Quattro73
-
Innholdsteller
16,683 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Sitter inni låsemekanismen. -
Så lenge bilen er i "limp mode" så skal du kunne lese ut feilkode som forårsaker problemet. Du vil også ha lysende motorlampe når feil er tilstede, er dette tilfelle? Må nok ha litt mer kjøtt på beinet for å kunne antyde hva som er galt.
-
Alt kommer an på hva strømtrekket er på kjøleskapet ditt (12V/230V med inverter) men om du sikter mot en uke kun på batteridrift så er jeg redd du vil trenge et stort batteri/batteribank. Tipper caravansentre e.l. kan svare deg nokså eksakt på hva du trenger, alternativt også komme med tilbud på noe som kan fungere for din del ;)
-
Om kast/skjevheter i dekk/felger er utelukket, så bør du sjekke om bremsene henger, gjerne utenkelig når alt er nytt, men er fort å sjekke om bremseskiver er unormalt varme. Dersom også dette er i orden så mistenker jeg at vibrasjon kommer fra defekt drivknute, da gjerne indre knute. Har en gang opplevd vibrering som kommer og går, løsningen ble da ny indre drivknute.
-
For å være på den sikre siden kan (bør) du få målt oljetrykket. Er det normalt så bytt nivågiver ved neste oljeskift.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Om den varsler lavt nivå, og nivået er ok, så er det nok defekt nivåsensor.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Til orientering, leser hvert eneste innlegg i tråden din ;) Gratulerer med godkjent bil, god som ny :)
- 49 svar
-
- 1
-
-
Begynn med å måle batterispenning for å utelukke defekt batteri. Sjekk så jording fra minuspol, samt kontakt på begge polklemmer.
-
Mål spenning på batteri før og mens du prøver å starte. Sjekk også jording mellom minispol og karosseri/motor.
-
Som opel skriver, det eneste som gir deg eksakt svar er diagnose. Gjerne du finner noen i nærheten som kan hjelpe
-
Mener gjerne ventil som sjalter mellom normal- og frieksos?
-
Slakk reimstrammer?
-
Kommer av at du la om til sommerhjul ;) Du har nok en knapp i bilen som du trykker for å resette/nullstille TPMS-systemet, evt som i min der jeg går inn på menyen i MMI og kan det velge reset tire pressure. Dersom du har direkte TPMS så kan det også være en sensor (i felgen) som feiler.
-
Finnes egen skrape for formålet, fås kjøpt flere steder. Jo bredere, desto bedre, for å unngå riper.
-
Oljekanaler retter du med filler e.l. først, slik at du ikke får møkk i olja. Jeg bruker NY pakningsskrape om det er ille - må IKKE lage riper! Går ellers over med pussefille, da av den typen rørlegger pusser blankt kobberrør med før lodding. Overflaten skal være fettfri før ny pakning monteres, kan da bruke brake clean e.l.
-
Ta diagnose, det vil gi deg svar på hva som er galt - alt annet blir bare vill gjetting ;)
-
Mitsubishi Outlander eksosanlegg som bråker - HJELP
emne svarte i Quattro73 sin TMMitsubishi i Mitsubishi
Om du kan skru litt selv, eller få med en som kan, så er det mye å spare på å kjøpe deler selv og bytte. Biltema sine eksosanlegg vet jeg lite om, bra er de nok ikke, men duger sikkert til normal bruk. -
Muligens feil på sensor eller ledninger til denne, kan også være mer alvorlig. Tror du får bestille time på verksted. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00816
-
Kan være kjølevæske som lager hvit røyk, enten fra defekt toppakning eller lekk EGR-kjøler. Kan også være uforbrent diesel som følge av problem med dyse(r), eller stuck EGR - men den har du vel byttet?
-
Er det noe slikt du tenker på? https://www.eurodel.no/catalogsearch/result?q=4Z7616051D&searchby=number
-
Tipper ABS-sensor, få tatt diagnose med en mer sofistikert scanner. Så lenge det lyser feil på ABS/ESP så skal du få opp feilkode på hva/hvilken sensor som feiler.
-
20 Nm er ca 2 kg på 1 meter. Uansett, det er gjort på ett minutt å få på plass o-ring når du får den ;) Sett den på du, så er du trygt.
-
20 Nm er gjerne ikke usannsynlig.
-
Eksempelbilde for lokk til VAG, det er det tydelig spor som o-ring skal ligge i. Dog ikke enkelt om ringer er for vid, som i ditt tilfelle.
-
Kjenner ikke til Opel men det pleier være et tydelig spor der o-ring skal ligge.