excentric

Hei. Skal ha meg ny bil og har lyst på bmw, spesifikt E39 fra 5 serien til rundt 50.000-100.000. Lurer på om dette er et rimelig bra kjøp eller evt. andre modeller å anbefale? Takk på forhånd! :) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44334755

Ingen som vet noe eller har en ide? Hadde vært til stor hjelp!

Har en w202 c180 1998 modell som jeg av og til har problemer med og starte. Til vanlig starter den helt fint, ingen problem men av og til så skinner og skinner jeg uten at det skjer noe. Dette skjedde for 2 dager siden på ettermiddagen, og nå nettopp da jeg skulle flytte bilen. Prøver jeg 5-10 min senere så starter den plutselig. Har byttet bensinpumpe rele uten at dette hjalp. Noen ideer? Har lite lyst å levere bilen til feilsøking for mange 1000 :S.

Heisann, har en c180 1998 som har begynt å fuske og nykke under kjøring. Er veldig lite motorkraft generelt. Har byttet plugger og luftfilter da dette ikke har vært byttet på lenge. Mistenker at det kan være bensinfilteret(er helt nedrusta og gammelt) eller luftmassemåler. Far min har bosch tester på jobben få vi tenkte vi kunne prøve å lese ut feilkoder hvis det var noe. Noen som har peiling på hvor diagnose stikket ligger på disse bilene? Pleier jo å være under dashbordet eller i motorrommet på de fleste mercer. På forhånd, takk for hjelp!

Hva slags jobbmuligheter har man hvis man tar fagbrev som bilmekaniker? Om man blir lei å skru bil, kan man få jobb i oljeindustrien o.l?

Har en W202 C180 1998 som fusker på tomgang. Med en gang jeg starter bilen går den fint på rundt 800 omdreininger i ca. 10 sekund før turtallet plutselig faller under 200 og det er rett før motoren kveles. Så stiger turtallet tilbake til normalt og faller igjen etter litt. Slik holder det på. Vet at luftmengdemåler er et kjent problem på disse bilene, men når jeg drar den ut så dauer bilen. Det er vell et tegn på at den er i orden? Bytte plugger kanskje?

Er 300E motoren og w124 modellen?

Hvordan finner jeg ut hvor stor effekt motoren i bilen min har? Står det noen plass?

Er det noe ulemper med å lade batteriet på bilen min, med tenning på? Tenker at jeg kan gjøre det slik at jeg kan ha radioen på uten å tappe batteriet mens jeg jobber litt på bilen.

Noen som har peiling på hva som er normalt/akseptabelt spenningsfall i både lade og startssystemet?

Vil det ha samme effekt å pumpe opp trykk istedenfor, og så skifte?

Hei, hvordan hindrer man at bremsevæska renner ut gjennom røret når man skrur det av for å skifte det? Hvis dette varierer fra bil til bil, hva er isåfall vanligst å gjøre for å hindre dette?