Quattro73
-
Innholdsteller
16,683 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Forsterker må ha signal (musikk) inn for å kunne forsterke noe som helst ;) Dette får den enten via lavnivå (RCA) eller fra høynivå (direkte fra høyttalere i bilen). Dersom lavnivå, må dette aktiveres på spilleren din?
-
Og forsterker har signal inn (høy-/lavnivå)? Og får driftspenning?
-
Høres riktig ut det.
-
Det er ikke normalt å etterfylle kjølevæske. Enten har du en lekkasje på kjølesystemet eller defekt toppakning. Et verksted kan enkelt finne ut hva som er tilfelle, begynner selvsagt med å utelukke det som er billigst å utbedre, altså alt annet enn toppakning.
-
Tilleggsinfo, det du kan prøve er, med motor i gang, sving fullt over til venstre, så fullt over til høyre. Kjør så rett frem i 10-20 km/t, varsellampe vil da normalt forsvinne etter litt. Dog, dette kun dersom varsel er som følge av frakoblet batteri. Men igjen, et oppegående verksted burde vite dette.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Det kan være årsaken, men om verksted konkluderer med «feil på servostyring» så beviser det bare en enorm mangel på kompetanse - da såfremt «feilen» er at rattvinkelverdier forsvant når batteri ble koplet ifra.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Kan verkstedet (i mangel på bedre viten) ha koplet fra batteriet for å nullstille feil? Det er da ikke uvanlig at varsellampe for rattvinkel lyser etterpå.
-
Dersom varsellampen viser et (gult) ratt så trenger det ikke feile servoen noe som helst, kan forsvinne av seg selv etter litt kjøring (rattvinkelsensor). Mer essensielt er eksakt hvilken feilkode som kommer opp ved diagnose, spør de heller om det. Du skrev at «Verkstedet vet ikke hva feilen er» - noe som tyder på at de ikke har tatt diagnose - eller har mangelfull kunnskap. Servo tar ikke skade av at du har kjørt frem og tilbake ifm hengende håndbrekk.
-
Kun følgefeil av de andre feilene? Har de tatt diagnose og forsøkt å slette feilen? Mest sannsynlig ikke. Antar du ikke har bilen på merkeverksted, da de mest sannsynlig hadde kommet med mer spesifikk info enn «kommet opp varsellampe for servostyring». Forlenge bremseslange? Har de bestilt inn feil caliper?
-
Tipper ny sensor må kodes inn, altså må du «fortelle bilen» at den skal kommunisere med en ny sensor, ikke den gamle.
-
Det finnes TPMS-sensorer som (på utsiden) ser ut som en vanlig ventil. Du har mulighet for å resette TPMS, enten knapp i bilen eller via HMI, prøvd det (etter at lufttrykk er kontrollert i alle dekk)? Hjelper ikke det så hør med de som la om dekkene. Evt må ny sensor kodes inn.
-
Angående bremser, dersom en skive er veldig varm mens resten er kalde, så henger bremsene. Enten trege glidebolter eller stempel som går tregt, begge deler må utbedres. Når det gjelder feil på motor mm så er diagnose det eneste som kan gi deg konkret svar på hva som er galt.
-
Enkelte biler har f.eks HB, VF, VB og HF. Bwana sin metode vil fungere selv om anbefaling er å lufte diagonalt.
- 3 svar
-
- 1
-
-
En diagnose kan bekrefte aller avkrefte om startsperre slår inn, samt om du har kommunikasjon til instrumentpanel mm. -
Pleier skje når wire fliser seg opp annet sted på vindusheis. Ta av dørpanel og skru ut vindusheis for å være sikker. Er wire fliset opp så kjøp ny komplett heis.
-
Er gjerne startsperre, som følge av dødt instrumentpanel, da sperren sitter i instrumentpanelet. Kan være dårlig kontakt i panel, eller defekt panel.
-
Mål om du får 12V inn på tynn ledning til starter hver gang du prøver å starte. Dersom ok så er nok feilen på innslaget. Dersom ikke ok så er gjerne feilen i bakstykket på tenningslås, eller bøyd aksel mellom tenningslås og bakstykke.
-
Du må nok beskrive nærmere når problemet utarter seg, f.eks. i svinger, store eller små humper osv. Eller du kan sjekke for slakke i hjuloppheng og stab-stag, som vel det som er mest sannsynlig, eller defekt demper.
-
Sjekket sikring til ABS? Kan være så enkelt som defekt sikring eller dårlig jording.
-
Årsaken er at når Bilforumet gikk over til Invision så ble alle linker ufungerende... Kjipt? Ja! Finner de dog igjen ved å søke;
- 14 svar
-
- 1
-
-
- audi a4 1.8
- ecu
- (og 3 andre)
-
Håndbrekkmotor kan du skru av for så å manuelt skru tilbake stempel i caliper, da kan du både kjøre bilen og ta av caliper. Det du kan gjøre er å kun bytte håndbrekkmotor, så sant det er bekreftet at motor er defekt, koster en drøy tusenlapp på f.eks. Eurodel. Du trenger ikke diagnose etterpå, men du må resette EPB. Dette kan du også gjøre selv, får kjøpt apparat på biltema til dette, koster drøye 500. Dette vil spare deg for over 9000 kontra pris du har fått av verksted.
-
Jeg har ingen erfaring med keramisk lakkforsegling, ser biler med coating som blir helt ren kun ved spyling selv om de er veldig møkkete fra før, og så varer glansen mye lengre enn ved vanlig voksing. Tipper det finnes både bra og mindre bra produkter så forhør deg gjerne før du sier ja takk, sjekk gjerne også priser rundtom. Og så må de vel etterbehandles hvert år eller så? BTW, tråden er plassert i korrekt underfora :)
-
startsperre Motoren starer og stopper etter 1 sekund
emne svarte i Quattro73 sin audia41,8tb5 i Annet bilrelatert
Svakheten pleier være dårlig kontakt i plugg til lesespolen som sitter rundt tenningslåsen. En diagnose vil utelukke andre feil.