Nox

kult! ikke mange bærumsjenter som skrur bil:)

servicevogna: ingen morsom info om denne bortsett fra 18" felger og kappafjærer foran og litt dekaltrim. prosjektet: 230FK motor med modifisert motronic på vei inn. bilstein\koni\lesjøfors understell. skal vel bli svart utvendig også.

jeg vil også ha det programmet der..

har hatt både 244 og 245. 245 blir finest etter min mening. særlig med 90 bakluke og gjerne hvite blink bak. bilde av servicevogn 245en min:

jævli pent!

pumpa pleier å pumpe når den lager den summe lyden. hvis den gjør det er ikke det bra.. skal kun pumpe når motoren går. kjører du ut å blir sittende i koma kan det gå dårlig.. kan være den slutta å virke og noen bare kobla pumpereleet til feks lysene. bruk en trykkmåler å finn ut om den pumper uten at motoren går du. hvis den ikke pumper, men lager den lyden er det vel etteler annet som har\er på vei til å gå. sikkert lettest å bytte hele pumpa

digger det toppdekselet:D

skal nok ikke være pakning der nei..

trykkplatefra 230et og orginal lamell burde funke fint på din om du ikke har planer om motoroppgradering. da er det like greit å kjøpe en sachs 615 trykkplate med en gang.. holder visst 465nm med orginal lamell

linken i signaturen min..herjing med760 tic på is. må trykke på den så vente 30 sec eller no førman får lasta den ned:)

er en som heter christian sin tenker jeg. er bare en standard 1,6 i den..

se på nret på eska. skal stå cs (clubsport) bak såvidt jeg husker.

har bare hatt volvo 240er og en 760 men værste var en 82 245 vi brukte som russebil regreima røyk, så vannpumpa og til slutt forgassermembranen. allt i russetia. ble endel fyllesjukskruing.. men dritten holdt stavanger tur\retur med campingvogn.. 100 mil ellerno. ikke så ille som mange andre her.. volvo:) hehe

jepp. bilstein sprint er supert. ring autotrio på alnabru og spør pent om rabatt så får du 15%. de er billigere enn pedersen i utgangspunktet også

hvor som helst på innsuget etter gassspjeldet. er det ingen ledige nippler kan du koble på et t stykke

har en pdf kopi av homologiseringspapirene til en av de ekte gruppe A 242. står absolutt alle specs om bilen. så hvis noen har serverplass til 20mb er det kanskje interesent for folk.. har også pdf ombyggingsguide til å lage den såkalte 225hk gruppa a motoren. orginal volvo..

jeg kjøpte værtfall denne. nedkappa scania ic sveisa sammen av krb tilpassa 240.. gav 2500kr for den. får ikke plass til no større uten å bruke vinkelsliper. var større enn sundin sin:) og den motoren bremsa jo 400hk så den burde jo holde lenge nok. var han som hadde den før meg som fikk den laga, så hvor mye det koster aner jeg ikke. blir jo bra finish om man gidder å polere litt.

åja. da var du heldig:) den på biltema er ikke puslespill. da er det ikke no problem.

får vel mf2 brukt til litt over et par lapper. haltech sin er vel noe dyrere.

Går å bytte bunnpannepakning mens motor er i ja. er litt kukete å komme til, men med litt øl å innsatsvilje går det. klarer du å jekke opp motoren nok til at panna går klar av oljepumpa er det 0 problem. det klarte ikke vi. et helvete å få på den pumpa når du har 3cm mellomrom å stikke henda inn i blokka..

trenger jeg å...

klarte 0,7 på en orginal k motor på langkjøring en gang. servicevogna jeg har nå også med k-motor ligger på 0,8 på langkjøring ca. det kjipe er ar at 760 ticen min med trim gikk like billig.. hurra for forgasser.

typisk dårlig kontakt ved batteri\dynamo eller dårlig batteri.. skjekk det du.

hadde tenkt å medle meg på det her på lørdag. ga faen. søndag fikk jeg 7800 i fartsbot.. hurra