EliteCorrado

6,1 bar? synes det høres litt mye ut jeg... sjekk trykkregulator for bensinsystemet og vacuumslanger til denne.

mener at disse skal være bolt on ja. men hvor mye av delene som trengs for å få alt til å passe er et helt annet spørsmål. hvilken bil har du selv?

kan stemme godt det ja. stjerna indikerer at det egentlig skal være 180grader, men du kan ta en stopp i den siste tildragninga, det vil si at du kan stoppe etter 90grader, og fortsette 90 til. husker ikke rekkefølgen på selve boltene, skal i allefall starte med de to midterste

fine felger du har. hvorfor skal du klage da?!?!

næh...drit i digital tripmeter. bruk penga på noe annet. kjøpe en delebil kanskje? finnes mye rart til disse bilene som er fint vet du.

2.5tdi da kan du chippe senere, dessuten har du en god og sparsom motor.

kopperpasta bruker du ikke. anbefales ikke, bruk bremsepasta. er storfan av kopperpasta, men fikk grei ordre på å ikke bruke den DER. sylinder og vegger ser bra ut? vil jo nødig ta den av før det har gått 10 nye år. Koster ikke skjorta om du bytter den vet du.

hvilken var det? 3 leder sier du.... for passat? hmmm.....tre av dem passer for 1,8 og en for 2.0 Prøver den for 1,8 jeg. artikkelnr er 52-952

jeg har ingen peiling på verken tiburon eller lambokits, men dette settet ser ut til å være skikkelig gjennomført. Med bolt-on trenger du kun mekanisk verktøy, ikke noe vinkelsliper eller sveis. fra min side: gå for dette

begge målerne er rett. den analoge er for kjølevann. mfa viser oljetemp.

mullaen skulle ha fått pryl. samme med advokaten. jeg donerer ikke penger til aksjonen, men stiller meg ej foran og blokkerer.

lage en brakett på 15 cm og poppe fast.

rengjøre forgasser innvendig og utvendig. bensinrens systematisk, og forgasserrens utvendig på selve forgasseren. Ved feil vacuum, så nekter denne forgasseren å gå rett. gå over slanger og pakninger med startgass. ved feil tenning vil tomgangshastighet være høyere enn normalt

d hadd vørri kjempefint me nån bilda om du koinna ha fiksa? bilda hjølpi aill vess du skjønni

flere av disse som ryker ja. må da gå an å forsterke disse med noe?

tomgangsreg. ligger midt oppå motor. rett ved ledningskabel. skal bytte min egen lambda så snart som mulig, håper det blir bedre.

ved vanlig kjøring? nei... Men må du nødbremse for full kraft, så svikter systemet deg. bahjula låser før framhjula og bakenden kommer ut.

yup

grattis med ny bil.. 1:søker du litt på forumet, så finner du noe 2:i dash ja, over panserutløser, over clutch 3:bare let deg fram 4:dårlig kontakt tenker jeg 5:skjønner ikke hva du mener.....(er litt trøtt))) 6:litt sjelden denne "leppa".... bare å se seg rundt og vente med tiden....Autotune her på corradodelen av BF kan muligens hjelpe deg med software til corrado, boka er vanskelig å få tak i

sikker på at det er å anbefale? det å kjøre uten servo? Hydraulikken min begynner å frøse olje overalt, hvis servopumpa ikke går, DVS svinge mye uten motor igang. oljen frøser overalt i motorrom, men hovedsaklig fra reservoar for hyd.olje Dessuten tror jeg tannstang blir mye fortere slitt uten oljetrykk...

for min del så høres det ut som reg.reim. frøser ut forgassern? (filter, manifold) mektig feiljustert regreim. vær helt sikker på at regreim er rett montert før du stiller noe på tenning.

ikke bytt til rekkefemmern. da er 2.0 16v verdt å ta vare på. sjelden bil, mye å bygge om, og ender med en SLAPP 2.3 da selger du istedenfor, svinbillig til MEG :D hva med å trimme den du allerede har da? porte, bore osv? ev. turbo....

noe hindrer trykket i å bygges skikkelig opp.... har du en lekkasje noen plass? sjekk manifolder, rør og ventiler. kjør en trykktest da vel. såpevann og trykkluft er det beste.

så mye? mulig de testet ventilen igjennom en bremsetest da. denne fikk jeg testet gratis hos biltilsynet når jeg skulle på eu kontroll

lurer på om han føler seg litt dum?