Margido

Litt forskjellig hva de ulike produsentene/firmaene mener når ett dekk er gammelt og bør byttes. 5 år har jeg hørt i alle år, men det kommer an på hvor dekket har blitt lagret, om det er vasket før det ble satt bort, temperatur, fuktighet etc. Har sett dekkfirma som har lagret løs-dekk i containere uten noe form for lufting i steksol på varme sommerdager.. Enda de sier at dekkene må oppbevares på en helt annen måte. Temperaturen inni containeren hvis det er 20grader ute er LITT varmere for å si det sånn.. Det beste er å lagre dekkene i en tørr garasje liggende opp på paller f.eks. Slik at de ikke ligger rett på bakken. Har kjørt med 8 år gamle Gislaved piggdekk før, og grepet var fantastisk. Det handler egentlig bare om å ta vare på dekkene når sesongen er over, så holder de mye lenger.

Du løsner justeringskruen i trommelen helt, sett på trommelen igjen slik at du får hullet til å passe. (Slik at du ser justeringskruen) Så bruker du et skrujern for å dreie skruen helt til båndene er faste mot trommelen, og justerer 3-4 omdreininger tilbake. :) Om det er noen form for justering ved håndbrekket er det isåfall bare for å justere slakk i vaieren etterpå.

http://veteran.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1213156;Modified=1285266148;_cmd=similar Synd denne var solgt da. Ikke lenge siden den ble det da siden sist jeg sjekka var den enda til salgs. Rå bil!

Å fy faaaen :p

Hvis man ikke har altfor stor peiling eller ikke har gjort det før er jo en Haynesbok kjekt å ha :) Tenker siden trådstarter spør om han kan gjøre det selv.

Glad jeg bor oppe i huttiheiti (nordnorge) da bmwen jeg skal kjøpe står uten tette vinduer og dører.

Du kan fikse alt det der bare du har en kveld i garasjen med ei Haynesbok og litt tålmodighet. :)

To innsug og en eksosventil.

Du må slakke helt på strammemutrene FØR du justerer på trommelen. Bak trommelen er det mest sannsynlig et hull som du må justere ved at du skrur/evnt vrir på et tannhjul.

Akkurat samme problemet.. Får bare skurr hvis jeg i det hele tatt får inn noen kanaler..

Å det har ikke søta bror? 212 000 kilometer med vei kontra Norge med knappe 100..

Sånn for tipset sitt skyld så skal du ikke stramme håndbrekket ved strammeskruen. Da strammer du vaieren, så når klossene/bremseskoene blir slitte vil vaieren bare bli veldig slakk. For å stramme brekket må du stramme ved trommelen evnt under bilen alt etter hvor stramminga er på denne bilen.

Rust i dører, hjulbuer, bakluke og kanaler.. Sjekk det NØYE.

Dezent F felger koster ikke mye som nye. Ganske simple og enkle felger så jeg ville ikke gitt mer en et par tusen.

Bare å hente en dynamo med innebygd vakuumpumpe fra en dieselmotor. :)

Vel, rødsprit brukes jo som frostmiddel i vannpumper og vannlåser til toalett o.l, så skadelig er det neppe, men hvordan rødsprit fungerer når motor har nådd driftstemp på 80-90grader er jeg ikke sikker på. Rødsprit fordamper jo ganske raskt.. Nå skal jo frostvæsken beskytte mot avleiringer i kjølekanaler, rust og korrosjon og ikke skade metallene i motoren. Spesielt aluminium. Jeg ville ikke helt på rødsprit på motoren. Det er en grunn til at man bruker FROSTVÆSKE. Dra på Biltema/Europris å kjøp frostvæske. Koster like mye som rødspriten og du bruker riktig type væske.

Tett varmeregister/termostat?

Mye mulig at det må luftes mer.

Jeg vil si at det der var "billig". Mye jobb det der..

Du hadde ikke tenninga på når du demonterte/monterte rattet? Når du evnt dro ut stikket til airbagen.

Clay fjerner det. Evnt kan du polere det vekk, men førstnevnte er best.

Lagt remote til forsterker?

Nei du kan ikke bruke park+tåkelys ved mørkets frembrudd.. Spiller ingen rolle om det er gatelys på der du kjører.

Står ikke feil i testen da? At tallene er blitt forvekslet?

Mulig brudd i belastningsmatten i setet. I kontakten eller lignende.