Margido

Hvis de er så dype at du kjenner det med negelen så er det eneste rådet jeg kan gi (foruten å dra til lakkeringsverksted =dyrt) er å legge i lakk med pensel, våtslipe området etterpå og polere over. Nå er du heldig siden du har sølvfarget bil, som gjør at det er relativt greit å få det til å se bra ut. Mulig noen andre her inne har "kjerringsråd".

Det er vel bare å tappe av olja og løsne bunnpanna det, såfremt det ikke er en travers rett under bunnpanna.. Da må du av med den og.

Åpne takluken opp og smøre på innsiden hvis du kommer til. ?

Hvor handler folkene her inne enveisventil til luftinga av tanken? Edit: Bruker enveisventilen til veivhusventilasjon fra toppdekselet på motoren :-)

Eksakt pris vet jeg ikke, men det er ikke billig. Siden det er snakk om en Golf 3 lønner det seg å kjøpe en med manuell. Det er en stor jobb å bytte fra autolat til manuell, og du trenger ny girkasse, pedaler, ledningsnett, girspake og muligens annen konsoll + +. Hvis jeg var deg ville jeg ha glemt hele greia, evnt funnet meg en annen bil med manuell. :)

Nå kjenner jeg ikke til ssangyong musso generelt, men vet at de bruker mercedes-motorer i de.

Med de prisene på delene burde du jo vurdere å skaffe brukt fra høgger. Tenker på manifold, kondenser og potte. Kjipe priser på en gammel bil..

Du har allerede en tråd. Bruk den.

Mazda 6 MPS. En ganske så vanlig Mazda 6 med 4wd, større motor og små endringer i utseende, men alikevel, 600k kommer prisen på (som ny da den kom)

Du svarer jo egentlig på ditt eget spørsmål. Utifra bonus, type forhandler og alt det der så er det vanskelig å sette et konkret svar på lønna til de enkelte... Kan være alt fra 300 tusen til 6-700 tusen i året..

Synes den ser spenstig nok ut jeg. Mulig prisen er stiv, men under skallet finner man en utrolig teknologi som neppe er billig.

Hvor ser du at nåla går opp til akkurat 50grader? Har du målt kjølevannet?

Ulyden du beskriver kan være hjullager ja. Å trimme en 1,4l har veldig liten hensikt. Det koster mer enn det du får igjen for å si det slik. Det eneste du oppnår med effektanlegg, sportsfilter eller chip er en veldig marginal effektøkning som du neppe merker stort til. Det beste er å kjøpe en bil med større motor, evnt bytte motor i den du har nå. I bunn å grunn er det dyrt uansett, og veldig lite lønnsomt :)

Ser som regel noe sånn ut: Og er drevet av en dynamoreim. Står som regel fast i en brakett foran eller på siden av motoren :)

Bremsevæska må få ligge å godgjøre seg :)

En vesentlig ting man burde ta med etter å ha fått lakkert opp en dør, panser etc er å polere bilen. Klarlakken er selvfølgelig slitt i forhold til nylakkerte deler, så å få frisket opp resten vil gjøre at forskjellen mellom gammelt og nytt er så å si fraværende.

Sjekka gløderele, sikringer..?

Nei ikke nødvendigvis. Tenningslåsen på bilen har et serienummer som går an å få laget nøkler etter. Så bare ro deg ned.

Blir nok litt for dyrt siden jeg får tak i multifunksjonsratt til 600,- på ebay, nytt :)

Hyundai IX-55: Ser påkostet ut innvendig, men kan selvfølgelig ikke sammenlignes med en bil til 900k. Utvendig er den for anonym. Av disse 900k skal staten ha nesten 600k...... Dette pga en stor 3l diesel på 240hk.

Hvis den allerede slurer så er det bare snakk om veldig liten tid før du steinstår. Når en kløtsj begynner å slure synger den på siste verset.

Et kullfilter tar opp bensindampen fra tanken når det f.eks blir varmere, istedet for at dampen bare skal slippes til friluft. Når du starter motoren, suger den bensindampen ut av kullfilteret og forbrenner dampen. Det er egentlig bare en funksjon på samme måte som EGR-systemet for å begrense utslipp.

Hvis det ikke er liv i starteren vil jeg tippe innslaget på starteren som er gåen.

Ja det er faktisk en ganske stilig bil uten store modifikasjoner. (tenker da på siste modell) Fin innvendig er den også med gode seter! Undervurdert bil til prisen. Bare synd den stort sett bare kommer med 1,6 motoren. 2 liter er sjelden.. Jeg har ikke kommet over en iallfall.

Hvis den har hoppet på 6 tenner er det jo stor sjanse for at du har havari på motoren i form av ødelagte ventiler f.eks. Hvordan høres det ut når du prøver å starte? Ingen ulyder?