suggen

Kjøpte pipercross til den gamle lekebilen jeg hadde, funka fint de:)

OPP!!

Har 4 strøkne RE720 dekk tilsalgs, ca 6-7mm mønster igjen. 1000,- eller høystbydende:)

Her er linken til svinghjulsrastråden jeg laget for lenge siden...

Bare se nøye etter sprekker, ellers så skjer det sånn:eek: :

En kamerat av fatter'n trenger en topp til poloen sin, det er en 84modell, men motoren er bytta, og jeg fikk høre at motorkoden er HK? Uansett, trenger en sånn en! Ta kontakt med meg enten på pm eller på 91865625:)

På jobben får vi stadig oftere inn dieselbiler det er fylt bensin på... Det er ulempen med moderne dieselteknikk, hvor du "nesten" ikke hører motoren:) Synes dieselbilene skal rakle litt jeg, så folk skjønner hva det er!

Joda, riktig det, men blybensin er jo vanskelig å få tak i nå, i tillegg til at det koster en del mer...

En liten leksjon trengs nok her:) Volvomotorer med aluminiumstopp har løse stålventilseter. Den kan fint gå på blyfritt, ingen forskjell på ventilsetene fra f.eks en B21, 1976modell og en 1998modell B230. B4B, B16, B18, B20 og B30 har støpejernstopp UTEN løse ventilseter, dvs at ventilsetene er frest ut i toppen. Støpejern tåler IKKE å gå på blyfritt. Så disse motorene må altså ha blytilsetning. Flere spørsmål?:D

som overskriften sier trenger jeg en cd-spiller med en linjeutgang. Den må være komplett og må virke, så alle som kommer med "...forresten...det mangler frontpanel da, men det er jo en grei sak å ordne???", kan svare på andre annonser;)

Virket skikkelig dette kitet, fikk intrykk av at det kunne styre det du trenger+litt til, og at det i tillegg kunne oppgraderes i fremtiden?? Hva koster et sånt kit, og hva følger med? Så ut som om det samarbeidet med de fleste typer motorstyringssystemer, med flere coiler osv... Husk å ta nok bilder da!!!

Hvis dere ser i signaturen min, er det dårlig med hondaer der... Var nok volvo jeg mente ja, setter sammen to motorer nå:)

Noen som har tiltrekkingsmomenter på B20? (har det ikke i hodet) Tenker først og fremst på rådelager, bærelager og oljepumpe:)

Sats heller på H&R fra eiker, de er omtrent dobbelt så stive som lesjøfors, og for alle som liker stiv bil og f.eks har gule koni, så vil demperne vare myyye lengre med stive fjærer:)

Må bare si fra at lesjøfors har myke fjærer, er like stive som originalfjærene, og det vil vi vel ikke ha??:)

Betalte 800,- pr. forsete og 1000,- for baksetet, mørk grå skinn med le. innstilling av forsetene, førersetet har minne for 3 posisjoner og integrert høyttaler til handsfree, og baksetene har varme:cool:

Jeg handla seter fra en '02 V70 på jønkjøpings bildemo , har ikke satt dem inn enda, men det er bare å skru over festene, samt ta vekk sideairbagene. Er ikke store jobben, også er det volvo originalstoler;)

Sliter med litt stram økonomi nå, så det er satt til siden inntil videre. Blir fort noen kroner før den ruller med ny motor. Trenger girkasse, eksosanlegg, giroverføring, motorfester osv... Har bare pakket motoren pent inn i et laken enn så lenge:) Den som venter får se...

Ikke uten å bytte stempler, ventilene tar nedi;)

Ta ut bryter'n av kretsvarsleren og nullstill stempelet inni der med en liten skrutrekker;), stempelet står vanligvis i midten, men når en krets går, skyves det over til ene siden og skaper kontakt for bryteren. Hvis du tråkker for hardt på pedalen når du lufter, skjer nettopp dette...

Last ned omregningsprogram her ;)

Denne funker som bare det;)

Hehe, hele bilen er helsveiset, dvs. alle skjøter er sveiset opp på nytt. Dette gjør bilen sinnsykt mye stivere(vridningsstiv). Lakken er ikke helt bestemt enda, men motoren er ute igjen nå da, må prøve å få litt finish på sakene.

Stiften skal ha 55grader kamvinkel, noe som tilsvarer ca. 0,4mm. Bilen fusker minst med riktig stiftåpning, ettersom dette har med hvor lenge det står strøm på coilen å gjøre.

Konebilen, gammalt bilde men... Turboøsa: T6-prosjektet: Og PV'n da:)