Polo Classic

Regner med du får to små til i morgen og ;)

Send en PM til Bolln her på forumet. Han har egen prosjekttråd om sin Corrado på Corrado-delen

For samme prisen får du vel omtrent et semester på BI. Tror nok det vil veie tyngre

nei de må være 81mm, da stemplene er litt mindre for å få plass til stempleringene. I tillegg utvider stemplene seg når de blir varme....

tipper 6000-8000, men så slipper du jo 10 timer med tilpassing. Skal du ha en billakkerer til å gjøre det koster jo det fort noen tusen og. Ebay er farlig da, har gått med noen månedslønner der.....:angelsmili: Som engelskmennene sier: "Buy the best and cry only once" :D

Jepp, hadde ikke regnet med trådstarter hadde tenkt å bredde bilen sin.....Smal "RS4" fanger ser jo bare jalla ut IMHO. Her er delenr til S4 facelift fangere http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=31658&highlight=S4+st%F8tfanger+A4 1x 8D0-807-103-N-GRU - Ferdig grunnet støtfanger 1x 8D0-807-345-H-GRU - Ferdig grunnet gitter venstre 1x 8D0-807-346-F-GRU - Ferdig grunnet gitter høyre 1x 8D0-955-275 - lokk lyktespyler høyre 1x 8D0-955-276 - lokk lyktespyler venstre 1x 8D0-941-705-A - Holder for tåkelys venstre side 1x 8D0-941-706-A - Holder for tåkelys høyre side 1x 8D0-941-699-E - Tåkelys venstre side 1x 8D0-941-700-E - Tåkelys høyre side 2x 1J0-973-722 - Kontakthus for tåkelys 2x 000-979-133-A - Ledning for kontakthus 1x 8D0-807-133-C (brakett venstre) 1x 8D0-807-134-C (brakett høyre) 2x N-903-509-01 M8x115 (festebolter) Dette er for biler med utenpåliggende lokk for lyktespyler, lokkene trenger du ikke om du har de fra før. De gamle brakettene for å feste fangeren kan brukes, men passformen blir ikke 100% (prøvde dette først selv). Tåkelysene og kontakthusene på A4 og S4 er helt ulike, så de passer ikke om hverandre

Hvilken borring er det på blokka di? Bolln har vel liggende et sett med helt nye JE smidde stempler med 9:1 i komp og 81mm borring (dvs 80,84mm ca )

Enem hadde kit til Calibra og Astra. Brukte Opcon/Lysholm kompressor

VW har gjort det...........

Kan jo hende de bare skal sjekke om verkstedet som tok EU-gjorde jobben skikkelig. De tar stikkprøver innimellom

k04-15 er maks 240 ja. K04 i feks TT har annerledes form og passer dårlig på langstilt motor, men orker til ca 260-270 før det blir for mye varme :D

Ville mye heller hatt en cleanet orginalfanger. Da er passformen 100% og ikke 80%, samtidig passer formen på fangeren, formen på resten av bilen. Orginal S4 fanger er ikke noe dårlig alternativ om du vil ha noe annet. Den passer i orginale fester også............

Merkelig at KKK mener at den ikke er god for mer enn 240 hk da....

Fant dette til en toer da, dukker sikkert opp noe til Golf 3 også ;) quote name='Grande_GTi' date='Oct 5 2008, 06:14 PM' post='1550588'] the interior will costist of.... front reclining buckets rear bench 4 x door cards (ralley style) a,b,c pillars full dash bourd center consol roof lining in slightly darker suade Trimmed isota steering wheel The previous owner spent close to 3k on the interior but as a daily the interior colours not gonna be practical, so decided to sell, lookin for £1100 ono and thats the whole trim, may consider px for elec recaros. Ive put this add up on behalf of someone else but if you are interested please pm me **THE ROLL CAGE IS NOT FOR SALE** thanks for looking Ricky http://www.edition38.com/forums/index.php?showtopic=182129&st=20 et til http://www.edition38.com/forums/index.php?showtopic=185059&hl=MK3+Leather+Interior http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270290380578

Du får titte litt på ebay.de, ebay.co.uk eller edition38.com forumet. Hender det dukker opp noen heftige interør der til priser vi nordmenn drømmer om :D

Krever mer enn på G60 i hvertfall, den allerede har kraftigere råder, stempler med lavere kompresjon, intercooler og et innsprøytningssystem bygd for overlading

Nei den turboen klarer bare 240 hk

Enkelte Audi 10vT turbo har de samme rådene, ellers er jeg ikke sikker på om de har samme borring. Har du motor fra Rallye (1H) eller PG fra Golf/Corrado/Passat? Skal du ha custom stempler kan du jo ev gå for stålråder i 144/20mm eller 9A/KR/PL/S2 råder i stedet for 136/22mm rådene i G60

Hva slags turbo har du satt i da? Kan hende du må til ES eller FMS for custommapping om ingen har chip til ditt oppsett

Hvorfor bytte stempler fra noe annet, når G60 stemplene er mer enn gode nok? Eneste du trenger egentlig, er å bytte rådelager. Resten av motoren er bunnsolid. Du får rundt 220-230 hk ved 1,15 bar ca Ville gått for et oppsett med 3 bar fpr og røde dyser.

8,5/9,5-20 med 225/30 9-18

x2 Tror ikke gutta her hadde vært så internetøffe etter at de har kjørt ned en person som må sitte i rullestol resten av livet og de må betale hele regningen for alle ekstra hjelp og erstatning........ Er lov å tenke to ganger Hva skjer med fjørene når du kapper dem? Herding, endring i Ibs/ft osv? Har du tenkt på det. Det sikkert ikke noen grunn til at det ikke er tillatt med kapping av fjører...................

Nei for et skikkelig senkesett som ikke ødelegger alt av kjøregenskaper, komfort, driftsikkerhet.....og ikke minst sikkerhet

Får du dem i 5x112 i 9x16 da? Alt for lite og vil se teit ut Bedre med 9x18 eller 9/9,5-19

er 1500,- virkelig for dyrt?