Margido

Uten å ha sett det vil jeg tippe at det er fukt under klarlakken. Prøv å varm med varmepistol der flekken er å se om det forsvinner.

Liker ikke Polo, men denne var jævla kul!

Mekonomen, Meca, Ebay eller opphuggeri?

senket 55cm? 55mm antar jeg du mener? :p Få tatt en firhjulskontroll å sjekk spissing/camber.

Hvilket fart og omdreining er det på motoren når dere bremser ned?

Jepp. Ser jo allerede at små motorer med turbo er det som blir levert mer og mer. Før eller siden vil diesel bli tvunget ut av markedet pga de strenge kravene, og før eller siden går det i blokk og stokk. Ser det allerede på dieselmotorer med tette egr-ventiler og dyser. Dessuten er det mindre mikkmakk med bensinere, samt lettere å skru på og det er MYE mindre feil.

Plastrakett? Forutenom vingen så var det ikke mye som var plast på den bilen. Nydelig gjennomført.

Kjøpe lyddemper på Biltema og montere?

Det enkleste er å legge seg inne i bagasjerommet med en lykt og få noen andre til å spyle rundt luka og lyktene mens du ligger der, så ser du hvor det kommer inn.

Men Focus RS har blitt skrytt opp i skyene av kjente testere og sjåfører for kjøreegenskapene, og de sier at FWD passer bilen best. For å få 305hk på forhjulene til å gå radi unna uten at du spinner skal mye til, og Ford har visstnok fått det til.

Høytrykksspyler er nok det som fungerer best her ja. En slik vannspreder som du prater om har ikke nok trykk til at dritten løsner, så du vil egentlig bare vanne hele bilen under uten nevneverdig effekt. Det beste er å jekke opp bilen i forkant og bakkant og spyle godt opp under samt i hjulbuene.

Pæra tåler det, men etter hvert vil det jo komme fukt i lykta noe som gjør at lyset blir dårligere + at det kan irre på kontaktpunktene til pæra.

Tråden er slettet etter eget initiativ fra trådstarter selv, så det er ikke noe vi kan gjøre noe med. Du får mase på Robert :)

Ta et bilde så man får se :)

Heisannn Det beste er nok å ringe falken å få de til å komme å låse opp bilen din. Da slipper du å herpe både lakk, lister og annet ved å prøve selv. Husk at de har spesialverktøy for å åpne bildører. Hvis du har fullkasko på bilen betaler du neppe noen ting. Hvis du ikke har det så er det vel en egenandel på 500,- ca tipper jeg.

Handla på Biltrend i Tromsø?

[*]Når jeg skifter olje og oljefilter. Skal jeg da skifte oljepluggen og, eller bare pakningen? Du trenger bare å skifte kobberringen. Såfremt ikke gjengene på pluggen er dårlige og lekker, men det hører til sjeldenheten [*]Hvordan kontrollerer man bremseklossene for slitasje? Når er de slitt? Skal man måle tykkelsen på belegget? Eller er dette noe man bare merker på bremsene etterhvert når man kjører? Det er et minstemål for godkjenning på PKK, men har den ikke i hodet nå. Uansett vil du få en god pekepinne ved å kjenne på kanten rundt skiva. Mulig det står på vegvesen sine sider hva grensen er. [*]Kontroll av bremsevæske. Så lenge det er passelig nivå i tanken, så er alt greit? eller skal denne skiftes av og til? Bremsevæske blir dårlig som alt annet, og burde skiftes hvis det ikke er gjort. De forskjellige produsentene anbefaler bytte hvert 2 år og oppover, så det varierer. [*]Girolje. Er dette noe jeg skal gjøre noe med, så lenge det ikke lekker ut noe? Girolje er en fordel at det byttes, men hvis du ikke merker ulyder under giring og at giringen går silkemykt så trenger du neppe å bytte. [*]Så er det vel en liten tank til servostyrings væske/olje. Skal man kontrollere at det er ett passelig nivå i denne også? Det er mest sannsynlig en peilepinne under korken til tanken, så der kan du se om det står MAKS eller MIN på pinnen. Nivået burde ligge opp mot maks. [*]Så er det vel ett annet luftfilter ett sted, som ikke er kupèfilteret. Skal dette skiftes, og sånn ca hvor finner jeg det, og hvordan ser det ut? Pollenfilteret kan ligge opp under dashbord eller mot torpedoveggen i motorrommet. Mulig det står noe i instruksjonsboka hvor det ligger i bilen din. Tar du opp å ser hvordan filteret ser ut så er det lettere å se om det burde byttes. [*]Dempere, lager, eksos? Noe man bør kontrollere i forbindelse med dette? Du kan jo få bilen opp på bukker og sjekke for og bakstilling for slakk, høre etter ulyder og sjekke demperne ved å se etter oljesvetting. I tillegg mens bilen står på alle fire hjula kan du presse ned bilen og se om demperen presser bilen opp igjen uten å gynge opp å ned. Hvis demperen stopper momentant når den presser bilen opp igjen er demperen god. (tommelfingerregel [*]Foringer? Hvor sitter det typisk foringer, og er dette noe man bør kontrollere. Og når er de så pass slitt at man må bytte de? Igjen er det med å sjekke slakk. Det er ikke bestandig like enkelt å finne slakk og du må vite hvor bevegelsene til foringene blir under kjøring/belastning for å se om det er slakk [*]Finnes det noen sted man kan finne ut hva som normalt skal gjøres på de forskjellige servicene? (10000km, 20000km, 40000km, 60000km osv..) [*]Noe jeg har glemt? Dette står som regel i serviceheftet hvis bilen din har det. Hvis ikke kan du ta kontakt med forhandler. De vet

http://www.komplett.no/k/ki.aspx?sku=576133 En pc du kan bruke til alt du lister opp uten at du rive deg i håret pga det går for sakte. Dessuten holder den seg en god stund uten at den blir avlegs, og prisen er ikke gærn i forhold til hva du får med pcen. (4gb ram, blutut, core2duo, 320gb disk)

:word_ms Skulle egentlig få pengene mine på mandag, men venta å venta til torsdag før jeg omsider ringte de å spurte hva de holdt på med. Joda, de som sender ut pengene har ikke fått bekreftelse hos NAV som jeg er under, så det var skjedd en feil. Satt i telefon i over en time for å få det fiksa, og jeg har enda ikke fått pengene. Sigh..

Du kan prøve å massere forsiktig der streken er. Gjorde det samme med skjermen på min gamle bærbare, og streken forsvant, men kom igjen på en annen plass en god stund senere. Massere pixelfeil er den eneste måten å fikse det som jeg vet om iallfall.

Du er sinnsykt flink til å ta bilder! Hadde jeg vært ferdig med Civicen (Veteranbil) skulle jeg bestilt deg til et fotoshoot :p

Ble kjempefint det der ;)

Vel, i jobben min tar jeg motorvasker flere ganger daglig. Motorvask er ingen problem så lenge man går over med trykkluft etterpå. Det gjelder spesielt bensinmotorer. Det er mye bedre å gå over med trykkluft i kontakter, rundt pluggledninger, LMM, sikringsboks/releboks o.l for å få ut vannet, enn å la den stå på tomgang. Noe av vannet fordamper når motoren blir varm, men det blir fremdeles liggende vann i kontaktene! Dynamo tåler vann, men det er jo selvfølgelig ikke lurt å spyle rett på den. Jeg bruker høytrykkspyler, men tar visse forholdsregler etter man har vasket det. Bruker selv avfetting eller såpe, avhengig av hvor skittent det er.

Alle biler kan være harry med rette modifikasjoner..

Eneste jeg fant foreløpig.