Gloms

Så at et clutchsett koster 3200 på mekonomen. Må jeg kjøpe helt ny clutch? eller kan man bytte enkle deler inne i clutchen slik at den funker igjen og at reparasjonen blir billigere? Skjønner selvfølelig at det kommer ann på hvor ødelagt clutchen er om man man bytte ut enkelte deler osv.

Det er en Mazda 323F 1996 modell. Det lukter ikke brent clutch etter kjøring. Clutchen tar lang ute. Den er nesten i samme posisjon som når man ikke tråkker på den når den tar. Hjap dette?

Faren min mente at man kunne stille på clutchen på en eller annen måte. Er dette noe man kan gjøre selv? Eller må man ha bilen på bukk og styre og herje på verksted for å få det til?

Kan det at clutchen er slitt gjøre at den plutselig kicker inn når man gasser a?

I det siste har turtallet på bildet oppført seg litt rart. Når jeg f.eks ligger i 80 i 5 gir. Vanligvis på rundt 2-2500 omdreininger. Hvis jeg da klemmer gassen helt i bånn vil turtallet vanligvis gå sakt oppover og det samme vil kilometern. I det siste skjer ikke dette. Hvis jeg tråkker litt for mye spretter den opp i 5000 omdreininger, men uten effekt. Det er akkurat som om jeg har clutcha og gasser på. Noen som vet hva dette kan være? Har prøvd å dra ut clutchen ekstra når det har skjedd, i tilfelle den har kjit seg, men det hjelper ikke. Kan det være noe med eksosen?

Fordi jeg ikke er bilmekaniker og ikke kan alt om bil burde jeg ikke ha det? Faen meg kanskje det dummeste jeg har hørt. Var en kompis her å så på bilen nå. Han mente at kanskje vannet gikk i eksosen fordi eksosen var så grå. Han sa også at jeg burde skru ut pluggene og sjekke trykket i dem. Er det noen jeg burde gjøre? Eller er bilen helt lost?

Var på en 15 minutters testtur nå. Tempen gikk opp til maks etter 10 min med rolig kjøring. Sjekka oppi panseret, og det eneste jeg så var at det ikke var noe frostvæske igjen på bilen. Men det har vel ingenting med tempen å gjøre? Når jeg parkerte bilen og prøvde å starte den igjen med en gang var det vanskelig å få start på den, og når den først starta stod den bare å hosta, gikk ikke rent. Var også ganske vanskelig å få rygga den inn på parkeringsplassen. Den ville liksom ikke at tak på giret. Virka som den bare skulle kvele seg. Jeg har ikke sjekka vannet, det fordi jeg ikke vet hvordan eller hvor jeg gjør det. Noen som kan si meg det? Hadde vært veldig fint å få svar på dette i løpet av helga slik at jeg kan bruke bilen på jobb på mandag.

Var ute og lekte meg med bilen på slapseføret i går. Var veldig gøy helt til jeg ble litt overivrig og smmalt venstre sidena av bilen inn i en fortauskant. Forhjulet klarte seg fint, men felgen bak ble bøyd inn på ett sted og en av eikene sprakk nesten tvers av. Hvor farlig er det? Og går det ann å få rettet opp felgen til ikke en altfor dyr pris? Det jeg er mye mer redd for er det jeg oppdaget da jeg kom hjem. Kjørte i ca. 1 time etter uhellet og synes bilen "hosta" litt når jeg gira ned i småsoner osv. Synes også at den dro mye dårligere enn den pleier på motorveien. Når jeg kom hjem så jeg at den måleren som viser hvor varm bilen er stod helt på maks. Er det noen som vet hva som har skjedd med bilen min da? Og eventuelt hvordan kan jeg fikse det? Kjører en Mazda 323 F 1996 modell, hvis det har noe å si.

Har en mazda 323 f 1996 modell. I dag begynte en varsellampe med bilde av et batteri å lyse i dashen. sjekka i instruksjonsboka og der står det at batteriet enten er flatt eller ikke mottar lading. Dynamoen bytta jeg i mars så tror ikke det er den. Når jeg ser ned i motorrommet ser jeg en reim som sitter på 4 hjul. Over den reima er det 3 helt like hjul, men de har ingen reim på seg. Starter jeg motoren dår ett av hjulene til det settet uten reim rundt. Er det mulig at den ene reima er ryket? Og at det er den reima som gjør sånn at dynamoen lader batteriet? Eller skal det bare være en reim på bilen? Hadde vært veldig greit å få klarhet i dette, sånn at jeg kommer meg på jobb på mandag :P

Har titta litt rundt, men på BS, Senk og Parts and Retards koster et sett 2000 kroner. Og det er bare fjærene. Er det normal pris? eller kan man få like gode kvalitet til mindre pris?

Noen som kan hjelpe meg her? har funnet ut at jeg bare skal ha fjærer fordi demperne er rimelig nye.

Har lyst til å senke bilen min. Har sett litt rundt på senkesett, men siden jeg ikke har greie på det tenkte jeg jeg skulle spørre her inne for å ikke kjøpe katta i sekken. Er det noen her inne som kan gi meg noen råd til hvilket senkesett jeg burde kjøpe? Er ikke ute etter noe sinnsykte greier, må være innenfor rimelighetens grenser. Og hvor mye burde jeg senke bilen? Kjører en Mazda 323F 1996 modell.

Så hvis jeg stiller den opp spruter forsterkeren ut mer lyd til høytalerne? Og omvendt hvis jeg skrur den ned? Hvordan kan det påvirke om det kommer pipelyd eller ikke?

Tror nok det skal gå bra Einar. Jeg var å så på bilen i dag. Sjekka om noe lå inntil hverandre eller om det var dårlig kombling noe sted. fant ikkeno bortsett fra at jeg fant ut at jordinga fra forsterkern var dårlig. Skruen satt løst. Hadde vel løstna av vibrasjoner eller no. Så jeg jorda anlegget på nytt og da ble pipelyden borte. Tenkte å trekke om kablene på en bedre måte i morra. Da hadde jeg planer om å fjerne remotekabelen og bruke den på audiokabel. Tror dere det kommer til å gå bra? er veldig dårlig plass i gulvlistene så hadde vært fint å få fjerna litt derfra. Hva er gain? så på forsterkeren min i går at jeg hadde en knapp jeg kunne vri på som het "gain". Vet at "to gain" betyr "å øke", men hva et det i bilstereosammenheng?

Når du sier signalkabel, mener du da den kabelen som gjør at jeg får inn radio?