Øyvind Ryeng

Har lett på Forumet, men finner ingen linker til biler til salgs i Danmark (a la AutoDB)?

Treig og treig... Jeg synes iallefall det er bra drag i en 325i. Kjempemessig drag i forsikringspremien også, desverre... :(

Kommer litt an på om du skal ha skilter på den eller ikke. En Nissan S13 kommer vel på cirka 30K på kaia i Norge, og 70.000+ med skilter. En AE86 kommer på cirka 15K på kaia og 35K med skilt. Hvis du absolutt må ha skilt på bilen kan det vel være aktuelt med en Norsk E30 325i? Den er jo egentlig ganske billig (iforhold til hvor mye bil det er for pengene) og latterlig lett i vekt.

Hvilket understell er det med dem?

GRATULERER!!!

Ontopic: CRX'en er for kort til å ha sånn "Maranello-stuk". Ikke mye bedre den "Black Widow"-saken, ble litt for mye "2Stupid-2Be-A-Riceboy-Space-Age-Looker".

Vær så god! Bare trivelig! Jo flere AE86'er i Norge, jo gladere blir vi! :)

Ja, GK Elektro og VK1 Elektronikk har satt sine spor! :)

40 ampere * 12 volt = 480 W RMS teoretisk uteffekt. 40 ampere * 14,4 volt = 576 W RMS ------- " ------- Dette er selvfølgelig fordelt på alle kanalene. Med andre ord; i beste fall med 14,4 Volt spenning på forsterkeren kan denne levere (576 / 4) = 144 W RMS per kanal i optimal last. Det er en grunn til at Taiwan-produserte (og designede) forsterkere ikke er helt i min smak... :rolleyes:

Æsj! En CRX skal slett ikke se sånn ut! :(

Du har selvfølgelig sett denne da? http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=364557

Jeg kjører alltid 20- eller 30 over grensa, regardless om jeg har passasjerer eller ei (selvfølgelig ligger jeg ikke i 120 i tett snøvær etc.). Forskjellen er at jeg sladder mindre med passasjerer, da jeg ene og alene "bestemmer" om de skal overleve bilturen med meg...

I det siste har jeg faktisk tatt meg selv i å tenke "den hadde vært fin å ha" om nyere FWD-biler. Så tenker jeg bare tilbake på tida med Accorden min - fy faen så trist, leit og kjedelig. Greit at en kvass FWD-bil (Integra, CRX, Golf GTi 16V/G60, Corrado G60 etc.) kan være morsom å kjøre, men når det ligger sne på veien har man det 1000 ganger mere moro med en sliten 1981 Toyota Carina til 2.000,- kroner. (Toyota Carina frem til 1984 (i Norge) har RWD; Red. Anm.)

Haha, sykt bra plan! :D

Ja, hva faen er Kouki?

Den røde lengre oppe er forresten ikke en Silvia likevel, det er jo en "One-Via" (front fra vår 200SX, og bakdelen fra Silvia S13). (Sil-Eighty er front fra Silvia S13 og bakdel fra vår 200SX). Men er Silvia S13 solgt noen steder i Europa? TurboKnut?

Hvorfor er det ikke lov å drifte der? Han derre Rustad-fyren på Autofeil "drifter" jo rett som det er der!

De første RS2 hadde såvidt meg bekjent "svakt" (relativt sett) 1. gir.

Jepp, jepp! Audi sitt drivverk går for å være noe av det mest solide som er tilgjengelig i en standardbil. Iallefall det gamle (fra 1980->1987), det er latterlig enkelt oppbygd, og utrolig sterkt. RS2-drivverket er ikke så ille det heller; har aldri hørt om noen som har skrapet det, til tross for at en RS2 veier tett opp til 1800 kilo.

Pene bilder, Kimoajajaj, og temmelig heftig maskin! :) Er også klar over at systemet med thermos-dempere fremme ikke er helt perfekt --> er lett å få slark i diverse foringer og kuleledd der fremme...

Øhm, glem nå ikke at lystgass ikke er brennbart i seg selv...

*Sprute morgenkaffen utover bordet!* Fy flate for noen biler! Men hva er snakket om "kan ikke registreres"? Det er jo regget fra før en Silvia S13 i Norge? Eller mener de at de trimmede bilene ikke kan regges?

HVA!?!?! BARE 12.000 + moms!!? Og her må jeg betale tett opp til 30.000 for et Dialynx SportQuattro-kit til min, og det er "bare" i glassfiber! Urettferdig!!!1 *Hyle, sutre, klage, whine, bære seg, legge seg på magen på gulvet og sparke og slå!*

Jeg klarer bare ikke å fatte hvordan det kan begynne ruste igjen? Det er jo tilnærmet teoretisk umulig, iallefall med arbeidsmetodene du her har forklart du har brukt?

Ingen tvil om det! Kvinnfolk og idioter kjører med tåke+nær.