Margido

Rart å kalle et dashbord for et instrumentpanel da, men hvem vet hva de mener.

Går hun opp 500,- så får hun http://www.netshop.no/aspx/produkt/prdinfovnet.aspx?plid=135985 Har denne selv og er kjempefornøyd :) led-skjerm som er utrolig skarp og fin.

Led. Sony eller Pioneer?

Ja boka er skrevet helt idiot spør du meg. Står så mye diffuse ting der. Skjønner at de ikke kan skrive ALT hva som skal fjernes og ikke fjernes, men en vesentlig ting som dashbord synes jeg kunne være nevnt. Spesielt siden de skriver at brennbart materiell skal fjernes. Men, skal dashbordet fjernes må vel girkula fjernes også.

Jeg har bestandig (så langt det lar seg gjøre) brukt et av festene til baksetet. Det er også ypperlig for kabelen skjules under matta i bagasjerommet, og i tillegg er det ordentlig jording mot karosseri.

Ja absolutt. Hvordan skal du få lakkert midt på taket uten at det blir svært synlig?

Nei hører flere sier det, men jeg har sendt mail til nbf bare for å være sikker. Jeg vil like å se at dashbordet tar fyr i Mazdaen under et heat. Da skal bilen få brenne ned uten at jeg gjør noe :p

Jeg nekter å fjerne dashbordet. Makan til hva man skal fjerne....Må da bygge om nytt panel for knapper og styre masse med ledningsfjas og varmeapparat som fungerer gull. Men vi får vente å se :)

Sendte mail til nbf for å høre. De skriver jo alt så diffust..

Jeg har selv Gjensidige, og av de selskapene jeg tok kontakt med var Gjensidige mest ungdomsvennlig. If, Gjensidige har blant annet en kalkulator på nettsidene der du kan regne ut ca-pris.

Står vel ingenting om at dashbord må fjernes?? Ser at det står brennbart materiell, men instrumenter og instrumentpanel er fritt. Jesus christ.. Fikk ingenting på årskontroll i fjor, så det eneste de har endra er vel brennbart materiale. Men hva legger de i det? Skal endel til at plast tar fyr da.

Uten at jeg vet for sikkert tror jeg det blir for stort. Har en dekkmaskin på jobb som tar ca det samme som den på biltema, og slik jeg ser det for meg blir 31-35" dekk for stort, men det er bare ren gjetning.

Skjønner ikke helt hva du mener med "driftsikker en gang i tiden". Selvom bilen er 18 år gammel så er det fremdeles en bil som det er lite problemer med på GENERELL basis, kontra en Vag på den tiden f.eks. Trådstarter spurte etter en billig bruksbil, så da er det klart at det går på 90-talls-biler. Jo eldre jo bedre med tanke på at jo mer utstyr og elektroniske duppeditter en bil har, jo mer feil. Selvfølgelig må man regne med feil på biler som drar på åra, men skulle han hatt seg en bil som er til å stole på ville jeg gått for en tidlig 90-talls Mazda eller Toyota.

Om du går på gjensidige eller if sine sider er det en kalkulator der du kan få sånn ca beløp for ansvar på bilen.

Sevjen polerer du bort også.

Vis meg en statistikk som sier det motsatte? Totalt sett så kommer 626-serien utrolig godt ut på statistikker. Rust er en ting, men jeg vil gjerne se den bilen fra 90 tall som ikke ruster. Småfeil er det, men det er en god og driftsikker bil. Noe annet kan ikke sies, for det er rett å slett ikke drittbiler.

Mazda 626 GC, GD og GE samt Mazda 323 er driftsikre biler som går uten problemer. Bare pass på oljenivå på 626en, spesielt to literen som begynner å bruke olje hvis man ikke er nøye på oljen. Ellers er det krute gode biler.

Knappen er til krypekjøring. Den får automatkassa til å starte i 3 gir for å unngå å spinne hvis du står fast i en bakke eller har kjørt deg fast. For å bruke funksjonen må du stå stille, og når du aktiverer den vil knappen lyse. Da vil du merke at du må opp i litt høyere turtall for at bilen skal gå fremover. Det er rett å slett bare et hjelpemiddel slik at du ikke spinner deg ihjel hvis du står bom fast i en bratt bakke på vinteren :)

Har den gått mye så er det ikke uvanlig med ventiltikking. Spørsmålet er bare om han har justert ventilene riktig. Det er svært lite som skal til, og i mange tilfeller kan ventiljustering gjøre det verre. Kommer også an på hvilken olje han bruker, og om det er lenge siden siste oljeskift.

Noen skal ha puls, andre ikke. Du må bare prøve ;)

Dysefeil? Edit: Prøv å se her: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?p=1528529 Står endel om startproblemer med 2,5tdien.

Svigers sveiser TIG hver dag på jobb fikk avslag når han sendte en forespørsel om å få sveise bensintank til bc-bilen sin. (mener han har sertifikat også), så jeg tror ikke tanker som er laget av andre enn produsenter blir godkjent. Virker iallfall sånn.

Er visst ikke lov med hjemmelagde tanker..

Hmm, okei. På wikipedia står det at mv6 kom med to v6ere på 2,5 og 3 liter. Vet at mv6 ikke bare kom med skinn, men den kom med skinn også :-)

Mv6 kom med en 2,5l og en 3l v6 på henholdsvis 168hk og 208hk mener jeg. Den har vel i tillegg til det CD har, elektriske seter m.minne, multifunksjonsratt, antispinn og skinninteriør. Usikker hva mer.