juba

Baserer på?? 15år som industrimekaniker og maskinist, har fått med meg hva lager av div typer tåler!:-) Alle typer slag på/mot et lager er dårlige greier om en vil bruke lageret om igjen, egentlig er lager tenkt å monteres en gang-ikke for gjennbruk. Snakker nå om kule/rulle/nålelager og tynnsjikts hvitetallager.

Helt klart-kjøp nye lager, de holder ikke lenge etter den behandlingen der!

Kjøp en Golf2. Artig å kjøre, enkel og billig å fixe!

Du har kanskje lyst til å redigere litt i inlegget ditt??? 1,5-2 mm plater i en bil?? 3,25mm elektroder på tynnplate?? Har sett folk sveise karosseri med pinner, krevende som fy men resultatet ble veldig bra. Det er sankk om trening, trening, trening osv! Men MIG er helt klart løsningen for oss vanlige dødlige!

Om økonomi er viktig-kjøp en japse, gjerne Toyata eller Suzuki, treffer ikke mange misfornøyde eiere som har sånt noe! Om det er en kjøre til jobb/butikk-bil-hva med en Suzuki Jimny?? Billig i drift, høy og god å sitte i, grei å laste handleposene inn og ut av og tar seg greit fram!

Typisk program fra OCC: Det skal bygges en "one-off" sykkel-rekker de det?? Paul Sr sier han gir fae.. bare sykkelen blir bygget, Paulie (Paul Jr) finner på et eller annet design og begynner å bygge, halveis begynner Paul Sr å kjefte om at Jr ikke jobber nok, roter, er r*vhol. Noen av de andre sier "this isnt good". Byggingen fortsetter-vil de rekke det??? Nesten ferdig-Sr vil ha en annen skjerm eller tank, det kastes verktøy.-vil de rekke det?? Programmet er nesten slutt-vi må bli ferdig-vips er sykkelsen ferdig!!! Og sånn er nesten hvert J**** program, kuttet det ut for lenge siden! Ikke noe imponert over måten ting bygges på heller, har i grunnen bedre verksted i garasjen!! Nei- "A xx is born", "heeler-dealers" og "Scrapheap Challenge" (spes den engelske versjonen!) er tingen!

Jeg aner ikke hva som blir for stort ekesosanlegg på din bil, men før eller siden blir volumet i eksosrøret for stort til at en får tilfredstillende spylling/luftfylling av motoren og dermed mister effekt. Jeg har alltid satset på orginal rørdim og "free-flow" potter på ikke-turboladede motorer. På turbobiler er det litt annerledes, ettersom effekten av turboen er avhengig av/øker med trykk/temperaturfallet gjennom eksosturbinen.

Er ikke noe forbud mot å bygge anlegg sjøl sålenge det er innenfor kravene til støy og oppheng og slikt er ordentlig gjort.

Snodig nok koster et vognkort (om du mister det feks) bare 450kr, men det er nok helt sikkert mye mer arbeid å "omregistrere" en bil!

Aner ikke hva benga tåler, men alle motorer jeg overhaler (mest marinemotorer da), blir malt med bengalakk. Siste "prosjektet" var en Ford V8, ble sprøytet skarp blå og ikke hørt noe klaging enda:-) helt OT-men jeg har en slik grill med 4 lykter til Golfen din om du fremdeles leter!

Blokka blir vel ikke noe mer enn rundt 100 grader? Bengalakk fungerer helt greit, litt misfaring nær eksosmanifolden men eller veldig holdbart.

Hva er prisen hos Torshov på det telwin-apparatet? En lenger oppe i tråden mente det var dårlige greier men etter å ha sett et par telwin-apperat i bruk tror jeg nok det er bra greier! Har også fått et tilbud på et brukt "Kempomat" 150Amp komplett med slanger og regulator for 3500+moms, noen som har komentarer til dete apparatet?

Kjøp et "halv-dyrt" MIG-apparat og bruk det med flusstråd til du får råd til å kjøpe/leie gassflaske da vel!

nja, kjeltringstreker lønner seg aldri, før eller siden blir det kødd med den slags opplegg. Feks er han jæv** blakk en dag og vil selge ei av boblene-hva gjør han da??

Bensindamp er og lite sunt å puste inn så stå på et sted med god ventilasjon!

Prøving av en bil etter reprasjon er selvfølgelig tillatt med prøveskilt! En av hovedgrunnene til at prøveskilt ble så jæ**la dyre var nettopp misbruk av forskjellig slag som førte til økte forsikringskostnader.

De beste apparatene er vel helt klart de dyreste, men tror jeg skal handle 150amp mig-apparat fra Moeco i bergen. De selger disse for 2500 (+gassregulator, men den handler jeg på biltema:-)) Skal også ta en titt på Telwin som selges gjennom felleskjøpet, får prøvesveise det på verkstedet der, noe dyrere det da.

hmm, må sjekke mer det med kjøreseddel, kan se ut som eier av prøveskiltet slipper å fylle ut. Bruk av prøveskilt er kun for prøvekjøring ifob med salg og reprasjon og nødvendig flytting av ureg kjøretøy.

Kjøreseddel skal skrives for all bruk av prøvekjennetegn, og disse kan bare benyttes til prøvekjøring ifob med reprasjon og salg, og flytting av kjøretøyet. Dette burde du vel vite om du har såkallte "årsprøvekjennemerker"? Det har blitt forsøkt å få til en ordning med en loggbok for skiltene ved bruk internt i firma, men veidirektoratatet velger å holde fast på dagens ordning. Var et tilfelle her i byen for en tid siden hvor daglig leder hos en bilforhandler brukte prøveskiltene for å ha "firmabil", ble mye bråk og stor bot av det! og forresten-du får ikke trafikkforsikring på et uregistrert kjøretøy, om du allikevel får det til er den uten verdi fordi du er uten dekning om du kommer borti noe med uregistrert bil, blir sånn Catch22.

Hva skal du ha-inverter, trafo eller MIG? Du får helt sikkert en masse svar som sier at alt av Mig som koster mindre enn en månedslønn er no dri**:-)

Banalt enkelt men:har du sjekket tilstanden på luftfilteret? Ellers tror jeg rett og slett disse forgassergolfene ryker litt hvitt-min gjør det og bruker hverken vann eller olje og COen er innenfor grensen på EU.

Heldig om du finner en på skroten, enten er de oppbrente eller så er den en eller annen som allerede har tusket den til seg:-)

Da tror jeg det blir skifting av hjulbue bak i jula, ser for meg at dette er enklere enn å rote med sveising og sliping:-)

Litt OT, men funker det å bruke dette i stedet for sveis ved skifting av feks. hjulbuer?