Gå til innhold

suggen

Bruker
  • Innholdsteller

    1,319
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av suggen

  1. Har to glassfiber forskjermer til volvo amazon liggende...selges for 500,-
  2. Til dere som lurer på om denne går fælt: Her er beviset;)
  3. Jobber med renault og Volvo, kjører selv en 96 clio, og den har vært over all forventning, jeg var sikker på at dette var katta i sekken, men har nå hatt den i 1 1/2 år, og kun skifta vannpumpe og fiksa kontakten til varmeapparatmotoren... Men sånn jeg opplever det så er clio mer holdbar enn de større modellene... Laguna med det gamle karosseriet er umulig å få solgt, ettersom den nye typen er så sinnsykt mye deiligere å kjøre. Er fryktelig mye problemer med både de gamle og de nye bilene dems, men det er det jo alltid på sånne "designbiler" som bare er ventet å holde i et par år... Du kan jo tenke deg...en ny clio koster i frankrike fra 9900franc (ca 11000kr) så de byttes ut ganske hyppig de bilene der. For å svare på spørsmålet ditt så er det masse feil og lamper som lyser og elektronikk som tar kvelden osv...
  4. Eller å bruke de originale 15"stålfelgene, men kjøpe "moon"-kapsler og kromringer, passer kanskje best til PV og boble men...
  5. Min har 2500 ved 100km/t, har M47 og varebilutveksling...skulle tro det ikke stemte men...
  6. Selger du en og en også, eller begge samlet?
  7. 50,8mm er den vanligste på nyere biler med M46/M47. 740 opphenget passer, men du må lage ny "travers" til det. Det sitter da med to skruer rett ned. Traversen lager du bare av flattjern, 6-8mm tykt burde holde. bare å knekke til og bore seks hull, så er det bare å sette på. Det som er mest sårbart på mellomakselen er kryssene, hvis du får for stor vinkel på de. Dette er det værre å komme utenom...
  8. suggen

    Volvo 144

    Var sikkert en sport utgave det da...med B20B, eller B18B motor, doble SU forgassere. er ikke sikker, men tror det er rundt 120hk i den. Den sitter i alle amazon/pv/p1800 sport utgavene.
  9. Det kombinert trimsett og senkesett, senker 40mm og gir 1hk ekstra:D
  10. http://www.kollevold.no De selger rallyfilmer også:)
  11. Da har du snutepanser, altså det som var tom 85modellene på GLT bla.
  12. Det enkleste er vel en 740/940 motor med en M46kasse, altså 4gir+overdrive. Der passer alt uten å begynne med karosserimodifiseringer:)
  13. Eneste som er med 86-> panseret er at det går opp på midten, så da vil du, ifølge skrotnisse(jeg har ikke prøvd selv), få all drittlukta fra motoren rett ned i varmeapparatinntaket;)
  14. Det der gjelder for motorer med luftmassemåler, ikke for god gammal B21ET... Der kan du ha dump uten å bli bekymret:D Jeg kjørte vel 3mnd på den første motoren jeg, men det var på 1,4bar trykk...
  15. Ok takker for svar! Det var dritt, da må jeg kjøpe dyrt ratt da...
  16. Det viste seg at det satt en plastring bak sveiva, som dekket over låseringen... Fjæra var i veien den også, men med to små skrutrekkere og masse tålmodighet gikk det da å få den av:D Skal få tatt litt bilder av den nå også, må liksom bare vente til den ser litt mer ferdig ut, alt er klart, må bare sette det sammen først;) Lurer litt på å sette i en volvomotor også, ser at flere har gjort det i bilcross, dessuten stoler jeg ikke helt på disse opelmotorene(ikke slå!), jobber jo på volvo, så deler til volvomotor er kurant å få billig for meg... Hvor kan jeg få tak i et endeledd forresten? Er det en butikk som selger deler til gammal opel i norge?
  17. Back to topic: Jeg brukte Porsche 928 dyser og bensinfordeler, samt justerbar varmkjøringsregulator... Er vanskelig å få tak i de delene, men det er omtrent det samme som sitter på Gr.A motoren, og den funker jo greit:D Vil tippe det var 250Hk i bilen min, men effekten har gått opp og ned etter hvilken motor jeg har hatt i. Har nå blåst motor nr 13 tror jeg det er:D Er så glad i ladetrykk vettu;) er enig i at de gamle motorene er bedre og tåler mer juling enn de nye!
  18. Ingen?? på kollevold var det ifølge katalogen ikke samme, men lurer på om det kanskje bare er blinklysreturen som er annerledes...
  19. Har et lass med 15" stål til 140serien liggende, alle med gamle dekk. Passer 240 også, men er noe smale da...tror de er 5,5" ellerno brede:) Send PM
  20. Konebilen har nå gått 328000, turbobilen har gått 117000, kadetten har gått 75000, clio'n har gått 150000...hadde 328tusen-service på konebilen her, skifta en pakning til 5,-;)
  21. Jeg kjørte B21ET på 1,4bar leeenge før det smalt... Røyk først to intercoolere før råden tok snarveien ut siden på blokka... Så lenge veiv, råder og lagere er i orden, tåler den endel herjing før den gir seg... Originalturboen er bare å legge på hylla hvis du skal lade over 1bar, den lader riktignok hele 1,3bar hvis du kobler av slangen til wastegaten, men levetiden er da veeeldig kort. kjøp heller en T34 med 360graders lager, så holder den flere år den;) Sørg for å sette i en nedkappa scania IC også, så slipper du det problemet:)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår