Nox

fikk faktisk 240hk trimkit til den motoren i sin tid. ble brukt i racing med volvo 340 en stund også tror jeg

er det mye folk fra kongsberg her? skal begynne på skole der nå.. hadde jo vært artig om det var noen volvo folk der.. er også interesert i å leie et mekkested så om noen veit no er det bare å si fra. cruiser værtfall rundt i den nye servicevogna:

fordeleren sitter med skruer i toppen.. men du får ikke plass til den i 240 uten å modde torpedo. forskjellen på kammene er at de som er til toppmontert fordeler har et spor i bakkant som driver rotoren. det sitter en simring bak kamdrevet. skal vel være mulig å bytte uten å ta av kammen, mulig du må av med toppdeksel og første overfall. a kam funker greit med den motoren for å få litt bunndrag. synes det var mer morro med k kam jeg men.

Hvis du ikke får tak i fra lesjøfors kan jeg godt faxe papiret til deg. bare pm meg faxnr

tror jeg møter deg ca hver dag på vei til jobb ca ved hvalstrand sånn i 7 tia. og ofte på vei hjem i 3-4 tiden hehe

absolutt ingen lamda på 230et! skjekk om dumpen din lekker eller om du har lekasje andre steder. satt svinghjulet riktig? regreim har ikke hoppet et hakk eller 2?

for å få av endeleddmutteren uten kompressor kan du også prøve å ta en jekk å jekke selve kula nedover så den står i spenn. da går mutteren stort sett opp. litt problem å få inn jekken, men klarte det på en gammel escort som ser temmlig lik ut.

mangler bare motor og drivverk så er den klar:) allt er egentlig klart til å puttes inn så om et par ukers tid skal man vel få burna litt.

min televerksracer: (ikke se på felgene)

fine motorer det. skal vel ikke være et stort problem med å få den inn i 940. maxis vet nok mer om det. men du må chippe hjernen for å kunne bruke det orginale ledningsnettet.

i gruppe A brukte dem fordeler fra mb v8ere og plugga 4 av utgangene

den 740en som var i bilsport i fjord eller no hadde "at" kit.. kjørte stripa på under 10 sek så det var nok hk. var en 230blokk med 16v topp tror jeg. 2 dellorto gassere. så det er ikke helt håpløst med gassere heller:)

jævli rått:)

litt ot men motoren går fint med etanol. vanlig å helle 10-15% i bensinen for å øke oktantallet.. problemet ditt er at du ikke får justert opp bensintrykket som bør gjøres fordi etanol har lavere blandingsforhold til luft enn bensin..

i hjulbrønnen kan du jo bare kappe vekk rusta og lappe med glassfiber.. er ikke så veldig farlig med en hjulbrønn liksom..

h-kam er jo den grommeste kammen volvo lagde (bortsett fra racekammer etc) så den vil gi mest effek (og mindre bunndrag) hadde k-kam i en k motor jeg hadde og det var morro det. og h kam er jo ennå kvassere...

det du kan gjøre for å få ned coen er å helle endel etanol eller rødsprit i tanken å skru opp tomgangen litt. Er visst ganske vanlig blandt volvogutta i sverige. får ikke fiksa problemet, men kommer gjennom eu værtfall.. ikke grisekjør før du fyller tanken med bensin igjen...

http://www.vikingchip.com hyggelig kar i sverige som heter göran og lager billige chip. 1000 sek for et motronic chip gav jeg. skal i følge tpc folk være et av de beste. betaler med paypal og han sender chippet med brev så 0 toll. må instaleres selv men det er ikke vansklig.

hehe:) men det skal vel være mulig å sveise på fjerskåla lenger ned på fjærbeinet uten å kappe? blir jo like lang dempingsvei bare mykere fjæring. men tror nok du skal slite litt med å få på hjul ja. var ikke mye klaring med de 18" jeg hadde på.

hmm. har bare montert på sedan og der var det værtfall veldig lett...

turbo plus er vel no ventiler og elektriske saker som sikkert er kobla på wastegateslangen. skal være bedre å sette på en manuell boostkontroller. får ladetrykket tidligere da.

b23 veiv passer ikke om du ikke bygger om.. men det veit du sikkert

på det dype svinghjulet er vel 655 trykkplate +organisk lamell er vanlig. holder til 460nm visstnok. holder vel litt lenger med sinter lamell, men det er jo ikke aå morsomt å kjøre kø med alltid..

volvo tar nok syk pris for sentrallås. en kamerat kjøpte sentrallås med fjernkontroll på mobilsentrum for ganske lite penger og hadde ikke store problemer med å montere det. bakluke sentrallåsen sitter sikkert akkurat som på sedan, altså svart boks rett ved låssylinderen med ledning fra venstre bakdør.

ok det er bra. da slapp jeg å kjøpe nytt eksosanlegg:)