Quattro73

Nix ;) http://www.bilforumet.no/topic/298572-stille-inn-golf-2-registereima/

Der det er EV1-plugger har jeg loddet på nye plugger, men der det er mer spesielle plugger, som hallgiver og sluttrinn til coil, der har jeg klippet fra en bil på skroten og loddet det på. Kjøpte EV1-plugger (og EV6 til dysene) i løsvekt av Velox Motor.

Står litt om alternativ til scanner - om du vil mekke sammen noe selv http://forum.vccn.no/showthread.php?22085-HowTo-Feilkodeleser-940-OBDII-96

Står ikke på 'to do' listen - enda hvertfall ;)

Bilen er i daglig bruk og går som et skudd :) Om det skjer noe videre vet jeg ikke, ingen eksakte planer, har lyst på nytt innsug for å få enda bedre (og lik) flow. Dette må i såfall lages da slikt ikke eksisterer. Finnes jo innsug for separate spjeldhus, men var ikke tanken å ta dette økonomiprosjektet så langt. Har ingen bremsepapirer siden bilen aldri har vært på Dynapac, delvis fordi jeg er meget fornøyd med hvordan den går, og bremsepapirer ikke er videre viktig - for meg. Hele intensjonen med prosjektet var moment, ikke toppeffekt, derfor har jeg fortsatt en meget snill kam montert ;) Å tape bunndrag for høyere toppeffekt er for meg totalt uaktuelt :) Film langs vei har jeg ikke, hadde uansett ikke fått med den nydelige lyden på film, må oppleves :D

http://www.bilforumet.no/topic/222184-hvordan-setter-jeg-inn-bilde/page-2

Så lenge du har klaring til chassis mm så går det fint, det de pirker på er innpresset (ET) som maks kan avvike +/- 7.5mm fra originalt innpress.

Såvidt jeg ser har din Volvo ISO 9141-2 protokoll, altså K-LINE. Altså burde alle scannere som tar eldre OBD-II protokoller fungere på din bil, altså ISO 9142-2. Selv har jeg god erfaring med Autel VAG 405 mot K-LINE. Er en utgått modell men selges på Bildiagnose.no. Om du vil prøve noe billig som mest sannsynlig vil fungere så kikk HER. http://pinoutsguide.com/CarElectronics/volvo_obd_connector_pinout.shtml

Og feilen var??? ;)

Prøv med en eldre versjon av VCDS, eller les HER

Er lufteskruer på mange biler, enten på toppen(e) eller på slange mellom motor og varmeregister. Hvordan det er på din kan vi bare anta, for vi vet hverken modell eller motortype.

2.3 Bærekule 5.2 Bærebru 5.4 Her står det lite konkret hva det er slakk på, kommer bare med antagelser Lagerbøssing ØI Bærebru ØH Bærebru ØV Lagerbøssing ØY I tillegg kommer alt på stabilisatorsiden, men som sagt, umulig å vite hva når det det ikke er beskrevet bedre. 5.4 Antar dette er på stabilisatorsiden, Stab chassis V Stab chassis H Stab lager H Stab lager V 5.5 Du må bytte begge demperene selv om bare en er defekt Dempere bak Dette er ingen fasit, kun en antagelse, må se bilen for å vite eksakt hva du trenger. Og som TKarlsen sier, er en fordel å bytte på begge sider når man først driver på, og slipper med en firhjulskontroll etterpå.

Kjekt prosjekt, liker farge, felger og anlegg :)

Legg inn bilde ;) http://www.bilforumet.no/topic/222184-hvordan-setter-jeg-inn-bilde/page-2

Både og, kan godt være at diagnosen ikke kommer opp med noe som helst feil. Om regnsensoren sier at det ikke regner, da skal viskerene stoppe, og stopper de så er alt ok - nesten. Da vil det ikke komme feilmelding. Kan selvsagt være dårlig kontakt ett sted eller dårlig relé, men det finner man kun ut ved nærgående sjekking. For diagnose, se også http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/

Jeg ville hvertfall begynt med det, samt sjekket/verifisert oljetrykket om bilen har blitt kjørt med LL-oljeskift.

Som jeg skrev, er lite fasitsvar på slike situasjoner - men det var før du skrev at bilen ble levert NY med de felgene. Jeg antok tidligere eier hadde montert de, ikke at de var levert med fra fabrikk Jeg er enig med deg at i slike tilfeller er det selger som sliter, ikke kjøper som handler i god tro.

Står nok i instruksjonsboka Er en howto for C4 men vet ikke om det er likt på C5. På senere A6 kan man justere inn sete og speil, så låse bilen med fjernkontroll på nøkkel, og setestilling er da parret mot nøkkelen som låstebilen. http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2132318

Din bil har originalt ET45, altså kan du lovlig ha alt mellom ET 37.7 og 52.5. Feil innpress går mer utover hjullager, lite på bærearmer. Når det kommer til ansvar og reklamasjon så er det lite å hente siden fristen er utgått, samt at selger kan påpeke kjøpers undersøkelsesplikt. Er nok tidligere eier som har satt på de felgene, ikke Møller. Slikt er et vanskelig tema uten noen godt fasitsvar...

Når tenning slås på så lyser oljeampen rødt for manglende oljetrykk, ikke sant? Om det er den gule som lyser så er det for oljenivå. Er nivået mer enn midt mellom strekene på peilepinnen? Om ja, bytt nivåsensoren.

Om alt er ok når tenning slås av og på igjen, da er det også nærliggende å tro at det også er en feilmelding registrert. Du kan begynne med en diagnose ;) Ellers kan det høres ut som regnsensoren.

Føler du EBC tar bedre enn annet du har prøvd? Eller er det litt tidlig å spørre siden du nettopp har fått det på? Selv kjører jeg med AP racing / Brembo skiver og Mintex / Pagid klosser og er meget fornøyd med det :)

Kanskje, dersom du vet hvilken gasser du har. Sikkert enkel Solex ett eller annet?

Kanskje, dersom braketten under setene passer over, ellers ikke. Er bare å prøve :)

Godt det løste seg