cRxXx

Dessuten er det ikke noe poeng i og ta av toppen. Med rett verktøy er det ikke noe problem og bytte med toppen på. Og ja, jeg har har nå aldri hørt om motorer med ventiltettinger bare på innsugssiden. Høres veldig rart ut.

Tror du ikke Need4Speed, japanAUTO (osv..) prøver og presse staten (veidirektoratet eller hva det nå heter). Det kan jeg love deg de gjør. Er tross alt mange importører som ble stående med masse biler som de pluttselig ikke fikk registrert i Norge. Jeg vet blandt annet Need4Speed har vært i masser av møter med "høyere makter" og har hørt rykter om rettsakt og, så det er hvertfall noen som prøver, men tror desverre det er ganske nyttesløst nå... Jostein: Har du montert de målerene? Tror ikke du kan ha den oljetrykk givere der du hadde den på bildet, mener det kræsjer med blokka..

Da er bilen lakkert. Jeg lakkerte den selv på skolen med "top of the line" utstyr. Kvaliteten ble ganske bra, er tråss alt første gangen jeg røren en lakksprøyte. Dette bildet beskiver fargen veldig bra. (har ikke fått tatt bilder enda).

takker så mye!

50% av alle i Tromsø i den alderen er jo der i fra (og 49% er fra Nord Troms, og 1% er født i Tromsø..hehe), og der borte kjenner jo alle, alle. Så med andre ord var det 50% sjanse for at de kjente hverandre..hehe

hehe, ler meg skakk! :D:D Hansy: er faren din fra balsfjorden/mallangen?

Gikk det lang tid mellom test 2 og test 3? små varrisjoner i dirvverk tempraturer utgjør mye mer enn 3 hester faktiks! Til og med dynoen på bjørstad (som er veldig bra, og nøye), kan varriere mer enn 3 hester om man venter noen minutter mellom dragene. De pleier alltid og ta 3-4 drag ganske raks få de tar den gjeldende måling, og det første draget ga nesten ti hester mindre enn det tredje draget på min civic, bare pga driverktemp. Jeg HAR testet en annet type elektrisk turbo. Det var den typen som det selges veldig mye av Ebay, den ser mer ut som kompressoren på en turbo (samme fasong, hårføner fasong, samme design som de fleste coupe vifter), bare at den er laget i svart plast. Koster 50-150 dollar på ebay. Grunnen til at jeg valgte den type er fordi at det skal MYE mer till for at denne type eksploderer eller at små biter løsner, kontra den "in line" vifte typen. Jeg monterte turbotrykk måler, breibandslambda, og denne turboen. Jeg tok flere drag i 3.gir på lande veien. Når jeg slo på bryteren til turboen fulgte jeg med på turbo trykk måleren, og breibads lambdaen, og de reagerte ikke i det hele tatt! så tengte jeg at det kanskje kom av at det tok litt tid og bygge opp "trykk", så jeg lot den stå på fra 2000 til 6000rpm i 3.gir på full gass, og på 6000 slo jeg av måleren, men holdt fremdeles full gass, og heller ikke da var det noe som helst reaksjon i brebiandslambda måleren eller turbotrykk måleren. Hadde egentlig tengt og ta den på dyno, men etter denne testen gadd jeg ikke. Kan og føye til at jeg ikke merket noe forskjell på "butt dynoen". Men jeg vill og føye til at når jeg koblet den til batteriet og kjente på lufta som kom ut ble jeg ikke akkurat imponert, jeg tror at med en mer turtalls villig motor (R/C bil motor f.eks), og noen bedre designede skovler og kanaler i turboen så kan dette fungere veldig bra. Den energien man må belaste dynamoen for og drive dette tror jeg er vesentlig mindre enn den man teoretisk sett kan hente.

en base farge uten klarlakk kan du lage store riper i med bare fingeren..

oh snapp!!! Hadde glid rett inn der du da :D

hvor nøye er de egentlig med de kubbik kravene? 160 hesters motoren til honda er litt over 1600cc... Og hvordan kan de egentlig finne ut hvor stor kubikk man har om man har byttet innmat?

Hvor får man kjøpt den 800,- kroners sprøyta du snakker om, og hva heter den? Ellers var det veldig mye kjekt og vite i denne tråden, kunne nesten vært sticky :D

Link? :D

Ingenting sammenlignet med mine ti år gammle 15"ere *sjalu*

Hæ?! Tromsø er jo elendig! (jeg har bod der i over to år). Men finnsnes er nok ganske ekstrem ja, dra til finnsens en gang (uansett hvilken dag, og tid på døgnet), og det vill garrantert være flere rånere enn husmødre der, er helt sykt. Er et ganske unik miljø der, har hørt om folk som har kjørt "stipa" i nesten ett halvt døngn i ett strekk, og det er liksom drit kult der borte. Er ganske vanlig og telle antall runder man klarer på en dag o.l.. Skjønner ikke at de gidder jeg. Stjørdal er heller ikke så værst egentlig.

Ikke at jeg egentlig vet hvor det er, men tipper det er lit langt for og dra og se på bilcross :p eller? Den fargen kom jo virkelig som ett sjokk :p

hehe.. Dette blir konge, gleder meg til og se den i full action :D

Jeg har vært på bjørnstad med min bil, et par biler jeg har bygget gjennom jobben, jeg har vært der med noen kompiser, og jeg har bare positive erfaringer med de. De har bra peiling på hva de driver med, og de er veldig greie med prisene, og jobber effektivt. Som noen sa lengre opp så får man gjort mye på 3-4timer, selv om det er gjort mye med motoren. SÅ det er ikke så dyrt som mange skal ha det til. Kommer veldig langt med 5000,- på bjørnstad (er somregel vesentlig billigere enn det og).

Mye mulig du kan slippe unna med og bare betale for 99kw, men da blir den heller ikke godkjent med den nye motoren, og det er skjeldent smart. Om du skulle komme i en ulykke (som ikke en gang trenger være din feil), og de finner ut at du har tre ganger mer HK en det skal være i bilen sliter du som regel bra.

Synes det hørtes ut som en god plan egentlig, for det ser drit kult ut. Og med den store radiatoren, og sprut dekselet på undersiden så burde det gå bra. Men jeg er nok litt mer enig med Stephan, det KAN skje, og det er ikke værdt det.

Blir bra dette.. Men skal du ikke ha register dekslene? ser seffe drit kult ut uten :D om du skal ha de, så har du glemt dekslene som skal være bak kam drevene..hehe.. Den tabben har jeg gjort et par ganger, ganske irriterenede.. :p

Adresses har blitt endret http://www.nippon.no/crxxx

skulle ikke stå -?- mente det serriøst.. Mente i norge!

Gøy med positive kommentarer? Gjort hva da? CRX motor i civic? det er det flere som har gjort, blandt annet en som var mye på CH forumet før.

ahh, tror jeg kjenner meg igjen på et par av bildene. hehe, ja, men alle kjenner han (han jobber på johnsen ja, repparer mobiltelefoner).

Ja, da ble det fikset litt småting denne helgen og. Monterte velteburet, og lakkerte toppdekselet på nytt (hehe).. Jeg ble meget fornøyd med "looken" på begge delene, men lakkeringen i seg selv ble ikke spessielt bra på noen av delene. (ikke noe som vises på avstand dog).