Gå til innhold

Nox

Bruker
  • Innholdsteller

    1,466
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Nox

  1. 2 uker siden: ligger i kø bak noe som må være en senil steingammal haug på stor riksvei (seff forkjørsvei) i ca 5 km. Vedkommende stopper, eller tilnærmet stopper ved ALLE veier som kommer inn på hovedveien... slemmestadveien er vel i tillegg norges mest traffikerte riksvei. skapte litt kø kan man si 3 uker siden: samme vei.. gammal kjærring.. 5 km fra jobb og hjem.. 30-35 km/t hele jævla veien. 4-5 år siden: kjører på overnevnte vei med moped. gamling kommer i motgående fil, blinker for å krysse veien inn til sidevei. stopper og venter til jeg har kjørt forbi...tror jeg. Kjører meg rett ned. jeg hadde 60 kmt. Det ble mye blod. Han trodde han hadde drept meg helt til jeg kravla meg opp full av blod og dritt å dro han ut av bilen. "Han så meg ikke.." Farfar hadde en saab 900 fra den var ny. Gått nå 89000 og bytta cluth 3 ganger. "Dårlig bil..." kjøpte ny bil i fjord. nå bulka i alle hjørner, bytta framskjerm og støtfanger + lykt etter krasj hvertfall to ganger... han de værste er alltid de som ikke innser sine begrensninger
  2. vanlig på eldre biler med hydrauliske løftere...
  3. nei.. Vil nok bli til at de som blir 18 året etter loven er vedatt (og de som enda ikke har tatt lappen uavhengig av alder) må vente til de er 23. lite trolig at dette skjer... men vi lever i norge..
  4. Dekksokk er nok en fin løsning å ha med seg her. Jeg måtte frakte min bil en mil ca etter et stort snøfall i vinter for å sette på vinterdekk. Selv om jeg har 4wd hjelper ikke det i nedoverbakke.. satt på "sokker" foran, noe som fungerte veldig bra. Tåler endel asfaltkjøring også.
  5. Har gått på den der før.. Holdt på i flere timer før jeg fant ut at stemplene bak må skrues inn.. Du ser det ganske enkelt ved at det er noen form for "spor" i stempler som skal skues inn istedet for å bare presse. funker med tang, men mye enklere med spesialverktøy..
  6. I love this car! Good job :)
  7. med Mazda 323 GTX har du en liten boyracer som kjører fra fler enn du skulle tro! TDI bilene holder uansett bare følge mellom 50 og 100;)
  8. Nox

    En rar ting

    bare vent til de skjønner at du kunne brukt alle pengene dine på dem isteden for på bilen.... kan jo ta et års tid om du er heldig ;-)
  9. Kjører 4wd og har kjørt på piggfrie vinterdekk i flere år. Oppover kommer du uansett, det er brems og sving på is som er mest kritisk. Du må tenke litt lenger fram i tid og kjøre etter forholdene, men jeg har ikke hatt problemer. Kommer heller ikke til å gå over til piggdekk. Har også kjørt med sommerdekk etter et stort snøfall, og det er somm å kjøre akebrett på 1,5 tonn uten bremser i nedoverbakke. Livsfarlig.
  10. Virker som du har problemer med noe som har med tenning å gjøre.. Eller stor lekkasje et sted. Hva er grunnen til "bulen" på panseret btw?
  11. Trenger da aldeles ikke å bytte begge calipperene! Enten virker de som de skal, eller så gjør de det ikke.. Skjeldent de ryker samtidig på begge sider.. Vil tro du mener klosser. Klosser og skiver bør byttes samtidig begge sider ja. Ikke en ille jobb det der, selv om du ikke kan skru fra før.
  12. flere som overhaler. Gå til http://www.mazda-ogn.org/forum masse girkasseposter og info
  13. kjørte castrol magnatech på mazdaen første gang jeg bytta olje. Etter det tikka den som f etter litt tomgangskjøring og ved varmstart(mazda syndromet). bytta til mobil1 5-50 rally og det er utrolig mye bedre nå.. Koster litt mer, men har inntrykk av at det er en utolig god olje. Biltema sin syntetiske olje skal også være lisensprodusert mobil1
  14. Skatt er noe vi som jobber betaler til fellesskapet for at sånne som deg kan ha helg hele uka å få betalt for det. ( ja jeg vet jeg er taper siden jeg har en riskoker)
  15. Med ET sprut har du to givere på bakkant av motor som måler svinghjulsposisjon. disse har tendens til å ta kvelden etterhvert noe som resulterer i 0 gnist eller tenning fullstendig på tyttebærtur
  16. du bør i hvert fall ta av toppdekselet og måle på ventilene. det klarer hvem som helst, og tar deg en halvtime. Finner du en ventil med for stor avstand er jo problemet ganske klart.. tviler på at det er dysene.. de lager skjelden sjenerende tikkelyder
  17. Mazda 323 GTR (GTX) 1,8l Turbo 185 hk (163), 235nm (216) ca 1250 kg awd med lsd bak og midt.
  18. Litt rart at den tikker høyere enn andre ganger, men det kan godt være klaring på ventiler/løftere ettersom den har godt såpass langt.. dette er "Enkelt" å fikse ettersom det er mekaniske løftere. mål klaring mellom løfter og kam med en bladsøker. på de ventilene som er utenfor godkjent verdi (lenge siden jeg holdt på med det her men mener det skal være ca 0.4 mm) noterer du avviket, tar ut shimsen på toppen av løfteren og måler denne med mikrometer.(mulig å gjøre uten å ta av kam, men mindre knot om du fjerner hele kammen. fin anledning til å bytte regreim samtidig)så regner du enkelt ut størrelse på nye shims og går på volvo og kjøper disse. 60 kr stk for et par år siden.
  19. GT-R og GT-X kassa er det minimal forskjell på så det vil ikke være noe poeng. Bruker du hue når du kjører, ikke spinner donuts på asfalt og gjentatte rivstarter etc holder den. står mye om det på Mazda Owners Group Norway • Hovedside hvis du har råd til det gå heller for en GT-R da denne har mye større trimpotensiale orginalt.. evnt så skal vel Ole-M (her på forumet og mazdaforumet) selge sin gtx med gtr motor, datasprut ++
  20. kjøp deg komplett fra en ET motor feks. da skal det følge med "sandwich", ny bolt til oljefilteret ettersom den orginale blir for kort med "sandwich". 2 slanger og tilkoblinger som behøves. er orginalt montert foran radiator på en av sidene. (husker ikke hvilken)
  21. du får skattefradrag på lån ja, men dette kommer an på hvor mye du har i formue også. Dette vil gå automatisk på selvangivelsen, og skattekortet vil bli forandret til den skattetabell det er mest korrekt for deg å benytte for hvert år det utstedes. Du kan også skaffe ny tabell når du vil, men da må du regne selv hvilken tabell det er mest gunstig for deg å benytte. Å betale for mye skatt er en fin måte å spare på som sagt over. Du får også renter på pengene skattekontoret skylder deg. Setter du deg litt inn i skattelover og regler er det ganske mye du kan få skattefradrag på.
  22. Nox

    Motronic!

    Husker det ikke akkurat nå, men det er enkelt å regne ut hvis du søker etter det i google feks.. de holder uansett lenger enn den orginale turboen!
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår