Polo Classic

Gjør mest sannsynlig det ja

Hvis alle de andre er godkjent med samme papirer som deg, er jo det å anmelde Statens Vegvesen for brudd på Forvaltningsloven en mulighet. Du kan eventuelt sikkert også ta kontakt med Vegdirektoratet. Er kanskje noe sånt som skal til for å få slutt på forskjellsbehandlingen fra avdeling til avdeling http://lovdata.no/all/hl-19670210-000.html Kan vel eventuelt ta det til EFTA-domstolen da det strider mot EU's regler om fri flyt av varer og tjenester

finn fullgass kontakten på gasspjeld finn strips eller tape og sørg for at denne er koblet til hele tiden Funker den bedre da, kjøper du ny lambdasonde og skrur inn i katten. Den som sitter der er sikkert blitt ødelagt da den ikke er koblet til lenger

Generelt får du jo ikke noe mer hester, du bare flytter de. Feks 10 hester fra bunnen til 10 hester ekstra på toppen Hvor mye den gir kommer an på kammen. En Autotech 260 kam gir 4 hk

Pleier å være nummer på dem ja

Vet ikke så mye om den, har aldri sett den, men den fra Polo Performance Services ser veldig bra ut. Lå ved siden av min hos Beavis når jeg hentet min, og så sååå mye bedre ut

var nok noe mer enn det. Kjøpt i Tyskland for 2-3 år siden

Unge kapable menn kjører ikke i fylla

Har du skrudd inn eller klemt inn stemplet i caliper?

jeg ville ikke ha kjørt. Du risikerer vann i sylindrene, som er noe av det eneste som klarer å bøye G60 råder

Begynner vist å bli gammel. Er 6pk1250 eller 6pk1325

har carbon dørsider foran og bak ja

Først må du finne ut hva slags kam det er. Noen trimkammer krever kraftigere fjærer. Du må i hvertfall bytte ventilløftere og bør bytte regreim og strammer samtidig. Du bør også ha et nytt chip for akkurat kammen du har, slik at motoren ikke raser pga for mager blanding. For å få riktig blanding kan det også være nødvendig med større dyser eller annen bensintrykk regulator (fpr). Chippen må være tilpasset dysestørrelse, fpr og kam

Noen nye deler er ankommet, add lightness Har også begynt å demontere bremserør og bakaksel for montering av nye stivere foringer

Hva slags kit er dette, har aldri hørt om Moon Drifter før

prøv på hotrod.cm eller popularhotrodding.com http://www.sporttruck.com/techarticles/0810st_color_sanding_with_meguiars_car_products/index.html

Har ikke de samme klosser som AP eller Wildwood?

Skal du ha turbo burde du ha kjøpt tilsvarende clutch til 02A kassen, 020 holder ikke til turbo

Polo to er jo levert med en drøss forskjellige motorer. Hvilken motorkode har du? Det står i serviceheftet og på den hvite lappen i bagasjerommet mellom baklyktene, omtrent nede ved gulvet

Kan ikke si meg ening i det. Krever omsveising for å passe BMW Dieselmotorer har noen som passer bedre, men med endetanker i plast Orginal Polo 2 G40 er å anbefale

Fikk du med skikkelige TÜV-papirer på settet?

Fant du ut hvor vannet forsvant?

Hvorfor ikke det? Den har spjeldhus med tps, og en stor dyse som blir styrt av en hjerne, som også styrer tenningen. Blir vel ikke mer EFI enn det? Bare fordi det ser ut som en forgasser ved første blikk, er det ikke sikkert at det er en forgasser

Det meste er forskjellig. Ikke sikker på om selve blokka er forskjellig, men manifolder, muligens kammer, stempler, råder, tubo, intercooler og innsprøytningssystem

Bruk det som står i instruksjonsboken. Det er ikke noe verre en det. G60 maskinen er ikke akkurat high-tech og g-laderen får mer enn nok smøring uten å kjøpe olje til flere hundre kroner literen. Jeg personlig, drar på Europris eller Smart Club og kjøper Fina First syntetisk