Gå til innhold

Nox

Bruker
  • Innholdsteller

    1,466
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Nox

  1. innsprut er en fordel. da sparer du endel jobb om du vil putte på turbo etterhvert, lavere bensinforbruk og du slipper å knote med kjipe gassere. 5 trinn eller 4 +OD er også en fordel.
  2. har nok blandet de motorene ja. tipper forskjellen på de er kammen. A kam er bedre en T. t er ordentlig slapp..
  3. for å lage litt mer forvirring så finnes det også 2 forskjellige versjoner av 405 toppen, hvor den ene er å foretrekke. kan ikke helt huske hva det var. mulig det var noe med kjølekanalene.
  4. på høggern står de på gamle forder. Granada har jeg sett flere. mulig på sierra også. du trenger et k-innsug også så passer den bolt on
  5. lurte på om jeg skulle få porta 531 toppen og større ventiler osv. noen i norge som er flinke til det som ikke tar blodpris?
  6. bilen blir ikke stiv nok med bare fjærer.. hadde lesjøfors fjærene på 740en med no sachs gassdempere. mye stivere enn orginalt men ikke stivt nok. nå har jeg satt på bilstein sprint dempere og det hjalp sinnsykt på kjøreegenskapene.
  7. 531 har noe større forbrenningsrom så blir litt lavere komp ja. både 405 og 531 får du på sugemotorer(b23E\B230FB) så er vel ikke nødvendigvis turbotopper.. 940 motoren som vel kan sammenliknes med f motoren har 531 og vx kam med da 136 hk.. F motoren har 116..
  8. jeg har hanskerom, hundegitter m nakkestøtte, bensinmåler, vifte og grått førersete(er litt usikker på stand)
  9. Bredde:28 cm (40 cm med sidebalkene) høyde: 23.5 cm tykkelse: 9.5cm
  10. Intercooler fra Audi S4 selges. hel aluminium, skal tåle 1,5bar+ 1200kr bilde kommer når jeg få kameraet til å snakke med pcen.
  11. høres morsom ut denne:) hva er å porte en registerreim?
  12. Nox

    Plugger sotes ned.

    er vel typisk problem på trimma motorer.. kan være fler løsninger her.. få noen som kan tune inn gasserene ordentlig til å gjøre dette. eller du kan kjøpe et hakk varmere plugger(kanskje ikke så lurt å herje for mye da varmere plugger gir lettere tenningsbank) eller du kan kjøpe høyeffekts coil fra feks msd som har power nok til å gi sterk nok gnist også på lavt turtall
  13. på k motoren jeg hadde hendte det at rotoren ble svidd eller knakk av en bit på tuppen. da hadde den liknende problemer. prøv med en ny. ellers er det jo også kjent at gasseren ikke er veldig bra på denne motoren
  14. For å få tak i billig motor: Gå på http://www.fbt.se og klikk deg inn på komplett motor. søk så på 230FK fra høggere som ikke er kjempelangt unna (mange fler av disse enn FT og de kom ikke før 94 så de er relativt nye og med underspyling.) send prisforespørsel (må opprette en brukerkonto for å gjøre dette, det er gratis). når du får svar så velg en og be dem holde av og dra å hent. uten hjerner, servopumpe og dynamo betalte jeg 5800sek.. be dem skrive feks 3000 på kvitteringen så du ikke får problemer i tollen om du blir stoppa. det sprarer dem for moms penger så du får kanskje motoren billigere(Det fikk jeg.) jeg kjøpte her http://www.eklunds.nu. lett å finne fram og ligger ca 30 mil fra oslo
  15. kjørte forbi telenor på fornebu idag, og litt lengre bort på høyre side er det en stor åpen plass. og hva ser jeg? jo en politibil, volvo 940, sladdende rundt... hadde ikke kamera med meg desverre:( om dette er et øvningsområde for onkel vet jeg ikke men når de herjer rundt og har det morro bør de faen meg kunne forstå at vanlige folk også kan få lov å ha det litt gøy uten å få bøter for det
  16. skaff allt av deler og finn ut hvordan ting skal gjøres i løpet av vinteren og skru det sammen når det blir varmt igjen. er ikke no vits med massevis av hester nå for tiden likevel:rolleyes: og ang. forbruk. bilen jeg har nu (turbo ca 200hk) er den billigste volvoen jeg har hatt å kjøre med..
  17. De grønne er kun 300 cc\m. er de lysegrønne som er 337ccm... kjøpte sprutet nytt eller?
  18. Nox

    1 bar

    200-220 hvis allt annet er orginalt.
  19. kjøpte maxima gelebatteri på thorshov til 1600. merker faktisk forskjell på anlegget
  20. du kan ta styrestrøm fra ledningen som går til lyspæra (tror den er hvit med blå stripe). lettest å komme til den rett bak lykta. funker finfint.
  21. volvo laget en racing versjon av 340(!) med denne motoren og tok ut 240hk eller no sånnt.
  22. svarer for han jeg. begge panserene er 76 eller eldre.
  23. tror han har den ennå. han er i militæret nu men mulig jeg kan sikkert hente den hos han hvis han har den
  24. hvis det er den orginale bmw låsern så passer vel den omhverandre fra de fleste bimmere. bare å spørre en du ser det å skru de opp og kjøpe 4 nye bolter. får du ikke tak i så sveis på en mutter på låsebolten og skru den opp..
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår