Polo Classic

For 400 hk trengs bare bedre råder, stemplene fra AEB motoren holder. Bytter du råder er 1,8T rimelig skuddsikkert, med rett chip, dyser og turbo

Står det ikke noe et sted om at grunnregelen også er at man skal holde til høyre § 5. Kjøretøys plass på vegen 1. Så langt forholdene tillater det skal kjøretøy føres på høyre side av vegen. På kjørebane med to eller flere kjørefelt i kjøreretningen skal høyre felt nyttes når ikke trafikkreglene påbyr eller tillater bruk av felt til venstre. Kjøretøy må holdes godt innenfor kjørefeltet.

Har ikke hatt noe problemer med at ting løsner på min. Selv med 50mm senking som stiver opp litt. Synes min er grei nok å kjøre på humpete vei, noe som det er mye av i Oslo, men alt slikt er jo individuelt...Jeg kjører dessuten på 30-profil

Du bør ha nytt chip ja. Og Turbo motorer har andre tenningskurver og bensinkurver enn g-lader motorer. Det går som regel greit å bruke g-lader chip, men du får treigere spool

http://www.bilforumet.no/golf-iii/210407-2l-16v-trimmdeler.html

tyske hjemmesiden dems, eibach.de elns

har bare godord å si om min. Akkurat passe sprek, passe stiv (Eibach Sportline 50mm) og kuul å se på. Aldri noe problemer av større art. Min har nå gått litt over 80 000 km

Hørt med Kvernstad & Sandem da? Er jo ikke noe problem for et vanlig verksted å gjøre dette. Men det kommer til å koste deg mange ti-tusener. Å kjøpe Corrado (som ev. skal trimmes) uten å ville skru selv kommer til å koste deg unødvendig mye

Tror det er kombinasjonen her som er problemet ditt? Hvilke dyser, maf og fpr er chippen din satt opp for? MTM har nå kun chip til K03 og K04 til 1,8T. Tidliger hadde de til K16 og K24/26, dvs ikke til din turbo. Det gjør at tenningskurvene blir feil ift når turbo spooler opp. Justerbar fpr er alltid bortkastede penger i mine øyne. Det er bedre å bruke penger på en software og dyser som passer sammen.

Et par nr siden

Mye lekkert her http://www.tunershop.de/Felgen/16_Zoll/ Disse hadde vært bra, lekre og klassiske http://www.tunershop.de/Felgen/16_Zoll/AZEV-A_x100_104x_p52820.html Sender til Norge gjør de også Noe fra ebay http://cgi.ebay.de/4x-CR7-Shadow-9x16-ET15-215-40-E30-Golf-II-III-Tuning_W0QQitemZ280288312778QQcmdZViewItemQQptZAuto_Komplettr%C3%A4der?hash=item280288312778&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A4%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 http://cgi.ebay.de/Porsche-Winterraeder-17-Carrera_W0QQitemZ150311476629QQcmdZViewItemQQptZAuto_Komplettr%C3%A4der?hash=item150311476629&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A4%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

ebay.de iclair.de, felgenmann, hoffman. Ta en titt på forumet på wheel-whores.com, egen del der og faq for 3 delte felger

Nå om dagen skal vel Chrysler fans være fornøyd om det i det hele tatt kommer noe flere biler fra dem. Man regner det som meget sannsynlig at minst en av "Big 3" går konk før året er omme

Når du har lest reportasjen i PVW er det det.......

Hva slags software har du? Synes det hørtes litt seint ut, en GT3071 kommer jo ikke mange hundre rpm senere. Men GT25/T28 høres jo ikke ut som at det er ball bearing http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-VVW-117&Category_Code=VVWTK Er nok noen hundre rpm å hente i spool ved å velge en turbo med BB og en manifold med bedre flow en den du har

Gå for 195/40-16 foran og 215/40-16 bak. 225/45 blir alt for traktor

Hvorfor ikke gjøre det selv? Du mest sannsynlig dele felgene for å få polert opp skikkelig. Da er det greit å bytte bolter samtidig også. Har du bilder?

hva slags turbo har du nå da? På orginalturboen er jo lag så og si ikke eksisterende

Er den fra en langsmontert bil (feks Passat, A4 eller A6) eller fra tverrmontert (Golf, A3, TT eller Octavia)?

Det er vel kun enkelte spesialbestilte Schmidth TH-line i 14" som går over, såvidt jeg vet. Mulig Compo MO i 6x14 passer og, men 15" er for alle praktiske formål de minste du kan ha på

Om du ikke gidder å kjøpe deg en Bentley manual på Amazon og en en motorbukk kan du jo høre med Oslo Sylinderservice

Får 40 mm og da, dvs 20mm pr side http://cgi.ebay.de/H-R-Spurverbreiterung-Lexus-SC430-40mm-4065601_W0QQitemZ180067073606QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item180067073606&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 30mm (2x15) http://cgi.ebay.de/H-R-Spurverbreiterung-Toyota-Supra-A7-30mm-30656014_W0QQitemZ360100587395QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item360100587395&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 Regner med det er 60,1mm senter på både Lexus og Supra

Nå var det vel bare den først som kan gå under clean sånn som tråden var om

H&R kjøper du antageligvis like billig i Tyskland, da de er tyske. Ta en titt på ebay.de. Kjøper du de i Tyskland får du garantert med godkjenningspapirer http://www.h-r.com/index.php

Grunnen til at jeg spurte, er at G60 er kjent for at bolten til reiomhjulet er dårlig. Det gjør at kilen som holder reimhjulet på plass blir ødelagt og tenningspunket endrer seg derfor når motoren går når reimhjulet sklir litt frem og tilbake. Da blir bilen tungstartet og går dårlig