juba

Passe lenge:-) Men husk å ta av/lette på lokket!

Dårlig med 12V-tidsrele med forsinket ut, men her finner du et med fast 10minuntter forsinkelse ut: http://www.vehicle-wiring-products.co.uk/VWPweb2000/relays/relays.html 6. Heated rear window timer. Switches the rear window heater off after 10 minutes. Ref:GLR10. £9.39

Hmm, det har du rett i! jeg skal sjekke med elektrikkeren, kommer tilbake med el-nr på rette relet!

15 sekunder blir vel litt kort tid til å gjøre noe fra eller til? Denne koster noe mer men har stilbar forsinkelse: http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=382445

Felleskjøpet:-)

Tips: Gi f.. i å tynne Bengaen, varm den i vannbad til ca 50 grader (ekstra bonus tips-ta av lokket før du begynner å varme:-)). Blir fin å sprøyte, blank og mer holdbar enn om en roter med aceton, lynol eller noen andre liksom tynnere.

Verksteder med hodet på rett plass gjør ikke dette, de jeg bruker til EU-kontroll sier rett og slett at de ikke er interesert i ødelegge så mye som en motor. Så lenge det ikke ryker svart når de prøvekjører blir det notert et pent tall. Mitsu-verkstedet måler, men de ruser veldig forsiktig, tipper 3500rpm.

Dette varierer veldig fra hugger til hugger, "min" hugger er happy om det går an å finne ut at det har vært en bil og en har vognkort.

Dysene ligger ikke på nett, men de henger ved siden av sprøyten i butikken.

Her har kanskje Audi brukt noe ukurante greier! Hør med en stor jernvare eller industriforretning (Det er en Jernia-butikk i Trondheim sentrum med bra utvalg, rett over gata fra Axel Bruun). Er disse orginalmuttrene/boltene så fryktelig dyre da?

Da har jeg sjekket litt nærmere, det er ikke alt en har i hodet! Rustfrie/syrefaste bolter A2 eller A4 finnes i to testede kvaliteter, disse er merket med -70 eller -80. -70 har en flytegrense på 450N/mm2 -80 har en flytegrense på 600N/mm2 En stålbolt i kvaliltet 8.8 har en flytegrense på 640N/mm2. Altså, en bolt merket A4-80 er nesten like sterk som en 8.8-bolt i samme dimensjon. Betyr dette noe i praksis når du skal skru fast et eksosanlegg eller en støtdemper? akkurat, nei det gjør det ikke!

Nei, jeg vet at de nødvendigvis ikke er like sterke. A4/A2 forteller kun om materialets bestandighet mot rust/korrosjon, men sier ingenting om strekkfasthet. 8.8 er ikke "vanlig" kvalitet, en vanlig, umerket bolt går en utifra er 3.6.

De kan være mye rart, til og med 8.8, men er de ikke merket 8.8 så vet du ikke hvilken klasse de er! Skjønner?

Vanlig handelsvare bolter og mutrer som ikke er merket er klasse 3.6, om den syrefaste bolten er merket 8.8 har den samme strekkfasthet som alle andre bolter merket 8.8 (800N/mm²) og samme flytegrense (640N/mm²). En umerket syrefast bolt, skrue,mutter fra Biltema, Tools, Wurth eller hvorsomhelstfra har lavere strekkfasthet enn enn tilsvarende stålbolt. Gå ut i garasjen og prøv! Tjære er genialt på alt av bolter og andre gjengede forbindelser som har for vane å ruste fast (eksosanlegg, understell osv).

neineinei, du må ikke kjøpe noe hos Biltema. Du må kjøpe det hos Wurth eller en annen dyr plass som har handlet varen på samme plassen som Biltema og så pakket den i fin eske med sitt navn på og har omreisende såpeselgere som kjører fin bil rundt til kundene! Alle vet at dyrt=bra, og at kun dumme folk sparer penger! For den som ikke har Biltema butikk i nærheten og er dum nok til å ville spare noen kroner på skruer, bolter og mutrer-sjekk Maxbo eller en annen byggshop, de har bra utvalg til en grei pris! Rustfritt har litt mindre strekkfasthet, men ikke noe å bry seg om så sant det ikke er snakk om ting som lagerbolter, toppbolter og den slags-der kjøper vi orginal-deler!

Lever den tilbake og kjøp en 1-fase, enklest og billigst! 4Hk er for stort for kondensatordrift, ikke anbefalt over 1,5KW. Du kan kjøpe en slik VFD.-omformer som amerikanerene er så glade i men det koster skjorta (det og!).

har aldri blitt diskutert før:-) http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=142652&highlight=proffspr%F8yte

Nei, men du må rengjøre grundig (gjerne "svette" ut olje/fett), forvarme, sveise med korte larver som bankes skikkelig ut før en fortsetter og kjøle SAKTE ned (nedgraving i sand er nokså vanlig for oss som ikke har ovn).

På en -88modell er ikke dette noe å plage seg selv med, den er fornøyd om den har olje:-)

Den pick-upen må da være en kopi av Opel Blitz?

Til bilsveising holder det med 100amp, tror ikke jeg var over 50-60Amp når jeg sveiste opp Golfen. Jeg har kjørt apparatet mitt på 140amp på 16amp kurs med C-profil sikring, korte sveiser og litt pauser innimellom så går det greit men når jeg oppgraderer garasjen blir det lagt opp en 20amp til sveiseapparat.

Ja, du kjøper en universal kobling has feks en Luna-forhandler (varenr 3813-0100) til 572kr og vips har du Euro-kobling. Men du klarer deg fint og lenge med den som er med:-) http://www.luna.no/webspeed/katalog/kat_produkt.p?bid=V50&kat_bid=V50&dokid=5105713&katnr=2&katsektnr=2151

Fiks det fort som f, har kostet liv flere ganger det der, sist nå på østlandet (2 stykker funnet døde i bil pga eksoslekkasje inn i kupeen)

Når du blir lei av eller har brukt opp den pistolen monterer du bare en ny, ordentlig en med Eurokobling. Koster faktisk ikke mange kronene kontra ny "orginal" del.

Jeg endte opp med et brukt apparat til 1000kr med gassregulator, 2 nye ruller 0,6 tråd og en pose med deler. kjempefornøyd.-), men hadde ikke dette dukket opp hadde jeg handlet moe@co apparatet!