cRxXx

http://www.rover-coupe.com <-- masse bra info om coupe'en.. lett og tune vet jeg nå ikke helt, virker som den 2 liter turboen ikke tåler så veldig mye på orginal immat, men opp til dit er det lett trimme (i likhet med de fleste andre turbo motorer).. nei, da har jeg mer tror på og slenge turbo på honda motoren ;)

ja, det er UTEN TVIL, de beste kammene du får til vti motoren... så det blir nok bra ;)

buddy club 3 pluss heter de, smart ass...hehe med de HK målene dine burde du nok egentlig hatt buddy clubb 4 kammer, men de er bedre egenet på motorer med veldig høy komp, og vi fant vell egentlig ikke noe skikkelig bra mellom ting.. så da ende det på bc3+ kammene.. artig blir det på dyno uansett da :D skal nok klarer og overaske mange med den moment kurven de kammene gir ;)

Da har jeg endelig fått satt i mugen styreenheten min (mugen chippet) Må si jeg ble veldig fornøyd. Satt ny pers med g-tech'en: 0-60 miles = 6.83s (gammel 6.9s) og 120hk (115hk tidligere). hadde egentlig ikke regnet med jeg skulle merke positiv forskjell, siden jeg allerede kjørte med en del ekstra fortenning. Men jeg kjenner faktisk at den går litt bedre.. Og den bakker helt fint (rett under 1000rpm) og motor gangen er akkurat som med orginal ecu..

Viper-TsX: skal nok ikke ha noe seter nei. DynaCore: en vakker, vakker dag..hehe

noe spes info du er ute etter?

bump

slutt og bæs øyvind..hehe.. vet ikke om du har lagt merke til det, men denne bilen har faktisk ikke oem\jdm stil, eller tysker stil for den saks skyld.. den har en farge som skriker, se på meg, og bør ha lykter, felger, styling der etter og.. rød\hvit passer ikke denne stilen..

hm, var ikke mange til salgs der hvertfall.. Ja interiøret i de, vill jeg påstå er laaaangt over honda hvertfall.. cab utgaven har drit fint interiør.. hvet du om noen coupe'er i norge?

ja, den hadde mer utstyr, og en heftig motor. Men ser ut som at man må til england for og finne de, og da får man høyre ratt med på kjøpet. Og for og si det slik, rover er vanskelig nok og selge med venstre ratt ;) pluss at 220'n blir en del dyrere.. dessuten så har 220'n rover motor, jeg vill ha honda ;) kan heller ta og slenge litt pusthjelp på honda motoren ;)

ja, den mangler, og mange andre av de nyere modellene.. kan stemme at det er motor koden din ja.. den listen der er vell japansk, og din bil er "engelsk"..

Ingen her inne som har peiling på rover? Vurderer og importere rover 216 coupe, da disse er DRIT FIN og har samme HONDA motor som jeg satt i civicen min, og som jeg hadde i min gode gammle crx. skal se om jeg klarer og hoste opp noen bilder. men over til poenget. Jeg har søkt og søkt og søkt, men klarer ikke finne noen skikkelig bra nett sider med rover info. Finnes det virkelig ikke et rover forum her i verden, skulle tro de hadde -rover owners group- i england hvertfall...

etter mye om og men har jeg endelig fått montert crx setene mine. synes det ble veldig bra, men var en del arbeid og laget fester slik at de passet skinnene som tilhører bilen.

hehe.. gjør nok det ja.. de fleste serriøse honda motorene har en veldig flat moment kurvo som toppes ved ganske nøyaktig 0.1nm pr kubikk cm. altså 160nm på 1600cc, 180nm på 1800cc..

Jeg har kjørt litt både på fossegrenda og heimda, og jeg synes ikke det er noe tvil om at fossegrenda er best hvertfall. litt større bane på heimdal, men MYE bedre carter på fosse grenda. Går bedre, bedre bremser, ser bedre ut, rett og slett nyere og mye bedre karter..

hmm.. alle plassene jeg har lest om om VNt, så har nå skovlene vrid seg, men det har da vært på den varme delen, ikke kompressor delen..

Jeg jobbet på møller verksted tidligere, men skal inrømme at jeg bli litt usikker nå. mye hester er det i din da? 90? 110? uansett stiller jeg meg meget tvilsom..

http://www.thedodgegarage.com/turbo_vnt_pictures.html mye bra bilder, og info..

tvilsomt, vnt teknologien ble vell inført ilag med pumpedyse teknologien oss vag...

er flere bensin biler som har det og.. dodge og mitsu blandt annet..

hmm.. gruble.. takk for alle svar så langt..

hehe.. kanskje de siste to prosentene da omhandler vnt turbo..hehe

ahh.. takk, kjekt og vite.. synd vw-audi forumet er bare for betalende medlemmer..