Margido

Har selv kjørt Terracan, og har ikke merket knirkelyder i de jeg har kjørt, så kan jo være ymse fra bil til bil. Men nok om det :p Sjekk Pajero du. Kjørte selv en 04-05 (mener jeg) og det var en fin bil. Eneste ulempen var at den var dårlig støydempet når det gjaldt motor. Ellers var det en knall bil.

Du er jo vant med Volvo, så da burde du jo være kjent med knirkelyder? hehe

Rust i hjulbuer, bakskjermer, bakluke og i underkant av dører. Oljelekkasjer, oljeforbruk.

Pajero? Vet ikke hengervekta da, men kan vel tenke meg over 2 tonn? Personlig ville jeg valgt Terracan. Synes den ikke er så ille innvendig? Mulig det grå interiøret ikke er pent, men det finnes i sort også.

Dra til biltilsynet å meld tapt vognkort. Lever så omregistreringspapirene så får du nytt vognkort tilsendt i posten.

Linken din fungerer ikke :)

Personlig synes jeg Audi er oppskrytt når det gjelder innvendig kvalitet. Jobber som bilklargjører, og har hatt mye forskjellige biler inne for rens og polering samt vask og shine ellers, og det er mye som er likt mellom den vanlige "folkebilen" og premium. Det som skiller seg ut er Mercedes og BMW, men Audi synes jeg ikke er premium. Hadde for en stund siden inne en Audi a4 2007mod som jeg ikke har prøvd før, og jeg ble overrasket over hvor mye hardplast det var i bilen. I bmw er nesten alt av plastikk polstret og knapper føles veldig bra. Der får man premiumfølelsen, og at det er godt bygd. I tillegg er de veldig godt støydempet, men i Audien fikk jeg plastfølelse til de grader. Der var dashbordet polstret, men dørene var plast, midtkonsoll var plast og mye var ikke premium. Støynivået var bra, det skal de ha. JEG synes ikke de er premium, så jeg skjønner ikke hvordan de kvalifiserer til det. Samme gjelder VW som får skryt for innvendig kvalitet. Kjørte en Golf 5 en stund, og det var mye billigplast i bilen, samt at støynivået var for høyt. Dette er iallefall mine personlige meninger..

Går an å sveise støpejern med elektroder som er ment for formålet, men har hørt at det ikke er så enkelt hvis man ikke har gjort det før. Går også an å slaglodde støpejern, men hvor enkelt det blir på en manifold vet jeg ikke. Vet at de varmer opp støpejernet før sveising slik at det ikke oppstår spenning i materialet pga varmen i sveisinga, og da er det lett for at det blir verre. ' http://www.lnseurope.com/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemid=32〈=nb Jeg ville ha tatt kontakt med et sveisefirma og hørt med de om pris. Tipper det blir billigere å få sveisa en larve med sveis kontra å kjøpe ny manifold :p

Nå er det to år siden jeg skrev det da. Luftfjæring var jeg klar over at det var, men at de blir senka helt ned i bånn for "show'et" sin del skjønner jeg ikke. Ser like jævlig uansett.

Dynamostøy som det fint kalles. Kan ofte komme av dårlig jording eller dårlige skjerming på kablene. Hvordan har du lagt signalkabler og strømkabler til anlegget?

Har 2litern med autolat, og ligger på 2500rpm i 110, så sånn ca 2200-2300rpm i hundre. Forbruket på 2litern med automat er ca litern på bykjøring. Har kjørt ned i 0,73 på landevei med sommerdekk.

Hadde biltema-klosser på gamle mazdaen min, og de fungerer knall, men hyler under bremsing. Ikke at det var noe jeg brydde meg om, men vet flere sier at de piper under bremsing.

Det er ikke så enkelt som at giroverføringen er treg, eller merker du fysisk at den er treg å få i gir?

Throttle position sensor :) Bra du fikk ordnet problemet ditt da :)

Først å fremst, har du tatt kontakt med selger? Og er du sikker på at det er rådebank? Rådebank er ikke alltid like enkelt å høre. Det at bremsene hyler er ikke en stor affære som jeg synes er grunn til å klage. Det kan være så enkelt som at det er mye dritt på skivene. Dessuten er skiver/klosser en slitedel som ingen har ansvar for utenom den som eier bilen. Det at tomgangen varierer kan være pga kjølevannslekkasjen. Er det lite kjølevann på den?

Det er vel ikke ordentlig krom? Takrailsa er vel egentlig bare lakkert i sølvfarge som ser ut som krom? Skal bra mye til for at krom "skrelles" av.

Hvorfor ble løpet en fiasko?

Det BURDE være påbudt med sikring av kasser bak i bilen. Kjørte selv i en snøhaug med mazdaen min for et par år siden og basskassa slo så hardt i bakseteryggen at låsen til ryggen løsna og kassa landa i baksetet. Dette var bare i 25km/t maks. 15-20kg kasse blir fort mye tyngre når det får fart på seg. I en kollisjon kan du risikere at du får kassa litt lengre inn i bilen enn det jeg gjorde, og det er jo ikke spesielt koselig.

Mål spenningen på batteriet ditt først å fremst. Høres ut som lite spenning på batteriet, så kan være lurt å sette det på lading over natta.

Jeg bruker roterende til rubbing og DA til polering. Mest fordi roterende maskiner ofte legger igjen kjøregater, og med DA+polish gjør at du fjerner kjøregatene. En DA-maskin fungerer ofte dårlig til rubbing siden den egentlig bare simulerer håndbevegelser, og du får ikke jobbet rubbingen ordentlig inn i lakken.

Porete sveis kan også være at området ikke er rent (vått, fuktig o.l)

Vil føle meg litt tryggere ved at tanken UNDER bilen tar fyr enn at tanken INNE i bilen tar fyr.

Det er jo svært vanskelig å gjette seg fram til da. Mye som spiller inn, så du må bare vente å se hva du får i posten..

2,5liter mener du? Har selv 2litern i stasjonsvogna, og motoren er grei på forbruk, men ikke forvent noe voldsomt spark. Underdimensjonert motor til bilen igrunn, men til mitt bruk fungerer det.

Kjøp deg en liten japansk bil. Billig å forsikre som regel, lite feil og bruker lite suppe. Styr unna fransk. Hvis du skal ha deg golf så se opp for rust.