suggen

Så Nor-radio i sandvika hadde en sånn til 4000 nå. Har du tenkt deg ut noen pris?

Plexiglass får du billig fra nærmeste skøytehall;) Husk også bøttelykter og store skvettlapper, da har du rallylookalike:D Jeg bygger Kadett B 2,2i til vinterherjing i samme stil...

Tenkte på en sub i prisklassen 2,5-3k Kunne tenke meg å høre polk, men finner ingen som forhandler det... Ellers er jeg åpen for alt:) Skal en tur til eltek for å høre på XLS-greia de selger, den trenger jo bare 14liter kasse...da får jeg jo plass til en kasse pils i bagasjen og da:D

Ventilsetene er de samme på alle volvomotorer med aluminiumstopp, så blyfri er ikkeno problem;)

Ingen som har Morgan her??? Denne er til salgs, 2000mod gått 3500km HBO 500k Nå var jeg først på morgan-forumet:D

Hvilken 10" trenger bitteliten kasse, men spiller DYYYPT og kontrollert fordet? Bør også tåle en slant med watt;) Skal i en clio, mao en liten konebilting:D Takker for svar/forslag:)

Tror det mangler en null der... Bare lamellkit og kryss til originalsperra koster 9k...jobb kommer i tillegg!!!

hvor mye for kablene? hvor lang er pluss og minuskabelen, og hvor mange kvadrat er den?

M46'en er endel lengre ja...

kjører piggfritt jeg, synes det bråker sånn med piggdekk, men jeg har en volvo stående med sperre og rallypigg sånn "just in case":D

Wow, der var det lagt ned maaaange timer!

Clutchuset fra B19 passer det, så vidt jeg vet...har aldri vært borti så SMÅ motorer før, men så lenge motoren er en "skakking"(står på skrå) passer det!

Setter den inn når alle delene er på plass, kan ikke bruke den kassa jeg har nå, den tåler jo fint lite grisekjøring... Trenger Lagunabremser e.l. også, men kjenner en oppretter med stort lager av gamle lagunadeler, så ting ordner seg nok uten at jeg går konk... Har et par andre prosjekter på gang også ja...;)

Lurer på om jeg skal begynne å selge sånne jeg:D Markedet er der ihvertfall... Har sett mange biler som har ettermontert sånne duppeditter. Fatter'n gjorde et forsøk med noe lignende en gang. det viste seg at CO% steg når han satte den på, dvs fetere blanding...hvordan det gikk an må gudene vite, men for å få molekylene til å strømme sånn og sånn kreves det et HELVETE av et magnetfelt;)

Hvis noen vet om en brukbar girkasse, så si ifra da;) PS: Jeg er BLAKK nå...:D

Hvorfor det? har du B20 nå?

Har nå fått den nye motoren til clio'n... Det er en GR.N motor på 1995ccm, 16V. Brukt et løp, med Magneti-marelli tenning/sprut. Tørrsumpsmøring:D og diverse snacks som man "må ha". Har ikke motorfester og skikkelig girkasse enda, får se om jeg får råd i løpet av vinteren til å hive det sammen...et fint utgangspunkt ihvertfall:D Motoren yter 204hk @ 7600rpm...

Bestilte forskjermer til fiaten jeg hadde før, og de nye hadde bulker på AKKURAT samme stedet som de gamle...bestilte tre ganger før jeg fikk noen uten bulker... tror forresten at veng delene er bedre enn fiat originaldeler. Der er de jo ikke grunnet engang når de kommer...

hadde 2xstroker 15" i en gammal volvo engang... måtte ha to ekstra batterier baki, samt skilledioder og tre 1farad kondensatorer. Brukte 2 phoenix gold M100 forsterkere, og må si det funka fett det, men burde nok hatt mere forsterker...fikk ihvertfall rista vekk all rusta på bilen, så den kunne selges som "rustfri":D 500,- er den verdt, men du trenger nok mer en den DynaBel forsterkeren for å drive den.

Her hvor jeg bor, er det en helvetes bratt bakke opp til veien, og den er selvsagt nedprioritert6 av kommunen, så den måkes ikke før sånn i 9 tiden... kjørte nesten hele fjor vinter med esab-sperre og rallypigg til jobben, ellers var det ikke sjangs:(

Jepp, en 240 er en 240! Så lenge den er med innebygd regulator, passer den. (Regulatoren er den hvite/svarte plastklumpen bakpå)

Det er nok en diodefeil i dynamoen som forårsaker dette... Skift dynamo så er problemet løst:)

sist jeg blei stoppa for å kjøre med sota ruter, sa jeg det var TÜV-godkjent, og da sa polti'n "javel, da er det vel greit da..." og jeg fikk kjøre videre uten noen mangellapp:D Er neppe hver gang den virker hehe...

Har du sjekket at ikke registerreima har hoppet et par hakk?

problemet er sikkert ledningsmatta som går under motoren...den fyller seg med olje, og det tåler ikke isolasjonen på ledningene. Som Asim sier; sjekk den RØDE tynne ledningen, legg den mot jord, sett på tenninga, da skal det lyse. Har bare pæra til ladelampa gått, skal den lade fortsatt, ettersom alle de andre lampene der(brekk, brake failure osv) går på samme "kurs". Har ledningen røket, lader den ikke.:)