Quattro73

Ser du har skrevet at coiler er byttet... Er det en felles coil eller en for hver sylinder? Spør da vi fortsatt ikke har noen anelse om hvilken motor det her er snakk om. Sylinder 2 og 3 har ofte felles coil, som sylinder 1 og 4, men da på motorer med en felles coil. Hvordan er det med pluggledninger? MAP-sensor ja, kan tyde på falskluft, eller at sensor er dårlig, tipper det første men alt her blir gjetting. Har motoren registerkjede eller reim? De med kjede har problemer med at kjede strekker seg og strammer som feiler, som igjen kan gi feilkode på MAP bl.a.

En diagnose bør vurderes. Lyser lampe for motorfeil? Skiltnummer hjelper også slik at vi kan finne ut hvilken motor det er snakk om.

Eurodel, Skruvat, Bildeler osv selger nye lykter, sjekk hva som finnes. Tør ikke antyde om du får med LED, som regel trenger man ikke nye ledninger, men bruker originalt ledningsnett. Legge opp nye kan du gjøre, som nevnt, for å redusere spenningsfall. Dette gir mer spenning på pærene, noe som gir bedre lys. Noen fester LED-bar bak grill/gitter under skilt, gjerne en mulighet for deg?

Dersom glass og reflektor er ok så vil det gjerne ikke hjelpe å bytte de ut, men ja, nye lykter er lett å få tak i. Antar du har halogenpærer - Har du prøvd med pærer ala Osram Night breaker eller Philips x-tremevision? Vurdert å legge opp nye ledninger og kun bruke de originale til styrestrøm (redusere spenningsfall)? Er ekstralys et alternativ?

Her var det veldig lite info å gå ut fra, 06 bensin kanskje 1.2. Ingen info om hvordan motor oppfører seg, annet enn ingen tomgang. Rent generelt så kan du sjekke gasspjeld, kan være det trenger en rens. Motor suger falskluft utenom LMM, gjerne pga hull på slange fra veivhusventilasjon (PCV)? LMM trenger rens? Ikke lett å komme med noe konkret ut fra så lite info du oppgir. Gasspjeld må grunninnstilles, har bil vært tom for strøm/byttet batteri?

Er du heldig og finner en som trenger akkurat den delen av eksosen til sin CRV, så kan du gjerne få noen få hundrelapper. Dersom ikke så er nok ikke denne lett å selge...

Vil tippe en eller annen hogger har inne bil med denne holderen, sjekk hos en nær deg. Edit, endrer trådtittelen din da den er alt annet enn beskrivende.

Møller?

De i linken ser ut som de passer din bil, dog er det veldig lite info på den nettsiden, kun Hella-nummer. Delenummer er 3C0 941 005 Q og 3C0 941 006 Q (venstre/høyre). Alternativt har du Eurodel som har referansenummer i sitt system. https://www.eurodel.no/hovedlyskaster-tyc-20-0734-05-2 https://www.eurodel.no/hovedlyskaster-tyc-20-0733-05-2

Kjent problem at det er en svakhet på instrumentpanel til disse. Det enkleste og billigste er gjerne å kjøpe et renovert panel. https://www.obdtuning.se/store/category/kombiinstrument-(renoverade)-269557

Dersom aksel inn er helt stuck så hjelper det ikke å smøre. Caliper må da demonteres og renoveres, litt info om dette finner du her --> Ta av wire og sjekk om det er caliper eller wire som henger.

Ja, to navn på samme sak, altså rør uten potte underveis.

Vanligvis sitter bryter for «panset åpent» i selve panserlåsen, er nok likt på din om det er ledninger frem til låsen. Når det gjelder lys ved låsing så vet jeg ikke, kan det ha sammenheng med at bilen «tror» panser er åpent?

Kjenner ikke til Biltema sitt, men det er temmelig likt det jeg har. Mitt er også opp til Win 8 mener jeg, men bruker det på en liten ASUS mini-pc (Win 7) som jeg kun har til bilbruk (VCDS/Tuner Studio). Der får jeg opp kameraet i listen likt som «webkamera» over skjermen på pc-en. Vet ikke om du kan kjøre gjennom din link (Win 8 emulator) da kameraet ikke har noe software, hvertfall ikke det jeg har. Tror jeg da heller ville fått tak i et billig på ebay e.l. som f.eks leveres med USB-C slik at du kan plugge det til mobilen (Android ihvertfall). Ser den at du helst ikke vil ned med tanken, sparer deg for en del arbeid med boroskop og evt fluid film. Men - så grundig som du har gått til verks på alt annet du har gjort, så tipper jeg du finner nattefreden best om tanken tas ned - dersom det må til ;)

Jeg kjøpte et billig boroskop med integrert lys på ebay, fungerer bra og bildet er veldig klart (1 Mp). Kopler rett i USB på PC, er 7-8 mm tykt så kommer til de fleste steder. Dog får du selvsagt mye bedre inntrykk om tanken tas ned.

Lambdasonde før katalysator gir signal til motorstyring, enkelt sagt, hvor mye bensin motor får i forhold til luft. Det ideelle forholdet er 14,7 kg luft pr kilo bensin. Lambdasonde etter katalysator forteller om katalysator fungerer som den skal. Eksosmanifold står på toppen på motor, der (som oftest) fire eksosporter samles i ett «rør» der de kommer ut av toppen. Rør fra manifold og ned under bilen (foran på katalysator i ditt tilfelle) er downpipe.

Ja, det er katalysatoren. Potta er «midtre lyddemper», antar du har en potte til helt bakerst. Det som stikker ut på katalysatoren er en lambdasonde, så sant katalysator ikke står feil vei så har du også en lambdasonde på eksosmanifold eller downpipe.

Fant en her, er for england så aner ikke om den stemmer. Du kan bruke den til å sammenligne med den du fant ;)

Det kan være mange årsaker til at motor ikke går som den skal, å anta årsak blir bare gjetting. Det lureste du gjør er å ta diagnose og noter ned alle feilkoder, slett så alle feil. Slå av tenning, start og kjør en tur der du fremprovoserer feilen, for så å ta ny diagnose - uten å slå av tenning før diagnose tas. Noter så feilkoder igjen og post de gjerne her :)

Rykking ved pådrag skyldes som oftest feil på tenning (plugger/pluggledninger/coil mm) eller sensorfeil på motor. Vil anta en diagnose kan gi konkret svar eller en pekepinn, om ikke er det mulig å lese ut og analysere sensorverdier under kjøring.

Bruksanvisning henviser til sikring på 1A, antar den kun er til kommunikasjonsdelen på webastoen?

Som nevnt, send PM om jeg skal gjøre et forsøk på diagnose.

Tatt ut feil sikring? Du må trykke off mellom 2-6 sekunder etter at sikring er satt inn igjen. https://www.google.no/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.webasto.com/fileadmin/webasto_files/documents/country-folder/norway/car/technical-documentation/norway-car-parking-heater-technical-documentation-telestart-t91.pdf&ved=2ahUKEwiTqcKh4NnsAhVSr4sKHcqQCOMQFjAFegQIChAI&usg=AOvVaw3XHWN5_fUKMAn1K7b6npfU&cshid=1603972884131

Tipper dette kom da du koplet fra batteriet, transientspenninger kan skape problemer. Det du kan førsøke først er å kople fra batteriet igjen, trå på bremsepedalen noen sekunder før du kopler tilbake. Ta så ny diagnose, slett feil og ny diagnose. Dersom ingen forskjell er nok det lureste å bestille time på Møller Haugesund.

Prøv noen av bilrekvisitabutikkene, de bør ha slikt. Ellers finnes det flere nettbutikker som selger slike.