suggen

Har ikke lakk-koden i hodet, men den heter Ford Imperial blue. Focus RS og ST170 bla kan leveres med den fargen.

så slipper du den smale manuellpedalen;)

Hehe, ikke alt da, du må la de til mapsensor, ånding og EGR være igjen, EGR kan evnt også fjernes men...

Alle de vakuumslangene kan du egentlig bare fjerne, du hadde kanskje merket forskjellen hvis bilen var helt ny, men etter noen år er det ikke merkbart lenger. Den venturien på innsugsslangen er der for å lage et vakuum på mye belastning/full gass. Det er bare en innsugsbrems, så ta den vekk:) Det du trenger er vel stort sett: -Kasse -Svinghjul -Converter -Radiator med oljekjøler evnt løs oljekjøler til kassa -Mellomaksel -Girkassefeste -Girspak -Bremsepedal/oppheng -Oljekjøler-rørene -OD-rele, hvis du har OD-kasse -Ledningsnett Glemte jeg noe nå??

Nå kommer våren!!!! Jippi:)

opp:)

Noen som har en B230F fra 240 tilsalgs? Trenger komplett motor med ledningsnett og styreenheter. Kan ta motor fra 740/940 også. Send PM hvis du vet om noe:)

En t3/04 spooler jo så tregt! Dette er kjappe saker, fullt trykk med en gang i forhold til de tunge garret-greiene;)

forskjellen på B204t og B4204t er at førstnevnte er god gammal rødblokk, altså blokka er samme serie som B200-230, mens B4204t er hvitblokk, som baserer seg på samme serie som 5 og 6sylindra motorer som sitter i f.eks 960, 850, v70 osv. Den M90kassa der er nok fra en 940 med rødblokk, så den passer neppe;) søk etter m90 til 960 2,5 så skjønner du hva jeg mener med dyrt;)

Så denne motoren på blocket selv... Det er en S40 motor for de som lurte... Det du mangler er DYRT;) M46kassa passer ikke uten videre på, du må da få bygd om svinghjulet/clutchen så den passer til M46... M90 er nok tingen her, men M90 fra 960 er vanskelig å få tak i, og koster gjerne rundt 10k for en brukt en... Sprutet du trenger må jo også ha endel sensorer osv, så du svir fort av 15-20k her også. En t3/04 turbo passer IKKE på det grenrøret som følger med, s/v40 har annen innfestning, så da må det evnt bli en turbo fra s/v40. Tror det er en grunn til at han karen der selger, han oppdaga nok at volvo leverte ganske like motorer med en sylinder mer til samme prisen;) Edit: Motoren heter forresten B4204T for de som lurte:)

lille leketøysbilen min:)

jeg har sånn kit på pocketbiken min, og der varer gassen i ca 6-7sekunder;) Morro er det uansett:D

Multilinken har en tverrgående bladfjær laget i kompositt... innmaten er ikke lik i de som i stive aksler, så drevsatsen passer dårlig...du får helt opp til 4.10 utveksling til den akselen der.

Sjekk her :)

Må vel spandere på den hvite markeringslys og vel? -De koster myyye, men du får de visst uoriginalt og nå har jeg hørt, og da til en litt billigere penge:)

Har 96,3mm boring og 86mm slag, tror det skal gå å få litt turtall på den også:) Neste på lista er å bytte ut veiva med billet veiv, den er litt mer turtallsvennlig:) Kjøpte du "motorpakka" hos SPM? Til SEK 11.800,-?

Skal vise at det ikke må 16 ventiler til for å lage over 500hk:) Toppen har bevist det forlengst men... Flower 238cfm på 10,5mm løft pr sylinder:) kammen løfter 12,7mm:D

Angående boring av kjølekanalene i toppen kan jeg vise hvordan jeg løste det:) Kopierte bare det mesterne gjorde på "turbocontainern" i bilsport jeg. Satser kanskje litt høyere jeg da...hvis behovet skulle melde seg har jeg en kliss ny marineveiv tilsalgs snart:)

Sjekk her :)

Det kan jo hende at de ved en feil har sendt pluggen til å støpe spoilerformen av da? Den er ofte laget i treverk.... Her har du bruksanvisning forresten:D

De selges også hos den lokale volvo forhandleren nær deg;)

Bygger motor jeg... Skulle egentlig bli en std B230FT, men det spora av som vanlig... Dyrt blir det, og sikkert aldri ferdig:)

Her er det en som har gjort det omvendt:) BMW M5 turbo motor i volvo 240... http://media.putfile.com/BMW-engine-in-a-volvo

Hvorfor bruker bilfabrikkene millioner på millioner på å utvikle motorer som har lavere utslipp og lavere forbruk, når de bare kan montere magneter til 0 komma niks, så er hele saken løst?? -tror nok det er ren svindel ja. Faren min fikk tak i en type av de greiene der som han prøvemonterte på rangerover'n sin. Vi testa på CO% målern med og uten, og merkelig nok var det høyere utslipp med dingsen montert enn uten... det kan jo ha vært tilfeldig men...