Zagato

Skift ALTID på begge hjul på samme aksling Det kan hende at klossene henger litt når dei er nye, men det er alltid viktig å passe på at kalipperene glir slik som dei skal.

Eller begynn og spar til denne: http://web.telia.com/~u86517236/tech/specs/giuliagta1300junior.htm eller denne http://web.telia.com/~u86517236/tech/specs/giuliagta1600.htm

Tenkte at det kunne være interesant med litt teknisk lesestoff i helga. http://mototuneusa.com/thanx.htm http://www.pumaracing.co.uk/ Kos dokken:)

Hadde en tøff episode på våler for en del år siden. Under førermøtet blei det opplyst at det ikkje ble tidtaking av bilene, og eg hørte ei dame banne bak meg. Da eg snudde meg kom sjokket: Dama var ca 70 år gammel :respect

VeilSide: Skal sei meg enig med deg der. Og det hadde nok passa på taxien din og;) chicken Men du bør heller gjøre som bska å montere doble sneglehus, det er betre bruk av pengene det m'm

Det er nok noen Suder til salgs på østlandet viss du vil ha prosjekt. Du får ikkje samme brutaliteten i en Sud som i Abarthen, men du på svingete veier er en Sud rå, og det er fullt mulig å sette i en 1,7 16v motor, som jo kan chippes. Da har du en bil som kjører fra det meste i sin klasse, men som er 10-15 år nyere. http://www.squadra-tuning.com/English/EN_alfa_33_16v.htm

Det der er en Fiat Ritmo 130 TC Abarth. Det er en bil som er rå å kjøre, lett å skru på, ruster lett og etter å ha hatt to av dei vil eg ikkje anbefale deg det som første bil. Kjøp deg heller en Sud og trim opp til du er 18.

Det heter overlapp ja. Hovedregelen er at jo meir durasjon, jo høyere turtall. Så du bør gå for kammer med maks 280-290 grader durasjon på en motor som ikkje er trimma ellers, men du må få en kam med høyere løft enn orginalt. Du kan samtidig sette på greinrøyr for ytterligere effektøkning. Men gå inn på sidene til http://www.mobeck.com/MT/Camshafts.asp Send han en mail og spør hva han har til din bil.

Det går vel neppe noen ekte GTA i Norge, men det er to grønne Bertoner som er bredda og ligner litt. Den eine går i Agderområdet og eigeren er mye på KARN forumet.

Den lille klumpen er innslagsreleet og bør på slaga dine. Viss det er tregt kan det hjelpe å skru ut starteren og gjøre reint litt i innslaget på starteren.

Rune sin C5 er nok en av Norges råeste, men det er mange biler som er lite profilerte som er rå. Stig sin Corvette er vel bare en smule seinere enn Rune sin viss eg ikkje tar feil. Så går det en Audi 90 som ser dønn orginal ut og uten styling som kjørte 1/8 på 8,7 med bommgiring og motorstopp. Eller en Alfa 75 med 2,5 liters sugemotor som yter 380 hk på 10 000 rpm. Eller en 20 000 kroners hjemmemekk som vinner banekjøringer, AS og går 0-100 på 4 sek. Den gikk 0-100 på under 10 sek bakover til og med. Så har en jo Granadaen på Moi da med 11 liters V8 som vel må være det mest brutale i hvertfall.

I stedet foe elektrorens kan du heller bruke startgass, funker like bra på det aller meste, men er billigere.

Hadde sans for Raketten din, skikkelig gjenomført badboy utsenede.

Grunnen til spørsmålet fra mi side var rykter som har godt, samt mediaskriveri etter en større straffesak. Derfor er det greit at det nå kommer ei forklaring som tyder på at mannen er seriøs og arbeidene.

Sjekk med Mobeck. http://www.mobeck.com/MT/Raceexhaust.asp

En fjern bekjent av meg har blitt stoppa ca 30 ganger uten lappen samt sona for bilrelaterte saker for mange år siden og han har aldri fått beslaglagt noken biler. I dag trur eg han har lagt det livet på hylla etter å ha fått litt hjelp med ADHDsin. Så eg trur nok at det er trygt å kjøpe den bilen som er til salgs.

Hva jobber Stian med siden han kan bygge og drifte en slik bil uten sponsorer?

Fiat Croma turbo, Lancia Thema turbo, eller en Alfa 75 turbo i litt slitt form.

Eg vil gratulere Bakken med andreplassen, samt førsteplassen i Rally Stavanger sist helg.

Vett ikkje om han er billigst. http://www.mobeck.com/mt/index.asp

Med alle kjedelige japse og koreanske biler på veien er det godt at det er noken biler som skiller seg ut og får folk i godt humør :)

Glad eg har meir G-krefter enn deg chicken

Alltid selen på, og ingen får sitte på framme uten sele. Rett og slett fordi at en person som ikkje sitter fast er en sikkerhetsrisiko når det kjøres hardt eller det må brå undermanøver til. Viss eg må svinge unna for en unge eller en komabilist er det en fordel at personene inni bilen ikkje fyger vegg i mellom. Selv bruker eg og beltet pga sikkerheten viss det smeller, men vel så mye for å sitte stødig.

Enig i at åpent filter gir kongelyd, hadde det på GTVen, og tunneller med motebakke var rått. Lyden av 2 doble Dellortogassere og KN filtere. Om du skal bytte til større motor eller trimme spørs hva du vil. Vil du ha meir hk og en behagelig gange og ønsker å bygge om en god del setter du inn en 325 motor og skifte fjører/dempere, bremser, eksosanlegg, motorfester osv. Vil du ha en raskere og meir sporty bil trimmer du fireren og gjør litt med foringene. Du kommer langt med en 318is motor som orginalt har 140 hk. En av dei bilene som pleier å få gode rundetider på Reve er en is med oppgradert understell og chip.

Luftfilter er stort sett bortkasta penger. Fordelen med å trimme opp fireren i stedet for å bygge om en masse for å hive inn en sekser er fleire, og det eine er jo at med den mindre motoren har bilen en skikkelig god balanse. Skulle eg ha bytta motor måtte det blitt til en 318is motor.