Margido

Eneste måten å finne ut det på er å ta av dørtrekket å se. Muligens har vinduet hoppa ut av skinna eller muligens har vinduet løsna fra heisen. Usikker om det er noe plastklips på skinna til ruta, men det må du bare se.

Er enig med Robert her. Å sitte de beste bak, spesielt på en FWD er jo helt idiotisk. Hvilken nytte gjør framdrifta til bilen hvis du har slitte dekk foran og gode bak? Det er på forhjula både vekta sitter, der du styrer og ikke minst der du SKAL ha best mulig grep. For å skifte dekk på bilen din gjør du som følger: 1. Ser over dekka og finner ut hvilke som er best. Husk å sjekk om det er retningsbestemte dekk du har. 2. Sett bilen på flat mark. 3. Hvis du er usikker sjekker du instruksjonsboka til bilen, men finn jekkepunktene under bilen, og sett jekken som er i bilen under, og start med å jekke opp bilen. For å være sikker kan du sette både på handbrekket og i gir. 4. Skru løs mutterne/boltene, ta av hjulet og legg det til side. Smør gjengene på mutteren/bolten med litt smøremiddel før du setter på hjulet og skrur inn bolten/mutteren med fingrene. Sørg for at felgen sitter ordentlig mot navet. 5. SLipp bilen ned på hjulet igjen, og gjenta på de resterende 3 hjul. 6. Som siste punkt så ALLTID gå over hjulmutterne/boltene ETTER du har senket bilen ned på alle 4 hjul. Dette er for å forsikre seg om at man ikke glemmer av en eller to bolter. 7. Fyll så luft i dekkene dine til riktig trykk. Det står som regel i instruksjonsboka eller i dørkarmen.

Det hørtes jo helt vilt ut, så jeg vil råde til å dra til verksted å få sjekka forstillinga på bilen. Det er ikke trygt å kjøre når det er sånn. Mest sannsynlig er det noe galt med styrestaget, evnt bærearm. Få det uansett sjekket.

Lisensbygg. Skjer overalt der mange modeller blir produsert av en annen produsent under deres navn. (Ved små endringer på karosseri og interiør samt motor/drivverk) F.eks er en Cadillac Catera en Opel Omega.

ET er det samme som innpress, og er avstand fra senter på felgen til flaten der felgen ligger mot navet feks. Står som regel på innsiden av felgen.

Nå er det tidlig på morran og jeg klarer ikke å komme på hva teipen heter, men hvis du skal maskere så har 3M en maskeringsteip som er som en lang pølse. Den brukes for å jevne ut skjøter når man lakkerer deler av flatene. Den hjelper for å skygge ut kanten.

Såfremt alt annet er normalt kan det tyde på diodefeil i dynamo. Da vil spenningen ledes begge veier og i mange tilfeller kommer det på flere varsellys.

Spruter det MYE vann under/over motor kan jo følgende skje at du får havari. Har hørt om det før ved at det har kommet så mye vann i luftinntaket og havari har vært et faktum. Nå skal det sies at under en fart på 15km/t vil det neppe være så mye flom over motor, men jeg vet dette har skjedd. Vet ikke hvor innsuget er montert på denne motoren, men vet på andre franske biler at innsuget står i forkant av motor der det enkelt kan komme dritt. Om dette er et garantispørsmål stiller jeg meg ganske nøytral til. Slik som JChE og Einar sier så burde en motor tåle dette (såfremt man ikke kjører i en svær vanndam i 50km/t og vannet kommer OVER panseret), men på en annen side er dette en "førerfeil". Er forhandler snill å grei tar de dette opp med importør og dere får det på garantien, men vet fra før av at slike saker er vanskelige.

Ved å polere vil du få det bort. Spørs om du tar det for hånd, så jeg tipper du får bruk for DA-maskin evnt roterende.

Kommer an på hvilken farge resten av interiøret har, men du vil nok få en annen fargeforskjell siden det resten kan være falmet og lakkert på en annen måte. Sprayboks-lakk er heller ikke verdens beste for å "fornye" plast. Best resultat får du ved å kjøpe nytt deksel, evnt brukt der lakken ikke har prellet av.

Du kan jo kjøre en Forte-oljeflush før du tar oljeskift for å flushe gjennom ventiler, kanaler o.l før du fyller på ny deilig olje :)

Så kjempefin ut den der ;) Felgene passa bilen godt!

Du burde ha et lag med plastgrunning for å få lakken til å sitte ordentlig.

Dra til Industri og Anlegg å hør om de kan ha til din kompressor, evnt en overgang til en ny trykkventil.

Du får det på sprayboks ja :) Fås kjøpt på biltema, bilextra å slike sjapper. Du lakkerer bare over grunningen :)

Ser jo at flere sammenligner en BMW/Mercedes/Auda med en helt vanlig Toyota, Mazda, Honda eller tilsvarende, og det blir helt feil. Det er en grunn til at disse bilene er premium. De koster penger. Dessverre er det sånn at i Norge tar ikke avgiftssystemet hensyn til at det er vanlige biler, og premium-biler. Så derfor blir prisen på en Toyota Avensis tilnærmet lik en Audi a4 for eksempel. I USA f.eks er prislappen for en BMW mye høyere enn for en Toyota. Man kan heller sammenligne en Audi med en Lexus. Da er du i samme liga. Forøvrig henstiller jeg til at folk holder diskusjonen på et saklig nivå. Ser småtendenser til at det skeier av, og det vil vi ikke ha noe av.. :)

Problemet, slik jeg ser det er at i slutten av 90 åra og begynnelsen av 2000-tallet var det ekstremt populært å style bilene sine til det hinsidige. (ref-fast and furious) Noe som ødela "ryktet" til japanske biler, da disse var svært populær å ha SVÆRE bodykits med dekaler og svære vinger og ufo-styling. Denne tiden er heldigvis forbi, men det er enda biler som går med plasten på. Jeg tror jeg snakker for de aller fleste når jeg sier at biler er penest med minst mulig styling. Clean bil ser både penest ut samt at man ikke assosierer det med en plastrakett. Ser man på stance-tråden her inne ser man både tyskere og japanske biler som er utrolig pene bare med riktig senk og smådetaljer som gjør bilene jævla pene. Dog er det endel tyskere som også har blitt stylet til det ugjenkjennelige. http://ghetto-cars.com/wp-content/uploads/2010/01/bmw-ghetto-car-green.jpg Rice finnes overalt. Og det er folka som ødelegger bilene. Alle biler har potensial til å bli tøff med riktige modifikasjoner.

Finnes jo sånne spiral-greier som du putter i påfyllingen for å stoppe at noen putter en slange ned i tanken. Selges på biltema.

bsbildeler.no har et par ratt til under 500 lappen.

Da kjøper du nytt. :) Koster ikke allverden på pedersen.

Pedersen Racing har tilbud på endel ting. Stol til 1695,- Dress til 2500,- Balaclava til 320,- Belter til 895,- Hjelm til 495,- Hansker til 445,- Så må du se selv hvilke sko du vil bruke. Enten kjøper du FIA-godkjente sko, eller så kan du bruke militærstøvler. Du kan også kjøpe brukt utstyr, men pass på fia-stemplingen på beltene blant annet. Disse er datostemplet. (Gjelder i 5 år) http://www.pedersenracing.no http://www.kollevold.no http://www.gundersenmotorsport.no

Hvis det er brudd i motstanden (enten spiral eller printkort) vil vifta bare gå på ett trinn. Enten ved full hastighet eller lavest hastighet. Som regel førstnevnte.

Vel, alle merker produserer mer eller mindre plastvogner. Selv Mercedes, VAG, Mazda, Honda, Toyota, Opel og mange flere har modeller som preges av sjelløshet og at de ikke vekker noen følelser. Tar man japanske 60-80talls modeller finner man hos alle merker biler som vekker følelser hos meg, samt at det er biler som har sjel. Det med at japanske biler ikke eier sjel og tyske står fram som biler som vekker følelser er vel ganske så "pø om pø". Hvis man ser på VW f.eks, så vil jeg på stå at Golf er en bil uten sjel. Da snakker jeg ikke om Golf 1, men de to siste modellene som er trauste, mye plast og ikke vekker noen følelser hos meg. Samme gjelder Toyota (corolla, YARIS) Mazda (Mazda 5, 2) Nissan (Micra, X-trail) Suzuki (Liana) osv. Likevel produserer Japanske produsenter mange biler som jeg ser at det er lagt ned "arbeid" i, og ikke bare produsert i store antall for å få solgt mest mulig. Da tenker jeg på biler som Mazda 6, nyeste Avensis, nyeste Honda Accord, Subaru Legacy og de der. I bunn å grunn er bil en smakssak. Noen liker tyskere, andre liker japser. Og så har du den lille andelen som liker fransk. (forstå det den som kan) MEN det er deres valg. Jeg synes heller man burde skape et stort miljø for både japser og tyskere rundt omkring, og heller slutte å kritisere hverandre for hvilket merke man holder med. (Nå sier jeg ikke at dette var det trådstarter mener, men førsteinnlegg har et snev av det å ville provosere)

Den Civicen var rå :) Svært lite som skal til, selv på en gammel civic ;)

Denne du tenker på Einar? Vel, det er ikke uten grunn at de sier at bilen er ferdibulka fra fabrikken :D Ikke den beste bilen Hyundai har laget.. modellen etter er mye bedre i både komfort og motormessig. Automatkassa på santa fe'en er treg og lite responsiv, så jeg skjønner hva du og kompisen din mener. Modellen som vises på bildet til Thunder er noe helt annet enn den du tenker på.