Nox

du trenger en trykkmåler.. koster vel en 100lapp på biltema.. men det kan også være turboen som er gåen.. skjekk for slark i impelleren. Kan også være noe så enklelt som lekkasje i slanger mellom turbo\IC\spjeld nå vet ikke jeg om det er org turbobil, men hvis du har flytta over motor så håper jeg du har huska å også flytteover bensinpumpa;) hvilken bensregulator som skal på den motoren vet jeg desverre ikke..

Turbolag (turbolægg) er tiden det tar fra du gir full gass til turboen begynner å lade forutsatt at du er på høyt nok turtall. det volvolars tenker på er nok tiden det tar før du når Boost treshold som er det turtallet turboen starter å lade max på.. feks så har du ikke turbolag om turboen begynner å lade på 4000 og motoren går jævli dasst før det, men boost treshold ligger høyt oppe i registeret og blir gjerne sånn fin ketsjup effekt.. når det kommer kommer plutslig allt.. men til topic.. skjekk bensintrykk og tenning.. kanskje bensinregulatoren er på vei til å ta kvelden. når turboen begynner å lade skal bensintrykket øke pogressivt.. ikke bra å kjøre turbobil som får for lite bensin..

dra ut ledningen til LMM og se om bilen går "greit" da ecu skal kjøre på et forprogrammert nødmodus.. regner med at det er det på den bilen.. går bilen uten mager blanding da er det nok noe feil på LMM, evnt hvis den da går magert hele tiden er det LMM som "detter ut" noen ganger..

blir nok en gammal volvo.. og sikkert en til men så en evo 6 TME og en banerigga 242 bak låven som går enda værre:D

Hehe du er her du å ja. Var jo artig der opp da:)

er vel å skru opp trykket og chippe så får du vel en 160-180 hk.. hvor mye måtte du gi for motoren? skal ikke seleg den igjen vel? er på jakt etter en fk\ft motor\blokk

regner med at du har skjekka det, men vakuumslanger og atter vakuumslanger.

Bra tiltak ja! sendt mail jeg og. Tror alle, både passasjerer og sjåfør vil få en dag de vil huske..

er vel så å si garantert at det sitter samma innsug som på alle A motorer. sikkert med en zenithgasser på.. Og du vil sikkert få litt mer effekt om du setter på K-innsug og weber, men på en B19 vil det jo uanett ikke gå no særlig og det vil sikkert bruke en del mer bensin.. har forøvrig et k-innug til salgs. Har også en k-kam som vil gi endel mer effekt. K innsug og K-kam til 1000kr:) interesert?

Blir hva du gjør det til ja! Var på setermoen i et år og dimma for 2mnder siden. litt bilder kanskje ja: litt pang-pangere på senga mi Rambo:rolleyes: (er meg ja) hercules er no dritt. bare å bli vandt til: Porten inn til Rustad Leir: (Dit de fleste log folk skal) Kan bli jævli kaldt om vinteren (var på øvelse i 40 minus i januar)og mye hat når du er ute på skikkelige jævlige øvelser men det er bare gøy å se tilbake på

bør vel ha en progressiv bensintrykksregulator som øker bensinmengden etter ladetrykketog dyser fra en ET\FT motor. kan vel ikke lade mer enn 0,5 bar ettersom det er en sugemotor org..

tja.. ville ikke akkurat sagt at det var dyrt jeg men

vet ikke om det er dette på motronicsystemet på b23 men på 230 er det vertfall et tomgangsystem som øker tomgangen hvis det trengs. feks hvis du har liet strøm og dynamo skal lade mer osv. ellers kan det være pga åpen dump (hvis du har dette da)

opp går for 1000 kr nå. får jeg ikke det beholder jeg den

ligger vel en 230ET på tpc forumet med lednigsnett kasse osv til 4000. hadde ikke gått så langt heller. var i gøteborg tror jeg så det er ijo kke så langt.

flott! takker:)

230FT \ 230FK er blokka her helt klin lik?.. altså samme komp. stempler, råder osv? Er kun blokka jeg skal ha så om turbo, topp etc er forskjellig er ett fett

bilen jeg har nå med ca 200hk bruker faktisk en god del mindre enn gamlebilen med 116.. begge volvo med 2,3l men den gamle hadde gasser da. på blandet kjøring bruker den 1 liter ca. den gamle lå på 1,2 på balndet.

vel.. det høres ut som en semiresirk dump.. volvo skal egentlig ha en resirk dump som slipper all luft tilbake i systemet pga lmm. denne slipper vel noe tilbake igjen og noe ut bare pga lyden.. får ikke no mer hk eller bedre aks etter girskift enn om man monterte en fullresirk dump :rolleyes: de fleste kjører vel med åpen dump uansett. også jeg

strøken sak det her ja har comp MO felger jeg å:) et par hakk mindre men

vel. er ikke veldig lett å få tak i med mindre du tar en tur til sverige. og jeg har aldri sett en k kam til mellom 100 og 300 kr:) ettersom jeg ikke absolutt må selge den så gidder jeg ikke kvitte meg med den for lite penger. spilleren min gikk til helvete idag kan den også byttes mot en grei spiller.

ja jeg regner med den er slipt litt på ja. mente bare at emnet var den nyeste typen a kam:)

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=44952

bra stand s. 1200kr

takker! får gjøre det:) er den nye a kammen ettersom det er fordelerspor bak;)