Nox

noen som har fått eu godkjent 3" anlegg med 1 demper? uten å gi godkjenningsmannen et par flasker med noe godt i? er snakk om turbo så det er sagt..

cluth og brems i oslo, krb, kollevold, gundersen etc.. er vel vanlig å sette på en sachs 655 trykkplate og orginal lamell. det skal tåle en 450nm. litt modding av svinghjulet må til tror jeg

det de gjorde i gruppe A var å bruke en bensinfordeler fra merce 8er og plugge 4 utganger. brukte vel 550cc dyser (litt mindre på 1,2 og 4 og mer på 3 sylinder) står en 740turbo på en høgger her som kan se ut som har komplett motronic. er vel å foretrekke det framfor k-jet

Det er ikke t3 flens værtfall. vet ikke hvordan t25 flens ser ut med td04 har ovalt "utløp" i flensen istedet for rektangulært som t3

håper det er med komplett ledningsnett ellers var det jævli dyrt:)

den er helt lik 230e bortsett fra innmat. det var du somskulle ha turbo og ic og det der ja.. ligger her fortsett det. konklusjonen må bli ja det går men du kan ikke lade noe mer enn 0,5 bar

ene dysa som er gåen kanskje?

hva med å lage et eget forum for volvo kjøp og salg? altså ikke på bilforumet, men et annet gratisforum. så lagrer alle vologutta adressen i favoritter bare? kan ikke en som kan litt pc og har litt bedre tid en meg prøve på det a?

nå viser det seg at jeg har rør som passer rett på downpipen din med orginale fester som jeg ikke skal bruke. det kan du få billig

litt diverse. dørsider, bremsekraftforsterker, kanskje bremsepumpe, diverse festebraketter og andre ting som dukker opp etterhvert:)

jobber på spreng med å bli ferdig. Trenger en Snutegrill om noen har en liggende.. eller en billig delebil hadde også vært fint:)

er blokk jeg har ja. ikke lokk:) blokk med innmat.

etter å ha holdt på en ukes tid med å demontere det meste fra 760en er det nå på tide å få sammen 245en jeg kjøpte.(masse deler fra 760TIC til salgs btw) sånn ser den ut per dags dato: så skal jo seff disse på, kan jo ikke ha mindre enn 18 tommer;) : ellers har jeg plukka ut motronicen fra 760en (chippa), har en passelig stor IC som skal inn, 3"lmm, 968ere, k-kam, 3"eksos og filter. 531topp på Fk blokk. har et par m46er liggende men tviler på at oden vil holde så da er er det vel likegreit å hive inn en m45 kanskje? mangler turbo til å klare noe mer enn 220 hk så om noen vet om en 19T så si fra. hvor mange hk dette blir vil jeg ikke spekulere i før bremsing. morro skal det nok bli uansett:)

har en 230et blokk, dvs lav komp til salgs. er en liten bankelyd i den som har vært der så lenge jeg har hatt den, men det må være skjørtebank kom jeg fram til. går for 500kr:)

hvis du skal ha deg senkesett så har jeg et lesjøfors sett nytt i eske med tuv papir liggende som passer så lenge du ikke har multilink. går for 900kr:) holder til i asker så det er jo ikke så langt å dra heller.

den skal jo gå til nesten 6500 før sperra. prøv å skru ned trykket til 0,5 og se om den drar lengre. om den ikke er chippa har du en trykkvakt som kutter over et visst trykk.. sjekk for lekasjer.. for å få mer bensin kan du bruke en justerbar bensintrykkregulator å skru opp trykket litt.. du har vel 337ccm dyser og de holder.. en lamdamåler er ikke så dumt.. da ser du om motoren får nok bensin

ser ikke mye bra ut det altså

har en topp fra en FK motor med 2 stk giverer ca på midten av toppen bak termostat begge med 2 tilkoblinger. ene har runde plugger mens den andre har flate. vet ikke hvem av dem som er vanntemp, men kanskje en av dem er den du trenger..

er vel LH 2.2 som ikke er noe morsomt å trimme med i det hele tatt i den der.. 65000 var litt vel drøyt mener nå jeg.. kjøp heller 740TIC på forumet sin.. trimma, bytta til FK blokk etc...

sjekk kanaler og gulv godt!

koble av wastegatestaget så lader du 0 med mindre wastegaten er for liten så den ikke klarer å slippe ut nok eksos..

vifte termostaten(dvs om du har elvifte) eller den som sitter på toppen?

hvor på blokka\toppen sitter denne? mulig jeg har...

fjerbeinstag for å være korrekt:)

ticen min har gått 425000. kjørt opp og ned til afrika(!) så det har jo blitt endel langkjøring og fulgt service opp til 365000.. kjørt mye biler som er mye værre enn den med halvparten av km. eneste man så det på var setene. cluthen hadde ikk blitt bytta en enseste gang så det tyder jo på mye pen kjøring. tror nok det har mer å si på hvordan en bil er kjørt enn hva tellern sier. men de fleste er jo "liveredd" for en bil som er gått over 200`.