelpe veldig godt på, på din jakt etter mer effekt. Blokka tåler kanonskudd, men det gjør ikke toppen hvis den er skrøpelig. Derfor, slip opp alle ventiler, skift alle bevegelige deler på toppen.Alt av tetninger og maskineri må være i ny tilstand. Og klart, vær forsiktig når du skal begynne å bruke bilen igjen.

Virkelig synd....Den bilen gikk vel noe så inni h#lv#tt#. 1,2 bar på en bil, selv på denne blir litt i hardeste laget. A/F måler og sette på Fuel enrichment system.

Oi, takkar! Men....Det er jo kun 5 bolts...Kjipern :S Da får jeg finne på noe lurt...

Hvor får man tak i BBS felger til corran? Vil helst se på en plass der det finnes utvalg. Jeg skal ha de så store som mulig...Blir det da 7x17"?

Jeg har et relè liggende... Det er relè nr. 100. Blir brukt som innslag til: -Spyling -ABS -Varmeapparat -Bakrutevarme -Takluke Denne har jeg til overs etter å ha bestilt til ingen nytte. For meg er denne delen overflødig. Si ifra hvis noen trenger den da.

Vel....ikke den beste bremsen på disse bilane nei. Bruker bestandig brekket på min....Med mindre det er en VEEEELDIG tung oppoverbakke. Det kalles STØTFANGER, hehe. Den er bra seig når det virkelig gjelder. Gikk det bra med spoileren da?

Hvis jeg ikke tar feil.. Den slangen som går fra tanken, den setter du filter på. Det er luftinga fra tanken. Og deretter plugger du resten av slangane så tidlig som mulig. Dette var fordi duften rett fra tanken kunne ære litt i det sterkeste laget. Mange av dagens tank-båter som frakter råolje, bruker et ventilasjonssystem fra råoljetankene til motorene slik at oljeduften blir utnyttet istedenfor for at duften forsvinner ut i løse luften. Slik er det på corradoen også.

Vel, her var det mye rart gitt....:S den slangen som går fra boksen (Veivhusutlufting-catchtank) har en slange som sannsynligvis heller vil rette seg ut. En slik slange lever ikke lenge. Skaff en original. (Pass på, de leveres med både en OG to 90graders bøyer, du skal en slange med TO bøyer) Også har du en Bært-Bært ved tanken for kjølevann. Den er det ikke noe galt i, har liksom bare aldri sett den DER før. De originale sitter inni grillen. Men den øvre (Lufteslangen) slangen som går til Eksp.tank, har ikke klemme på rett plass. De skal stå helt ved endene. Ellers kan vannet ditt koke i ettertid, anbefales ikke! Kan være derfor motoren din ikke blir varm! Dette systemet skal være lukket og TETT! Bilen blir tatt vare på, ABS sensorer er byttet, godt! Samle ledninger så de ikke ligger løst. Men jeg ANER IKKE hva denne "isv-re-route" som du kaller det, er! Vet egentlig hva det er, men hos deg er den ikke utifra bildene koblet til mellom ISV-Ventilen og "duppeditten". Ta av teipen, rens limet etter teipen. Dekk til fordeler, dynamo og batteri. bruk MASSE asfaltfjerner oooooog spyl ivei! Dette gjør mye... Gratuler med nye bil ;)