Øyvind Ryeng

Her er tilogmed en liten film av litt småkjøring. 600 KB totalt, komprimert med Indeo5 (!!!!!!!) og lyden = mp3. Blir liksom ikke bedre enn dette når man er alene, og bare har et digitalt stillbildekamera å filme med... Lokket på bagasjen er faktisk herpa, går ikke an å lukke det igjen. Skal ikke selge maskinen ennå, kanskje når gresset blir grønt, får se. Rusta som er på styret kommer av halvbra sveisearbeid (ja, det har vært knekt i to).

Er Silvia S13 solgt noen steder i Europa?

RMS = Root Mean Square. Hadde det ikke noe med effektivverdi å gjøre? Kvadratrota av 2 var iallefall innblanda.

Passer bare på 20V-motorer?

Pen bil, pen lyd, men tåkelys+nærlys ødela alt...

Ingen lystgass i min bil heller, og er helt enig med Rolla_RS ---> billigere i lengden med turbo.

Kjekk side!

Hva koster det carbonfiber-kitet?

Åh? Det la jeg ikke merke til? Mens sleden sto på Nordlys eller?

What!?

Specs: 1989 Yamaha Exciter 570 307*38*28 belte Fullstendig original og utrimmet Hvor: Grønnåsen, midt mellom Balsfjorden og Malangen, 11 mil sør av Tromsø.

Faen, en så sjelden Corolla fortjener bedre enn å ende som mishandlingsobjekt...

thumpsup

Sinnsykt stilige biler! Gratulerer til begge, og til Skylinje-eieren: lykke på reisen med å få skilt på den!

Er det akseptabelt med "old-shape" coupé? Bilder av min:

Er populær med Lesjöfors-fjærer på Volvo, og de er billige i Sverige!

Det er egentlig ganske fritt å bygge om interiøret. Beholder jeg Audien en stund skal jeg ribbe den innvendig og sette inn (hel)bur.

Volvo sine turbogrenrør bruker å være kompitalble med standard Garret T3-flens.

Verd å merke seg at Hunchback Racing i Sverige (de med den sorte karbonfiber-PV'en) tar ut over 600 hester med 16V-topp, racingfuel og betongfyllt B21-blokk.

9mm? Da er man nesten oppe på Volvo-tykkelse på "tynnplatene"!

Er det snakk om den røde Calibraen med gule lykter? Calibra er forresten alle drittsekkene i Tromsø's yndlingsbil nummer 1. wicky124: Haha, jævlig bra! Men pass opp for anmeldelse; det er ikke å spøke med...

Jeg skulle likt å se en av Bilforumet-gutta kjøre feil vei i en enveiskjørt gate, for så å parkere bilen på fortauet fint plantet under et "parkering-forbudt-skilt", og så deretter dra denne: "hehe, sorry altså, men jeg har ikke tid (å kaste bort på deg)" til politiet. Vedder uendelig mange kroner på at man havner rett inn på stasjonen, mister lappen, får bot, får prikk(er), og må i tillegg vise bilen hos Tilsynet. Enig med han som foreslo at bøtene burde være en prosentandel av inntekta.

Personlig tror jeg folk som bekymrer seg om en bils sikkerhet er typen til å havne i en kollisjon/dra av veien ---> underbevvist tenker de "jaja, jeg overlever sikkert et kræsj - bilen er jo sikker!", og har dermed mindre krav til sin egen kjøreevne. Selv kjører jeg en gammel slede som beskytter meg i en kollisjon like bra som en hermetikkboks beskytter et ukokt egg. Jeg er 100% klar over at *om* jeg kræsjer dauer jeg mest sannsynlig, og har derfor svært store krav til min egen evne til å kontrollere bilen i en hver situasjon. Litt mere ontopic; er det bare for driftsikkerhetens, kollisjonssikkerhetens skyld og muligheten til å ha pant i bilen at folk kjører Torild-Skogholm-biler?

Jeg klarer ikke med min beste evne å fatte og forstå hvorfor en ung gutt går hen og kjøper seg en ny(ere) bil med FWD og 1,4-liters motor, istedenfor den eldre, bakhjulsdrevne turbobilen, som attpåtil koster det halve og går dobbelt så bra? Tenk at noen vil seg selv så vondt... Selv får jeg hjerneblødning av bare å *tenke* på å bruke 200K på en nyere FWD-slede, istedenfor å kjøpe en S13/AE86/325i etc. Kan noen forklare meg i hvilke tankebaner "slike folk" tenker? De kan ikke være mye opptatte av å ha det gøy mens man kjører? Er de redde for å måtte skru bittelitt? Tenner de på de grusomt lave service-utgiftene? Verditapet?

Fått H&R-fjørene og gule Konidempere nå. Bildet viser fremhjulet sett rett fra siden, kameraet knappe 30-40 cm. over bakken. Den har satt seg litt etter at jeg tok bildet, men den ble bare knapt nok 30mm. lavere enn originalt. Men flere tanker rundt looken på bilen ønskes!