Gloms

Så at et clutchsett koster 3200 på mekonomen. Må jeg kjøpe helt ny clutch? eller kan man bytte enkle deler inne i clutchen slik at den funker igjen og at reparasjonen blir billigere? Skjønner selvfølelig at det kommer ann på hvor ødelagt clutchen er om man man bytte ut enkelte deler osv.

Det er en Mazda 323F 1996 modell. Det lukter ikke brent clutch etter kjøring. Clutchen tar lang ute. Den er nesten i samme posisjon som når man ikke tråkker på den når den tar. Hjap dette?

Faren min mente at man kunne stille på clutchen på en eller annen måte. Er dette noe man kan gjøre selv? Eller må man ha bilen på bukk og styre og herje på verksted for å få det til?

Kan det at clutchen er slitt gjøre at den plutselig kicker inn når man gasser a?

I det siste har turtallet på bildet oppført seg litt rart. Når jeg f.eks ligger i 80 i 5 gir. Vanligvis på rundt 2-2500 omdreininger. Hvis jeg da klemmer gassen helt i bånn vil turtallet vanligvis gå sakt oppover og det samme vil kilometern. I det siste skjer ikke dette. Hvis jeg tråkker litt for mye spretter den opp i 5000 omdreininger, men uten effekt. Det er akkurat som om jeg har clutcha og gasser på. Noen som vet hva dette kan være? Har prøvd å dra ut clutchen ekstra når det har skjedd, i tilfelle den har kjit seg, men det hjelper ikke. Kan det være noe med eksosen?

Fordi jeg ikke er bilmekaniker og ikke kan alt om bil burde jeg ikke ha det? Faen meg kanskje det dummeste jeg har hørt. Var en kompis her å så på bilen nå. Han mente at kanskje vannet gikk i eksosen fordi eksosen var så grå. Han sa også at jeg burde skru ut pluggene og sjekke trykket i dem. Er det noen jeg burde gjøre? Eller er bilen helt lost?

Var på en 15 minutters testtur nå. Tempen gikk opp til maks etter 10 min med rolig kjøring. Sjekka oppi panseret, og det eneste jeg så var at det ikke var noe frostvæske igjen på bilen. Men det har vel ingenting med tempen å gjøre? Når jeg parkerte bilen og prøvde å starte den igjen med en gang var det vanskelig å få start på den, og når den først starta stod den bare å hosta, gikk ikke rent. Var også ganske vanskelig å få rygga den inn på parkeringsplassen. Den ville liksom ikke at tak på giret. Virka som den bare skulle kvele seg. Jeg har ikke sjekka vannet, det fordi jeg ikke vet hvordan eller hvor jeg gjør det. Noen som kan si meg det? Hadde vært veldig fint å få svar på dette i løpet av helga slik at jeg kan bruke bilen på jobb på mandag.

Var ute og lekte meg med bilen på slapseføret i går. Var veldig gøy helt til jeg ble litt overivrig og smmalt venstre sidena av bilen inn i en fortauskant. Forhjulet klarte seg fint, men felgen bak ble bøyd inn på ett sted og en av eikene sprakk nesten tvers av. Hvor farlig er det? Og går det ann å få rettet opp felgen til ikke en altfor dyr pris? Det jeg er mye mer redd for er det jeg oppdaget da jeg kom hjem. Kjørte i ca. 1 time etter uhellet og synes bilen "hosta" litt når jeg gira ned i småsoner osv. Synes også at den dro mye dårligere enn den pleier på motorveien. Når jeg kom hjem så jeg at den måleren som viser hvor varm bilen er stod helt på maks. Er det noen som vet hva som har skjedd med bilen min da? Og eventuelt hvordan kan jeg fikse det? Kjører en Mazda 323 F 1996 modell, hvis det har noe å si.

Har en mazda 323 f 1996 modell. I dag begynte en varsellampe med bilde av et batteri å lyse i dashen. sjekka i instruksjonsboka og der står det at batteriet enten er flatt eller ikke mottar lading. Dynamoen bytta jeg i mars så tror ikke det er den. Når jeg ser ned i motorrommet ser jeg en reim som sitter på 4 hjul. Over den reima er det 3 helt like hjul, men de har ingen reim på seg. Starter jeg motoren dår ett av hjulene til det settet uten reim rundt. Er det mulig at den ene reima er ryket? Og at det er den reima som gjør sånn at dynamoen lader batteriet? Eller skal det bare være en reim på bilen? Hadde vært veldig greit å få klarhet i dette, sånn at jeg kommer meg på jobb på mandag :P

Har titta litt rundt, men på BS, Senk og Parts and Retards koster et sett 2000 kroner. Og det er bare fjærene. Er det normal pris? eller kan man få like gode kvalitet til mindre pris?

Noen som kan hjelpe meg her? har funnet ut at jeg bare skal ha fjærer fordi demperne er rimelig nye.

Har lyst til å senke bilen min. Har sett litt rundt på senkesett, men siden jeg ikke har greie på det tenkte jeg jeg skulle spørre her inne for å ikke kjøpe katta i sekken. Er det noen her inne som kan gi meg noen råd til hvilket senkesett jeg burde kjøpe? Er ikke ute etter noe sinnsykte greier, må være innenfor rimelighetens grenser. Og hvor mye burde jeg senke bilen? Kjører en Mazda 323F 1996 modell.

Så hvis jeg stiller den opp spruter forsterkeren ut mer lyd til høytalerne? Og omvendt hvis jeg skrur den ned? Hvordan kan det påvirke om det kommer pipelyd eller ikke?

Tror nok det skal gå bra Einar. Jeg var å så på bilen i dag. Sjekka om noe lå inntil hverandre eller om det var dårlig kombling noe sted. fant ikkeno bortsett fra at jeg fant ut at jordinga fra forsterkern var dårlig. Skruen satt løst. Hadde vel løstna av vibrasjoner eller no. Så jeg jorda anlegget på nytt og da ble pipelyden borte. Tenkte å trekke om kablene på en bedre måte i morra. Da hadde jeg planer om å fjerne remotekabelen og bruke den på audiokabel. Tror dere det kommer til å gå bra? er veldig dårlig plass i gulvlistene så hadde vært fint å få fjerna litt derfra. Hva er gain? så på forsterkeren min i går at jeg hadde en knapp jeg kunne vri på som het "gain". Vet at "to gain" betyr "å øke", men hva et det i bilstereosammenheng?

Når du sier signalkabel, mener du da den kabelen som gjør at jeg får inn radio?

Lyden er ikke der når jeg stopper motoren nei. Den blir høyere og høyere desto mer turtall jeg får på bilen. Og så går den ned igjen på lavere turtall. Så det jeg skal gjøre er å la den remotekabelen ligge som den er og ta den jeg trodde var remote på audiokabelen og putte inn i 12v utgangen på forsterkern?

Det er det jeg mener og Typhon. Jeg har problemer med støy i bilen når anlegget spiller. Da kommer det en sånn høyfrekvent pipelyd. Men det kan jo ikke komme av at jeg har remote kabelen liggende sammen med audiokabel, kan det? ettersom audiokabelen har en egen remotekabel limt til seg skulle ikke det ha noe å si mener jeg. Eller burde jeg prøve å legge remoten vekk fra audiokabelen for å unngå den pipelyden?

I bilen nå ha jeg lagt opp en egen remotekabel fra spillern til forsterkeren. Men oppdaget at på den ene audiokabelen min er det en remkabel. Det jeg lurer på er om det er vits med en egen rem kabel. Den som er på audiokabelen er tynnere, men har det noe å si? Er det viktig at den er tjukk og solid? eller funker det like bra med den som er på audiokabelen?

Er det noe forskjell på den remkabelen som er på den ene audiokabelen og den separate jeg har lagt opp? Den jeg har nå er jo tjukkere, men betyr det noe? hvis ikke kan jeg jo bare fjerne hele remkabelen og bruke den som er på audiokabelen.

Nei, har Alpine spiller. Har det noe å si?

Noen som har no tips her? Kan bare dra opp kablene og prøve meg fra, men det er så mye stress, så er dumt å gjøre det hvis noen her inne kan fortelle meg med full garanti hva som funker og hva som ikke funker.

Snakket med en kar i dag som sa at det eneste som kunne skape forstyrrelser var strømmen. Remotekabelen lagde ikke forstyrrelser for audiokablene selvom de lå inntil hverandre. Har også funnet ut at på den ene audiokabelen har jeg en remotekabel som er "limt" fast. Den ligger på en måte mellom de to ledningene som er i en audiokabel. Funker det like godt å bruke den som remote? For hvis det gjør det er jo den andre remotekabelen til overs. Han sa også at det kunne være jordingsfeil i spillern. Altså jordingsfeil på kabelene som originalt lå i bilen som jeg koblet i baki spillern. Jeg er ganske sikker på at forsterkern er jorda bra for den har jeg skrudd i bra godts. Hvordan kan jeg sjekke om det er jordingsfeil? er det noe apparat man kan bruke for å sjekke det? Og er det mest sannsynlig at det er det som er feil i bilen min?

Strømkabelen ligger jo i midten, tror dere det blir no forstyrrelser fra den hvis jeg legger phonokablene der?

Så det dere sier er at de kablene jeg har trukket langs gulvlistene ved dørene må legges i midten? Der har jeg strømkabelen fra forsterkern til batteriet. Vil de påvirke hverandre på noen som helst måte? Jeg har også remotekabelen liggende på en av sidene sammen med den ene phonokabelen. Skal jeg bare la den ligge da? slik at de blir adskilt?

Det er en Mazda 323 F 1996 modell. Når dere sier phonokabler er ikke det de kablene som går fra forsterker ut til høytalerne? de som ofte har en gul og en hvit? Ligner litt på de kontaktene som er på xbox/playstation osv? De kablene går langs lista ved døra og inn i døra til høytalerne. Er dette et vanlig problem? og pleier det å være vanskelig å fikse det?