Nox

tja en 500kr kanskje. mulig det er en liten bulk oppå lokket. hvis ikke det var panseret. er også hull etter vinge på det. bakdøra er helt fin såvidt jeg husker. kan ta en tur å skjekke om du er interesert

har masse rustfritt karossdeler liggende hvis du trenger no

hvis ikke så har matepumpa di tatt kvelden.. sitter vanligvis nedi tanken. sjekk den..

nesten klin lik som min den der. min er ikke så strøken og litt større felger bare. du som har kjørt rundt med saftblander på taket i asker område? ellers er det ennå en servicevogn til i den fargen..

har nok gått lenge rundt i det område den der. har sett den mange ganger om det ikke har kommet en til.

ser jo særiøst ut, men har ikke vært borti dem.. sikler bare *litt* på det innsuget med separate spjeldhus.. drunk

for ellers lyser de lysa med 21w pærer mye sterkere enn resten og det ser litt dumt ut.. edit excel var visst før meg

bosch 044 pumpa er super. 244l/t skal vel klare å få tak i en sånn for under 2 lapper.

ikke 8000, men 7800.. har prøvd det nemlig:)

det er motstandene ja. har ikke holdt på så mye med lh 2.4, men motronic. er jo uansett mye det samme. er bare å lodde de sammen med de riktige ledningene ja;)

det stemmer ja. eller kappe litt i torpedoen. du trenger ikke forkoblingsmotstand om du bare monterer høyohmsdyser som er ca like store..

monter høyohms dyser istedet hvis du ikke får tak i. har en sånn motstad som skal ut snart jeg og men vil ha bilen til å gå med org dyser og lmm først:)

sålenge det er L.H 2,4 skal det gå greit

satan den volvon skiker etter senking.. ellers kul bil du har

men du kan jo bruke bolthullene i svinghjulet hvis du mekker din egen avdrager..

så den igår jeg også ved leangbukta. sølv, store felger, rødsota baklykter og senk. var vel ikke mer "spesielle" detaljer. var jo pen da.

kamerat av broren min kjører en sånn. hvis det var den er det 2,3 16v motor..

det gjør også mekonomen. tror de er littegran billigere

nå har vel locked l.h 2.4 på sin mens jeg og burnproof kjørte med motronic. Jeg hadde altså ingen problemer med å kjøre med dump bortsett fra litt ettertenning. den bilen gikk på 1.1l pr mil på blandet kjøring med litt oppskrudd trykk, chip, eksos og filter.

går fint med åpen dump på den motoren. vil få litt for mye bensin akkurat når du dumper bare. gir litt ettertenning og flammer og sånn hehe.

skjekka dysereleet ditt?

jepp.. har feks volvo og saab blitt amcar fordi de eies av gm og ford..? men den tvren er utrolig fet..

hadde en trimma 230et som gikk 425000 før jeg tok ut motoren. Den var fortsatt fin men heftig skjørtebank..

fjørene på tic å glt er vel litt stivere\lavere. på min orginale tic satt jeg på bilstein sprint,lesjøfors fjører og 18" med lite gummi. ble utrolig god å kjøre på fin asfalt. fikk en 200m lang humpete grusvei pga veiarbeid jeg måtte kjøre hver dag plutselig. brukte 10 min på den strekningen...

vil tro jeg er eneste i hele verden som har disse i 18" på en 240 værtfall: synes de passer bra jeg:) edit: ja på bilde står de på x760TICen min