Nox

lurer på om dynamoen fra 230ET er noe kraftigere enn resten. den står på andre siden så du må isåfall bytte plass på servopumpa og dynamoen.

er 740 ja.. ser det på stagene til torpedoen, kun 2 skruer som fester fjerbeinet og klipsgrillfester

er solgt for lenge siden den der. gikk i asker en stund etter det, men har ikke sett den på lenge nu..

har en liggende med sluttnummer 012, dvs fra b23et. vet ikke om den er chippa.

helvete! har lyst på denne altså. passer med org downpipe og 940 manifold?

kan jo flytte fordeleren til blokka da så passer den

du som var i bilsport for en stund siden?

er vel heller mer lik b230e (ikke at det er mye forskjell uansett) K-jet værtfall... satt i 360 ja.

ryggelys bryter?

står på blokka på eksossiden. ellers ser du det også godt på toppdekselet. burde vel bruke en blokk fra b23et om du skal ta ut no mer enn 250 hk..

jeg som har blandet. skal ha 25mm foran og 30 bak. det funker med mindre men det ser ikke bra ut. for å ha så feite spacere må de skrues fast i navet og så feste felgene på spaceren for at det skal gå..

ok takk for svar. fant en svensk side som selger et sett for å bruke felger til ny volvo på gammel. http://www.spacers.nu

trenger spacere til de nye felgene. tror det skal være 30mm foran og 25mm bak, har ringt litt rundt men ikke funnet noen som selger.. vet jo at folk her har fått tak i, men hvor?

glemte å skrive at det er motronic som er brukt her.

et lite utklipp fra tpc forumet: et bevis på at du ikke må ha datasprut eller super topper osv for å få ut litt pulver. Testade och köra min svarta i bänk förra helgen ... Motor recept : Orginal B21ET bottendel från 81 Std 530 topp från volvo 940 turbo 92a (T kammaxel) 940 Std grenrör T3/To4hybrid snurra Iveco IC 420cc spridare 3" JT med 1 dämpare bosch 044 pump obs alla värden är angivna som ett medel av 3 körda efekten minskar ca 1hk mellan första och sista repan Första repan med 0,65 ladd lämnade motorn 186hk då med min så kallade std trim programvara anpassad för större spridare men orginal LMM med spänd fjäder efter att ha ökat laddet till 1,1 lämnade motorn 285hk nästa försök på 1.35 lämnade den 313 hk sedan bytte vi kamaxel till en Vx3 då ökade efekten till 324hk utan att vi rörde något annat förlorade ca 15hk upp till 3250varv men vid 4000 var det pluss värde igen ökade sedan laddet till 1,47 då lämnade motorn 343,7hk vid 5000varv och 519nm vid 4250varv målet med motorn var 350hk så jag hängde på en fjäder på Wg klockan och då blev det lite mycket ladd pikade till på 2,2 bar sedan lossade muttern som håller kompressorhjulet och vi fick åka hem . vad lär vi oss av detta jo portning spelar mindre roll än vad många tror på en turbo bil vad är då viktigt? enligt mig att ha en bra turbo med väl fungerande laddtrycks styrning och en bottendel som tål den önskade efekten den här motorn kostade mig orginal insug b230et Botten Ca 1000:- topp grenrör ca 1000:- Vx3 kamm 500:- Turbo 3500:- packningar kammerem mm på volvo 700:- Mappning 0:- Bromsning i rullande landsväg 1500:- spridare 1000:- resultat 343,7hk 519mn

coilovers fra öhlins. kjøpes hos kollevold. pris. mellom 40 og 50000 :) har bilstein sprint(demper laget til senka biler) på 740en. funker finfint det. ga 4 lapper for alle med 20% rabatt hos autotrio.

gamle eller nye typen?

er ikke akkurat fiat fantast men det er et rått prosjekt! stå på

Den toppen er til sugemotor. den til turbo er billigere. det er stooor forskjell i pris på 2 eller 300 hk i motoren...

klarer fint å komme under 10 lapper for turbokit. turbo. 2500kr IC 1000kr (må ikke ha) Grenrør 500kr slanger 500kr dyser 500kr Downpipe 500kr oljekjøler 500kr dette er selfølgelig buktpriser, og jeg vil tro du kan ta ut 160-70hk med dette om allt annet er orginalt.

tja. jeg mener de er for utbrukt. Du får dem kun i 17" vel også.

feks en K-kam, 531\405 topp, ordentlig grenrør, åpent filter kanskje litt større dyser og justerbar bensintrykksregulator burde vel klare 150hk om ikke katalysatoren bremser for mye.

ja og ja:)

min er også senka med lesjøfors fjærer.. kjøpte dem brukt av TeamNordicRacingher på forumet. er egentlig til de nyere volvoene så du trenger spacer. Mas Italy president

jeg har akkurat kjøpt 8*18 felger til min og det går værtfal fint bak. har ikke fått prøvd foran da jeg trenger en spacer men tror det skal gå uten valsing der å.