juba

Et tips til;det hullet for sveisepunktet må være stort nok, 7-8mm er bra. Er hullet for lite sveiser en ofte igjen hullet før en har innbrenning i plata under.

Felleskjøpet har regulatorer for engangsflasker

Ingen retur-rett og kjøpslov ved handel mellom private. Litt OT-hva i helv... venter folk å få når de kjøper en bil til 5-6000kroner??, begynner å bli en del tråder her på forumet av typen:kjøpte en bil i gårkveld i busslomma ved butikken, selgeren sa den var bra men i morges oppdaget jeg at den var et vrak!

??hvem som helst kan gå avgårde å leie eller kjøpe gassflasker!!

Sov du under hele føreropplæringen?? Fartsgrensen gjelder fra du passerer skiltet og onkel kan måle deg 2mm etter skiltet. Om du synes de er "dumme" fordi de huker deg i 74 i 60-sonen synes jeg rett og slett du er langt fra moden nok til å det sertifikatet!

Kjempesmart-betale på et regresskrav fra russetida til en blir 50, skikkelig lur du!:pisser:

"Veteran-registrering" er ikke noe hokus-pokus, er/har bilen registrert fra før blir den automatisk "veteran" det året den er 30 år gammel dette handler kun om avgifter-ikke noe annet. Om du derimot skal ha en "LMK"-forsikring er det regler om at bilen skal være i orginalstand, begrensninger på kjørelengde og sikkert enda mer, dette er en sak mellom forsikringselskapet og eier og er ikke noe BT eller andre myndigheter bryr seg om.

Snodig nok blir Telwin omtalt som noe dritt her på forumet, men ikke bry deg om det-er nok endel folk her som tror at bare det er dyrt er det bra.-)

Det skjer ingenting (og du lærer ingenting!) før du begynner:-)

jo, papirene kan kreves oversettelse til et skandinavisk språk, men det er vel bare de aller vanskeligste som driver med sånt. treffer en en slik vil jeg anbefale å få de oversatt til dansk vha av et ingeniør-kontor i Danmark-tviler på at BT-fyren blir så veldig klok, teknisk dansk er et snodig språk:-) (en kan jo også troppe opp med en finsk oversettelse, er ikke sikkert de vet forskjellen på Norden og Skandinavia:-))

På skips/marinegir bruker vi rett og slett "utgående aksel" eller "utgående aksel"

Vi venter på rapport!!

Kanskje det er han Reidar (bilmekanikeren i Pondus) som har kontrolert den?

Det som står i forskriftene er at en kan endre sporvidden med inntil 15mm og rulleomkretsen med inntil 5% uten godkjenning/papirer. Endringer utover det krever godkjenning.

Cluet med å ha veteran bil (eller gamel bil for den saks skyld) er å ha flere slik at en har en å bruke mens en sveiser/reparere/lakker osv de andre.-) Gammel mercedes, saab eller volvo er greie gammelbiler, greit med deler og enkle å skru på!

Ja du får bare fylle på en bil med fordelerpumpe og se, kanskje går det bra-kanskje ikke, og ei dieselpumpe til 15-20000 er da ingenting om en kan spare 3-4kroner literen:-) Det som kalles avgiftsfri diesel og vanlig diesel er ikke det samme produktet, de som sier sånt prater T-Ø-V, den riktige betegnelsen på "farget er DGK7 og for bildiesel DGK8. Det er bla forskjell på svovelinnhold og på tilsettningene. fargingen gjøres i 99,9999% av tilfellene på raffinerriet som produserer gassoljen, i norge i hovedsak på Mongstad og Slagen (Hydro sin gassolje kommer fra Mariehavn ved Gøteborg). I noen tilfeller farges det ved lasting på tankbil, men da er det snakk om små depot eller mangel på "rett" kvalitet. Og bare for å ha nevnt det-det vi fyller på bilene er ikke diesel men gassolje-et hav av forskjell. For den som vil lære noe om dette i stedet for å høre på "trailerhistorier" anbefales "Smøremiddelhåndboken" og "Drift og operasjon av maskinerisystemer" (begge Fueltech forlag) og "Forbrenningsmotorer1-grunnlag" og "Forbrenningsmotorer3-kjøretøy".

Private får forelegg på 10-30000kr. Firma og folk som kjører i næring(selgere feks)får blø mye mer, en nabo av oss skrøt fælt av hvor smart han var som kjørte på rød-diesel og hvor mye han tjente på det og hvor dumme vi var som kjørte på ufarget-hørte ikke mye etter han ble tatt og måtte ut med en del månedslønninger:-) Men at noen som har en bil som bruker 0,4 gidder å bruke tid på å spekulere på dette skjønner jeg ikke.....

Her kommer ethelt lovlig godt triks: Kjør på en miks av brukt frityrolje og diesel, frityroljen får du gratis på gatekjøkken/restauranter som ellers må betale for å bli kvitt den. Oljen må selvfølgelig siles og helst filtreres, pommesfrits er kun egnet som menneskefuel.-) Problemmet med farget diesel er sporstoffene, disse kan måles i eksosen og når tollvesenet er ute på kontroll måler de i eksosrøret. Biodiesel er faktisk dyrere enn vanlig diesel men avgiftsfri, ved kjøp av hele paller med 25liters dunker kommer den på rundt 7kr literen(+frakt).

Ta med dekselet ditt i skikelig rengjordt tilstand og spør en børsemaker pent om han kan blåse det for deg. I Trondheim kan du jo feks høre med Munkvoll Mek. Verksted as.

Dieselforgassere finnes:-), men her mener nok kosbært gasspedalen!

Arrogant?? Motoren jobber/ krafter dårlig og den ryker-jeg ville tatt en komp-test før jeg brukte penger på deler

Om du søker litt rundt på nettet vil du finne et hefte fra vegvesenet om vurdering av rustskader, print det ut og be fyren lese før han kikker på bilen neste gang!

Tipper du kansje har to feil-utslitt motor og noe kluss med laderegulator. Begynn med en kompresjonstest på motoren!

Puss skikkelig rent, klipp til en bit galavanisert plate (rundt 1mm tykk) og fest den med popnagler med sikaflex mellom platen og skjermen. Innerskjerm er ikke bærende! En annen ting er at et lite rusthull alene er ikke 2-er feil på EU-kontroll!

Det som slår meg-er det noen som kjører rundt med ditt reg.nr? Da er det jo ikke så rart om den som ble påkjørt forsvinner stille og rolig!