Nox

har 18*7,5 med 225\40 foran og 235\40 bak. 40 innpress med 25mm spacer foran og 30mm bak. senka 40mm. måtte kappe en cm av hjulbuen bak..

klarer å bytte de ventildemperene selv uten problemer altså. verksted skal sikkert ha endel for det da det tar littegrann tid. de koster 11 kr stk tror jeg.. så måler du klaringa på ventilene dine samtidig for å se om de faktisk er rett. av med toppdeksel. bil i fri, fram med bladsøker og en 24 pipe for å vri motoren rundt. (eller 17 om du vil vri på kamdrevet) mål hver ventil og skriv opp. skal være mellom 0,3 og 0,4 mm på kald motor. ventildempere: sett motor i øvre dødpunkt, sett bilen i 4. gir og få gjerne en kamerat til å bremse så får du løsnet kamdrev uten at motoren går ut av posisjon om det sitter hardt. løsne strammehjul og skru det fast i stilling så det ikke strammer på regreima. ta av regreima av kamdre og dra av kamdrev. skru av lageroverfallene på kamakselen og ta av denne. dra opp løfterne og fjern restene oa de gamle ventildemperene som sitter under. sett på nye dempere. sett allt sammen i motsatt rekkefølge. sett løfterene der de satt fra før. samme med lageroverfallene. viktig at disse står riktig vei! sjekk nøye at registeret står riktig, vri motoren rundt et par ganger for hånd og skjekk merker for hver runde.. skal du bytte kam også bør du først fjerne gamle ventildempere, sette i ny kam, måle klaringen, bytt shims om det ikke stemmer, mål igjen at det stemmer og sett så på de nye ventildemperene. blir endel av og på skruing av kam men..

ser ikke lik ut den nei. lurer på om det er et mitsu aggregat.har en 13c mitsu snurre liggende som vel vil passe men denne er nok litt mindre en den du har..

tar 5 min å bytte trykkregulator da. hvis det er 230et med motronic hadde jeg særiøst ikke giddet å bytte til LH.. man får ut ca like mye med disse sprutene selv om lh vel er litt mer moderne.

har en T03 liggende. orginal til 230ET. kan få den for 1500kr uten wastegate, men det har du jo på gamleturboen din.. tipper det er samme turbo.

Volvo Orginal Cup Åltså volvoer med orginale volvodeler som kjører race. Turbo er ikke lov.

er mye mer morro å sende eksosen ut bak forhjulet feks:) den føler trykket på samme måte som en intern wastegate. slange koblet på trykksiden.. bruker vel eksterne wastegates fordi de er større så de tåler mer trykk og har mulighet til å slippe ut mer eksos..

turboen din er vel både vannkjølt og oljekjølt.. hvis den ryker når du bremser på gir i nedoverbakke også kan det vel også være ventiltetninger.

tror jeg er lite lønnsomt. blir nok billigere å oppgradere til m90\getrag. sellholm lager dogbox av m45. kanskje av 47 også.. m45en koster 24000 såvidt jeg husker:)

hmm. må nok takke nei. er nok ikke verdt mer, men da må jeg kjøpe meg nye vinterfelger..

er nok ikke til salgs med mindre du har et jævli bra bud:)

kjører med turboxs type s. skal se om jeg får stramma den opp litt da det blir littegran slitsomt med all den lyden i lengden

orginal fra 230ET. funka da jeg brukte den så den gjør vel det fortsatt. msn: mikkelgarborg@hotmail.com

med motronic er det superlett å gjøre selv værtfall. vet ikke med lh..

holdt kameraet ut av takluka ja. lå vel stort sett på 4000rpm + i 2. og 3. så det er vel bare sånn lyd den lager:)

er fra i vinter ja, men ejg har ikke fått rota meg til å legge den ut før nå

høres ikke dumt ut dette nei. har du no monteringsinfo? og hva med speedometergiver?

tok en tur utpå et vann i nærheten for å herje fra meg litt før jeg skrudde fra hverandre bilen. ca 18mg (skru opp lyden:)) http://dl2.rapidshare.de/files/2073412/30523615/is.mpg funker ikke denne så prøv linke under http://rapidshare.de/files/2073412/is.mpg.html nederst på siden tror jeg den dukker opp

film av kjerra før jeg plukka den frahverandre. herjing på islagt vann:) ca 18mb http://rapidshare.de/files/2073412/is.mpg.html prøv denne linken først:http://dl2.rapidshare.de/files/2073412/30523615/is.mpg blir det tull der funker den over

har oljekjøler med slanger og oljefilterfeste med uttak til slangene fra kjølern. altså komplett plug and play. 500 kr. i tilfelle du skal beholde at'n:)

hvorfor ikke bare sette på en slangebit å skru inn en skrue hvis det er nippel der frafør.. eller finne en bolt med riktig størrelse å kline på no pakningssement å skru inn hvis det ikke er nippel der.

bilstein sprint er kortere dempere og du får dem til 740!. jeg gav vel 1000 kr pr demper med 20% rabatt. sprint foran og "vanlig" bak da de bak måtte lages hos bilstein eller no så det ville bli svindyrt. ser pedersen selger sprint for 2000 kr dempern(!!) jeg kjøpte mine hos autotrio på alnabru. blir værtfall stivt nok! senkesett koster 800kr på mekonomen. med endel rabatt:)

skulle bare ha den rød igjen jeg. har ikke tolmodighet til å sitte 100 timer å pusse på den:) eneste jeg faktisk har kontroll over er verktøyet. litt for lite plass og litt for mye deler eller no. skrudde på eksosmanifolden igår og så knakk en av de jævla boltene inni blokka... uforutsette problemer er no dritt!

hehe. er nok noen som har blitt litt overaska et par ganger ja. husker best da jeg dro fra en opppimpa calibra turbo som yppa no jævli:D rett før jeg begynnte å plukke den frahverandre putta jeg i k-kam, lada en 0.8-0.9 bar og plukka ut allt unødvendig vekt. da gikk det ganske greit:) den garagen suger ja. skal handle stort telt fra biltema, men de driver å graver der jeg skal sette det så jeg må vente til de er ferdig.. så da er det likegreit å holde på med motor imens. oppdatering kommer nok litt senere i kveld