Einar
-
Innholdsteller
10,447 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
5
Alt skrevet av Einar
-
280 M110 må da ha gått bra i en /8 vil jeg tro, den er jo ikke så stor.
-
Tradisjon, f. eks. E21 323i regnes ofte som forkommeren til M3, motorstørelsene var 2.3 før, og de prøver å gå tilbake litt. Er det jeg har hørt da, sikkert andre svar på det også.
-
Avgiftsfri
-
Innbiller meg, at det var ett Dieselfirma i sverige som bygde en pickis med litt trøkk, men de måtte trikse litt med innsugsmanifold for å få plass.
-
Bytt sveitserosten din...
-
Går ut fra at det er MT75, men får noen som kan ha, så er det greit å sjekke, er det MT75(Revers ved siden av 4.) eller Type9(Revers ved siden av 1.), regner iallefall det er snaklk om 5-trinns.
-
Mus
-
Det kan fikses, bare å begynne å drømme om Charmedes så kan du bli medlem... http://www.aldrimett.com er adressa....
-
Blærete blærumer og innavla barter på ett sted, spooky....
-
Aldri sett Benzman kverulere så lite...
-
Den kjører avfukting av lufta før den varmes og sendes opp på frontruta. Er vel på en måte tvangskjøring av AC selv om man ikke trenger kjøleeffekten.
-
sveiseglo
-
avdugging av frontrute.
-
170-180 hk er vel hva man kan regne med, det sies at pumpa kan levere til 180 hk. Med skifte av turbo, intercooler og større pumpeelementer så ligger vel begrensinga i lommeboka og vilje, 300 hk er ikke noe problem, det er benket over 400 hk... Personlig styrer jeg nok unna 4-matic, mest siden jeg ikke syns det er verdt pristillegget som man må regne med, det sies at 4.matic er noe av det beste man får av personbil-4hjulstrekk, alle med 4-matic har sperre bak.
-
OVP er stikkordet, søk på det, ett relè som sitter bak batteri med sirkinger på skift sikringene og prøv igjen, men det løser neppe alt forbruket. Etter å ha sjekka det, kan du ta en tenningsservice på den, og sjekke for falskluft.
-
Ting og kikke opp for, Får du av hengerfestekroken(den er ulovlig å kjøre med uten henger, og har den stått på lenge så sitter den. Går bilen skikkelig, uten røyk og nykking(Diesel), fungerer ryggelys( trøbbel med ledningsnett under dieselfilter), funker parklys og baklys på begge sider som det skal? Den vsnligste motoren er 2.0 TDi(peugeot-motor), men har du råd/mulighet ville jeg valgt 2.7 liter V6, hyggelig motor, med greie vedlikeholdsutgifter. Dieselen er litt knotete da det er en peugeot framhjulsdriftmotor, der man må ofre fingre for å skifte oljefilter, og registerreim er ett lite prosjekt. Hør etter klirring i drivverk, det er vanlig, men skal ikke være sånn. Sjekk og at CD-spiller/navi mater inn/ut cd uten problem og funker. Grei bil, med noe småtteriproblemer, som kan være irriterende.
-
Nå skrøyt jeg på deg at du ikke hadde valgt xenon, men xenonlook istedet. Men skal du kalle bilen min ett gammelt vrak, så regner jeg med du legger ut bilder av hvordan bilen din ser ut etter 18 år og 420 000 km, tror du at du har den, tror du den lever? Bilen min er kjøpt og betalt, og den holder.
-
Ikke snakk om VP på mondeo a, den jævla slangeklemma.... Men den bør skiftes med reima, har du noen triks på den klemma på radiatorslangenn inn på Vannpumpe Mondeo? En alutopp skal vel aldri planes, men høvles, pga at kammene ikke skal gå i en bue og knekke.
-
Helt korrekt JcHE, jeg så litt feil på årsmodell, så bare 3B, og tenkte feilaktig på den tidlig nittitallslørja. Kun orginal gulgrønn olje på denne. Reima som friver servoen, går nok felles med flere her. Aggregatreima.
-
Den oppmerksomme har vel sett at det er en råde, og at det ikke er ett 5V batteri, men ett 12V.
-
smed
-
Alt annet enn asiatisk og volvo er vel greit, bare prøve å finne noe med vifta innebyget. Det i Ford Granada er ikke så ille, lett å få ut, har de viktigste funksjoner, men vifta er på utsiden, men monteres lett mot ei rett plate, med vifta på andre siden
-
http://mercefreaken.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=10380 Kikk på denne dere, litt artig vending....
-
Dæven, alt dette kan jeg på min 1991 Mercedes også, med unntak av fjernkontrollen, men det kan jeg med den andre som faktisk har fjernkontroll....
