Margido

Hei! Hva må til for å bytte ut speedometeret i min Passat 98 modell til ett med stor kjørecomputer? Hos meg så er det helt svart i midten av speedometeret, mens jeg ønsker å få montert i ett med kjørecomputeren. Er det plug & play eller mye stress?

Lakkrens + polering + lakkforsegling er vel det som KAN gjøre susen. Problemet er at ved polering så tilfører du fargen, fett, slik at rødfargen kommer tilbake, men ved tiden så vil fargen bli rosa igjen.

Trådstarter: Selv om du ikke ser "problemet" nå, så kan jeg love deg at det er vanskelig å huske hvor ting ligger når du har 5-7 skuffer med alt mulig av verktøy. Greit at verktøyet er merket og skjært inn i skum, men når skuffene er lukket vil du få problemer med å finne det riktige uten å måtte åpne 2-3 skuffer.. Høres kanskje ut som en filleting, men jeg kan love deg at det er irriterende.. Bare mine to øre :) Du blir sikkert fornøyd. Vurdert Makita? Utrolig fin kvalitet med presisjonsverktøy. Det viktigste med verktøy er at de er så lette som mulig og så tynne som mulig i godset. Spesielt hvis du skal skru på bil. Hazet, Makita og Kamaza er vel de verktøyene som er definitivt best. Teng Tools er bra de også. Wurth har mye bra, men de er så overpriset at det er kvalmt. Lykke til med valget!

Det er ingen fasitsvar på spørsmålet dessverre. Kommer helt an på vedlikehold opp gjennom dens "levetid". Har den fått jevnlig service og ikke har vært hardkjørt så varer motoren lenge. Det første som tar knekken på mazdamotorer er som regel oljeforbruk. Høyt oljeforbruk..

Jaok.. Tror det er en haug med biler fremfor "Alle" toyotaer, hondaer, mazdaer og hyundaier som er stygge.

Hvis det er startsperre så må du til verksted å få kodet opp. Ta med alle nøklene du har til bilen.

Eeeeller en Hyundai?

Spoiler og støtdemper? Hva tror du støtdemper er? :) Støtdemper har alle biler. 4 stk for å være nøyaktig.

Sjekk at ikke ledninger ligger å gnisser bak spilleren. Høres nesten ut som kortslutning en plass, men det hørtes merkelig ut..

Fant du ut feilen?

Selvparkeringa sitter som regel i viskermotoren. Du ser det store tannhjulet inne i motoren hvis du tar av lokket. Der vil du finne selvparkeringen. Ligger inne i lokket. Hvis viskerne er frosset fast til ruta og du bruker viskerne vil selvparkeringa brennes opp. Enten vil jeg tro at kontakten er brent av eller bøyd. Ta opp lokket å se om du ser noe.

Tja, den lille rusta som kommer på skivene går bort ved første bremsing uansett, så jeg ser ikke poenget med fett på bremseskivene. Er du uheldig å ikke får bort alt fettet etterpå så får du i allefall dårlig bremseeffekt. I tillegg hvis bilen står tørt på tørt gulv så er det ingen problem

Feil.. Man skal ikke stramme ved brekket, men ved trommelen. Det som skjer er at du strammer vaieren, så når bremsebåndene blir slitte vil vaieren bli veldig slakk. Stram i trommelen. Det er som regel et hull på trommelen, så stikker du ett flatjern inn å vrir på strammeskruen.

Hvis det er mye rustfarge i kjølevannet ville jeg ha tatt ut radiatoren å spylt den. Jeg vil tippe tett radiator først å fremst.

Våtslipe med p2000papir og vanlig vann, så polere opp igjen.

http://www.amobil.no/artikler/effektiv_vekkerklokke/15091 http://www.teknonytt.com/2009/10/vekkerklokke-for-nerder/

Registerreim har hoppet over? Er det olje på motoren?

Tipper det er falskluft ved en pakning på innsuget. Sjekk ved tomgangsregulatoren. Hadde samme hylelyd på min omega, og der var ene skruen til regulatoren borte slik at det var glippe mellom pakning og regulator. Satt i ny skrue og lyden ble borte :-)

Ha gjerne ett vindu halvveis åpent slik at den får lufta seg. Lite digg hvis dørkmatta er litt våt og det begynner å gro mose i interiøret.

Du kan vel også gå kurs innenfor bilelektro når du har fått fagbrev som mekaniker. DA har du jobb fremover siden det blir mer å mer elektro innenfor bil.

Spyl godt av bilen jevnlig. Spesielt i hjulbuer, langs kanaler og dører. Det er som oftest der det kommer rust kjappest. Smør opp låsekasser, hengsler og dørstoppere så varer de lengre. Oljeskift er viktig som de sier over. Du kan gjerne polere bilen også for å beskytte mot vær å vind (og ikke minst salt), men om du vil polere opp en toyota starlet blir opp til deg ;) Dessuten er det også greit å kjøre rolig til motoren har fått driftstemperatur. Det er litt ugunstig å dra høyt på turtall når motoren er kald. Det korter levetiden.

Hvilken motor har du tenkt å bytte til? Hvis det er en større motor du er ute etter så er det vel lurere (og billigere) å kjøpe en bil med den motoren. Såfremt du har tenkt å holde deg på det lovlige planet..

Kjede varer stort sett hele bilens "levetid" og trengs i utgangspunktet ikke å byttes, mens reim må byttes på ulike intervaller. Alt fra 60 tusen km til 120 tusen km. Varierer fra motor til motor. Effekt er det ingen forskjell på. Her kan du lese om reim: http://no.wikipedia.org/wiki/Registerreim

Den står som regel skrudd i nærheten av vifta. I viftehuset. Ikke uvanlig på Megane dette.

Få tatt en kompresjonstest så utelukker du det iallefall.