EliteCorrado

Har funnet ut litt mere om min lader: Garantert IKKE overhalt de siste 10 årene. Muligens ikke overhalt siden ombygging i 1990 av Morego. Gjett hva? Den puster fremdeles friskt! 0.95 Bar. Vet hvor den skal overhales hen neste gang ja

min har det ikke.... bestilte motorvarmer-element for å sette i, men den eneste plassen den kan settes i, er på baksiden. Der er det vanskelig å komme til. Den skal bankes inn der den ene frostpluggen sitter. Kan være vanskelig å sette inn pga eksosanlegg og manifold. Vurderer du?

Vel.....husker noen den bilen som kræsja og var på nyhetene for et par uker siden? En bil som ble trimmet til rundt 500hk. Etter kræsjen fikk eiern regning på motoreffekt forhøyning. Og når man regner rundt 1000,- per HK....ja, regn ut selv..

kald luft er morgengull i corradomunn.

grattis med fin bil....LITT små bilder.... Project?

litt jobb ja tror jeg... Ta av innsug, det er slik jeg forestiller meg jobben. Men bedre det enn å være 2 meter i armane, og ha 6 etter albuen. ledd ;)

Der har du svaret ditt... Sett sensoren i rett vinkel, det vil si, den må stå rett veit. Se bilder av andre motorrom, så ser du cirka hvilken vei den skal stå, ellers får du den ikke inn. Det er fordi den ikke skal riste og begynne å sno seg alle veier, og ødelegge ledninger og stikk. Ya see?

HEHE, fattigper! SÅnn går det, hold deg hjemme med bilen duh, så slipper du sånt *knegg:D

sånn tetningsmiddel som tåler litt temp. Kan kjøpes på biltema for max 100-lappen Rød type

neida, ikke noe farlig der. Pass på at det ikke havner noe rusk i oljen da. Du må vel av med et par braketter og reg reim deksel for å få løsna toppdeksel. Smør på litt tetningsmiddel før du monterer dekselet igjen, fort gjort å få en liten lekkasje. Hvordan har du tenkt å få til den luftutgangen på toppen? kanskje like greit å tenke på når du først skal ha av alt...

men tror ikke det er så farlig. Det sitter et deksel over knast-akselen som kan fange slike deler som skulle falle ned. Denne gummi ringen har mest sannsynlig kilt seg fast i siden på denne.

ok...så bra du har peiling på det, det har ikke jeg ;) Hørtes litt småskummelt ut derre.. Hvor mye tar du for en reperasjon av en slik kompressor?

ser ut som om den nedre delen mangler ja. Sprett opp toppdekselet og se etter om den er der nede ennå.

flott! Hold oss oppdatert

Tror du skal lete en stund etter disse originale flensene... Har aldri sett slike flenser, de er sikkert snedige de. og JO, kobl catch-tank slange rett på, er vel flere som har droppet denne "ventilen" som du kaller det.

ETTER at du har chippet bilen, så skal du burde du kjøre 98. Men kan likegodt gjøre det i forkant. Ikke at jeg har noen begrunnelse for det, men jeg foretrekker 98. kjør med 10-40 du.

det har skjedd mye det siste halvåret autotune...svært mye :)

tror du misforstår litt... den ble ikke kræsjet fordi den var ødelagt. Den er ødelagt fordi den ble Kræsjet!

hmm...e virkelig fin 240, er en som ser ut som om den er ny...på 90 tallet. Old-school lizzm.. fabrikksenket, og ganske blanke 16 toms felger, da har du den :)

hmm...hvis dette er en såpass ny S3, så burde motorstyringa ha fått med seg dette. Få rørsystem og intercooler trykktestet. På denne så er det vel hjerne som styrer trykket fra turboen. Sjekk styringa på turboen, da denne som oftest er en trykk/vacuumslange.

Ikke noe statshemmelighet, men tenkte dette kunne være en nyttig sak... --------------------------------------------------- Batteri tømmes over tid: Mange kan vel slite med dette på hvilken som helst gammal bil. Å skaffe et nytt et kan hjelpe deg, men hvis feilen skyldes en krets som tapper strøm, så er ikke dette en løsning, da går det den samme veien som det forrige batteriet. Dette er en jobb som verksteder elsker, de har nemlig en systematisk måte å jobbe på. Begynn med å sette et multimeter på ampere-funksjon. "Max 10A". Koble fra + på batteri. Kobl amperemeter imellom batteri (+) og selve batteriskoen. Da vil du få en verdi alt ifra 0.00 A til 5.00 A Nå kan du begynne å dra sikringer. En etter en. Når verdien plutselig faller, så har du funnet en krets som tapper strøm. Dra ut denne sikringen. Så fortsetter du. Når strømmen har fått verdi null, så har du funnet alle lekkasjene. Disse lekkasjene kan skyldes relèer som ikke slår seg av, lyspærer som ikke vil av (Godt eksempel: Lys i bagasjerom) Viktig! Ikke start motor, vifter eller forsterkere da strømmen av disse kan ta knekken på amperemeter. ---------------------------------------------------

takkar...trenger skinner, wirene og motorer til selene. Jeg har nemlig en US utgave selv...nærmere bestemt California. Mine har tatt kveld. Setene gidder jeg ikke å spørre om en gang, de var sikkert solgt før bilen i hele tatt hadde kræsja, hehe

Offtopic!

<Koskos! <3<3<3 knegg :D

Noen som sa han hadde elektriske seler ?! Noen som vet å få tak i den karn?