Øyvind Ryeng

Klart FWD-folket hater snø! ;)

Klart det hjelper med kjøretrening. 4WD gjør også sitt for stabiliteten til bilen når det er såpe ute. Det skal jo i rettferdighetens navn nevnes at de gangene det er ultraglatt ligger kjærringene som strødd rundt i grøftene her også... :D

Jeg har en stygg uvane med å ikke sjekke andre tilbud, det skal sies. Blir ihvertfall deilig å slippe å trille ut døra hver gang man svinger (selv om de originale Quattrostolene slett ikke er så ille).

Er det det samme som å bli skremt/skvette?

Hva er det med søringer og kjøring på glatta? Hver gang det snør litt er det "dommedag" meg her og "devine punishment" meg der. Selv kjører jeg gjennomsnittlig 200 timer hver vinter på VÅT IS, selvfølgelig uten en eneste pigg i hjula. Men kjører jeg av veien av den grunn? Nope! Disclamer: Nei, dette er ikke hets. ;)

Arigatou.

Fordi regelverket forbyr det.

Iwex, Ivex, spiller ikke mye rolle. Poenget er iallefall at Skyline'en er antakeligvis topp 3 av ufattelig skamfete biler hvis hjul noen sinne har rullet på Tromsøs asfalt.

Editerte forrige post.

Det tror nok jeg også.

SportQuattropanser setter en effektiv stopper for det cleane utseende jeg skal etterstreve, pluss at selv replica-panseret koster en liten formue. Det er jo brytfælt å se på fronten min som den står nå. Er antakeligvis en B4-grill som er sveiset på det originale panseret. Tro meg når jeg sier at det er *MYE* rust under der skøten går. Nei, originalt panser må på, samt enten originalgrill med sortlakkede Audiringer, eventuelt en emblemløs ribbegrill (som den på bildet). Enig med Stephan, "kil"-front er stygt. Samme typen som bla. a. 200SX S13. Skulle gjerne blitt kvitt tåkelysene og blinklysene, sparklet igjen, og plastet inn et klarglassblinklys, cirka 3 ganger så langt som det er høyt (som i 5cm. høyt og 15cm. langt). Er en Corrado i et av de siste Bilsport-bladene som har det sånn - er kjempepent. Under blinklysnivå hadde det vært råstilig med URQuattrofanger med ei lita leppe i karbonfiber, eventuelt den "vanlige" RS-fronten (som ikke lages til type85 - må customplastes på).

Dæven, trodde ikke støtdemperen kunne overleve noe slikt... Hvilken type demper var det?

Så langt har jeg bare slengt ut seteryggen bak - resten skal få følge etter når jeg tar meg tida til det (egentlig bare latskap i og med at det tar 10 sekunder å ta ut sitteputa også). Stolene kostet cirka 2200,- per stykk, understellet (univeral-saken) kom på cirka 800 (par) , og glideskinnene (for lengdejustérbarhet) koster cirka 1000 (par). Bilsportkalenderen skal få henge i fred, Super-Evo'en er jo skamfet! :)

Bilen er en Saturn, bygd av Amerikanere. Så kom ikke her og kom her, Brandtenborg...

Hva!?

Min Coupé Quattro 2.2 sugemotor med K-Jetronic (motorkode: KV), ingen trim what so ever drar 1.2 på PEN langkjøring. Helt sikkert noe feil med den gamle drittmotoren. Takk og pris at jeg har en 10vT-spis liggende... :)

Må jo bli 9*15 RH Cup splitfelger. Helrätt på Type89 og B4. Bildelink, felgen heter P-Rad, 3-delt. RH lager forresten mange andre pene felger. Link til RH

Kjøpte de hos BilXtra for ei knapp uke siden. Sparco Sprint med universalunderstell, kom på 6300,- /inkl alt. Angrer ikke et sekund, de er verdt hver ei krone! Problemet er egentlig understellet - for å bruke det må jeg bolte det fast igjennom dørken, og needless to say - det vil bli ei rustfelle hvis man ikke gjør det 100% ordentlig første gangen. Alternativet er å bruke understell fra originalstolene og lage et slags bastard-understell; da kan jeg jo enda bruke den originale lengdejusteringen. Men vi får se; blir helt sikkert ikke å gjøre noe med dem før det blir såpass varmt i været at man kan lakkere litt ute uten at lakken trenger ei uke eller mere for å tørke.

Her er jo drømmefronten/bilen: (fant hos http://www.audicoupe.de )

Ja, den er min. Tanker om hvordan bygge om? Gå for originallook?

Genialt! Synd mine dempere er så komplisert oppbygd i toppen (toppjustérbare gule Koni).

Er den resizet i MSPaint eller?

For 50.000 for du en brutalkjørt Nissan 200SX S13 med 400.000 på telleren, gåen turbo og manglende servicehefte. Eller du kan kjøpe en BMW 518i E34 med bra med utstyr, så bruker du resten av budsjettet på skamsenking og 9*18"-hjul.

Trivelig bil. Men hadde den vært RWD hadde Mazda helt sikkert solgt 6 ganger så mange av de, pluss en til meg. Men det var jo ikke FWD vs. RWD-krigen det skulle handle om i denne tråden; back to you, audi 4 ever.

Prøv denne knappen: