Nox

nei var nok ikke det

nedoverbakkene etter den tunellen i drammen mot kongsberg. kl var 0130 og ingen biler noen veier. lå vel i 130 ca.

hurra. da fikk jeg min første fartsbot med den.. 7800kr.. egentlig langt overmistelappengrensa men snill politimann.. uansett. her er bildef orfra

den var jo flere meter høy foran. lang40 skal gå litt på nesa synes jeg:)

ey de dekalene utgår. fronten er fin den hehe. har bare ikke bilde av den

jepp. nydlige servicevogna mi:) gav den svimlende sum av 1500 kr for den. godkjent og betalt årsavgift. fikk litt hjelp av min venn vinkelsliperen siden sist du så den..

kult!men ville nok fjærna øyelokka og 1000 meterene da de dekker opp en god del for icen. greit å ha på om vinteren da men

har selv 18"med samme spacere.. 235\40 bak og 225 foran. må kappe\bøye\valse hjulbuen bak for at det ikke skal subbe. foran gikk det fint men det er med 225\40. vil tro det går med 235 også

fant denne stående langs veien mellom røyken og sætre.. noen som vet no om den. lakken ser mye bedre ut i virkligheten enn på bilde da det er tatt med mobil.. ja skulle sikkert vært på amazonforumet men der er det jo ingen..

ikke hvis du bare skal bruke blokka med forgasser..

kult! med chip, større dyser og justerbar btr og ny turbo kommer du vel greit over 250 hk..

såvidt jeg har fått med meg bruker de b23e med 405 og h kam.får ut 160 hk ca.

jeg synesbilstein ble stivest..sprint er jo også kortere som er en fordel når bilen er senka.. og det skal den vel bli. har bilstein sprint til 740 liggende om du er interesert. veldig lite brukt:)

bare så det er sagt er det der en 230et.. men ikke dårlig kjøp det der. hadde vært ennå bedre om det faktisk var en 23et da men..

innsugstemp! hvis ikke den er der, eller er ødelagt vil bilen bruke mye mer bensin..

du trenger ikke spesialverktøy for å gjøre dette. blir bare litt mer jobb da du må ta kammen av å på endel ganger. ta å mål med bladsøker på alle ventilene så finner du ut hvilke som må justeres. så av med kam og ta av shimsa og mål de med mikrometer. (jeg fikk låne på volvo) Så er det bare å regne ut hvor store shims du må kjøpe. koster 62 kr stk.

mistenker at motronicen bruker MYE suppe med 400hk hehe. holdt meg under litern på langkjøring og ca 1.1 på blanda med 0,7bar, åpent filter og eksos.. målte aldri med chip og oppskrudd trykk. har montert motronic på prosjekt 245en og skal kjøre samme oppsett som deg mogwai, men det frister å prøve megasquirt.. synes en eller annen her kunne testa det.. gjerne med tenningssystemet dems også..

er værtfall på mitsu turboene fra FK og FT. Tidligere FT hadde vel garrett t25 turboer men usikker på om det er intern dump på de. får kjøpt dumplokk fra pedersen.. koster vel en 300kr.

har hatt bilstein sprint på 760en min å det ble jævli stivt å fint. mye bedre enn sachs advantics demperene som jeg kjørte med først. på 245 prosjektet har jeg bilstein sport (ikke sprint altså) foran og gule koni bak og lesjøfors rundt hele. mitt inntrykk er at bilen er mye stivere foran uten at jeg da har kjørt med den. skal du ha bilstein dempere bør du ringe autotrio på alnabru. bare si at du vil ha rabatt så får du det. fikk 20% til 760en og 15% på 245en. tror de er billigere enn pedersen i utgangspunktet også.

den er grei. turboen har intern wastegate ja, men denne leder eksos utenom eksosimpelleren og ut i eksosanlegget. det du tenker på er turboer med intern resirkulerende dump.. dette finnes heldigvis ikke på t03 turboene som kom med 230et.

naa ligger den i bilen saa hvis du bare kontakter meg paa 90039737 saa kan man ordne det i morra. tenkte meg vel en 200 kr for den..

har hel refleksplate liggende. kan ta den med når jeg kjører opp til kongsberg i kveld om du er interesert..

http://www.wetterhusracing.no/

mener det står rett over fordeleren der toppen og blokka møtes.. værfall på min fk..

bor i dikterstien tror jeg det var. ikke langt fra sentrum. er ikke kjent der for 5 øre hehe. skal værtfall gå på høyskolen der borte..