Øyvind Ryeng

Latskap. Han har jo åpenbart satset på ratlook fordi han er for lat til å fikse karrosseriet... Dessuten passer ratbiler til å være gråe. Min mening.

Asked and answered. Helt økonomisk uforsvarlig å røre en skrue på B230K-motoren. Lemp ut dritten og hiv inn en B23ET el. lign. Blir raskere, billigere, lettere etc.

Må jo bli en Subaru Legacy B4 aka. "Blitzen Wagon". Hvit med bodykit, karbonpanser, takvinge og felger med krommet felgbane og gullfarga eiker. Nei, kjærringa får ikke kjøre den!

Effekt er forresten også dreiemoment ganger turtall. Snarvei til høy effekt: mye moment på høyt turtall (som i: grov porting, 290'-kammer etc.). Men det er viktig å presisere -> på de 20 hestene man vinner (over f. eks. 4000 RPM) på å kamme om motoren, taper man gjerne like mye i bunnen. Dette fører til at motoren er svakere under f. eks. 4000 RPM og vil bruke lengre tid på å komme seg opp til der den har mest dreiemoment (der motoren har best volumetrisk effektivitet); med andre ord, man taper litt i akselerasjonen før man møter momenttoppen. Med mindre motoren utelukkende er under 4000 RPM akkurat i startøyeblikket, så drar man den til 7K etc. Oi så mye å skrive for å fortelle folk noe de etter all sannsynlighet vet fra før... ;)

Gromt.

Jeg spurte han også om han hadde vært på Bilforumet, men han hadde ikke vært der, men hadde hørt mange folk snakke om det! :) Han sa at han kanskje kom til å komme hit, så vi får se. Han var visst aktiv på 200SX-forumet. Skyline er drømmebilen over alle drømmebiler, og det skal mere til enn en Saab 2.0 N/A-rånende kar for å forandre mitt syn på det. Dessuten er interiøret porno på den bilen. Alt er porno på den bilen!

Pene bilder, Viking!

PS: Det var JÆVLIG fet lyd i den!

Jeg fant ham på Statoil i Breivika (der de forrige bildene ble tatt). Var naturlig å begynne søket der. Skulle bare fylle bensin og kaffe, så ut og begynne søket, men plutselig kom han rullende inn på Statoil i all sin prakt! Relativt dårlige bilder; lite lys, mangel på stativ, regn og vind.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jo, bare bedre.

Poenget med å senke sleden er for å få den til å sitte bedre på veien, krenge mindre, samt se bedre ut. Fins ikke noe værre en en bil der man klarer å se toppen av dekket under skjermkanten.

Turbokonvertére?

Jeg ser din "fet tralle" og høyner med "peneste '86'en jeg noen gang har sett". KristianAE86: Gratulerer med å ha fått bilen publisert i Bilsport!

Skal seff til ACR i Juni, men før den tid håper jeg å få gjort følgende: *Sette inn 10vT-motoren jeg har liggende *Sette på originalt panser *Sette på lyktelist *Sette inn original grill med sortlakkede Audiringer *Spare til, og kjøpe Brock B1 8,5*17 ET13 /m dekk (235/40?) *Rive ut resten av innredninga *Montere de nye Sparco Sprint-stolene mine (de er i Posten ennå) *Fikse dørhåndtak på passasjerside *Fikse bulkene på høyresida *Fikse låsen til bagasjerommet (nå kan hvemsomhelst stjele slepetauet mitt!) HVIS jeg mot formodning får tid før ACR blir det (halv)bur i rustfritt også. Bilen skal også muligens lakkes (etter ACR).

Er ikke rare bagasjeplassen i min Coupé - har jo en 70-liters bensintank liggende rett bak seteryggen. Dybda i bagasjerommet blir da cirka 50 cm på en god dag, bredda er helt ut til bakskjermen, og høyda ikke noe spesielt å skryte av, kanskje en snau halvmeter. raboc: Det er jo en URQuattro!!!!"#%¤&/

Øyvind Ryeng, 20 år, Tromsø. 1985 Audi Coupé Quattro, 136 hester, 1225 kg, H&R-fjærer og gule Koni (når kanskje å lempe inn nye motoren (2.2 10vT) før Sommertreffet).

Genial side!

HAHAHA! Så jævlig EID! Genialt! Etterord: En eller annen gang SKAL jeg eie en S13. Koste hva det koste vil. Gjerne med Silvia-front; det er så jævlig pent.

Hvis man mot formodning ikke har tenkt å drifte med bilen kan jo CRX være et greit alternativ. Bare sørg for å kjøpe en med B16-maskin; lemp på kompressor og- eller turbo, så har du en bil som går styggfort. De værste i USA kjører over 400 WHP (smidde stempler + H-profil-råder) med B16-maskin. Mye potensiale i denne. Og bilen.

Nei, nei! Nissan S13, mann! Ikke henfall til FWD nå da! Hva skal du gjøre når neste Drift Day arrangeres? Se på? Neppe!

Kjør på! Finnes ikke noe penere enn en brutalsenka, markkrypende bil! :)

HVA!? Du er da 63 år og bor på et lite tettsted i innerste Telemark og har 80% bonus?

Haha, så søtt! Nei, Legg en plan som får folka til å vri seg i smerte / skulle ønske de var døde. Her er hva du gjør: *Finn ut hva alle heter. *Stikk på Kwik-E-Mart og kjøp en liter kloroform. *Iklé deg SWAT-uniform og finnlandshette. *Hunt ned alle folka, og bortfør de langt inn i skogen. *Fest dem med handjern til hvert sitt tre. *Begynn "behandlingen" når de våkner. *Driv på i noen dager. *Gi dem vann så de ikke dauer av dehydrering. *Fortsett. *Driv på slik til de lærer seg respekt for andre mennesker.

Vel, på faderen skal Gjensidige ha nesten 3.000 på ansvar / 12.000 km. På en S13 på meg hos IF skulle de ha 50.000 på ansvar. Gjensidige skulle ha 12.000 på meg (med Audien). Har ikke hørt hva Gjensidige skal ha for en S13 på meg.