suggen

Ser det er automatchoke på denne, kan jo være noe der... Når choke-elementet ikke er skikkelig varmt, så lukker ikke gasspjeldet helt, dette er for at du skal ha høyere tomgang når motoren er kald, så det trenger ikke være noe galt:) Er ikke så avansert den forgasseren der, så det kan ikke være så mye feil du har gjort der..

Er jo bare å stikke på høggern og hente deg et innsug fra f.eks en Volvo 360GLT eller en 240 med F motor...billigere løsning det:)

KRB har et kit til rundt 1500,- et sted, som består av en "vannpose", spylerpumpe, dyse og slanger/trykkbryter. Dette skal monteres før turboen, og gir mer enn nok vann for de fleste turboer. Trykkbryteren er justerbar, og du får flere dyserørdimensjoner, så det kan justeres dit du vil. Har et sånt sett liggende, skal på konebilen til våren;)

Hvis noen kommer over en 98mod B230FK blokk, skal jeg ha den... Disse blokkene veier mer enn de andre, de med kloke hoder skjønner hva det betyr;)

Pris? og dimensjon på dekkene/bredde på felgene...

Er nok ikke en av mine nei, men den er grom den der!

Mener den prisen var uten rabatt jeg...skrotnisse kjøpte også...

hmmm.jeg kjøpte 23mm foran og 21mm bak for 1230,- på volvo...med fester og foringer...

Har gladpiggene på og skal ut og leke nå:D

Går to sånne rundt i traktene her og, har snakka med han ene, og han nekter å selge den... Kaaaanskje om et par år sa han...men bare til en som vil ta godt vare på den osv... Bilen heter forresten 245 den, og er bygget om på fabrikken. 7seter, og du kan få ekstrasete i bagasjen, så det blir 9seter:) Har lyst til å kjøpe en sånn når det blir familieforøkelse:D

Greieste er vel å gå trinnene fra bilcross, så voc, så nasjonal kanskje? Det grunnleggende lærer du fort etter noen runder på en bilcrossbane, mens i voc er det fok som stiller ganske likt som deg, og der får du jo erfaringene i skogen, og ikke på bane:)

Har prøvd både snøsokker, kjetting og knipetak, de to siste funker best synes jeg. Snøsokken funker fint på hardpakket snø, er dekkene vanlivis lett kan begynne å spinne. Er det is ville jeg gått for kjettinger. Knipetak er visst ikke å få kjøpt lenger...

Bygger Kadett B 69mod, som jeg håper å kunne drifte med da... Rensket for alt unødvendig, nedflyttet travers foran, ombygd fjærinnfesting bak, stive caravandempere bak, 2,3liter volvo innsprøytningsmotor, foreløpig på 136hk. 4trinns M45kasse, sperreaksel, ombygd bremsesystem, ombygd rattaksel, flyttede pedaler m/pedalboks, 6punktsbelter, bur og stoler. Batteri flyttet bak, aluminiumsinnredning med bare de viktigste funksjoner, plastruter+++ Forhåpentligvis nok bremser til å kjøre på bane med i løpet av vinter'n(sitter tromler på rund om nå:rolleyes: ) Står fortsatt igjen MASSE arbeid, må bygge ny torpedovegg/girkasse og mellomakseltunell osv...

Enkleste metoden er to ca like store hammere, og slå fra hver sin side på spindeldelen samtidig. Da lager du et "støt" som gjør at endeleddet hopper ut med en gang. Trenger ikke slå hardt engang...;)

Clioer med monopoint innsprut skal være sånn... Min er også sånn, og jeg har kjørt et utall clioer/R19 med samme problemet... den er rett og slett mappet for dårlig;)

Hva med chevrolet panelwagon, 50-taller? eller vw buss? Jeg har begge deler...

Kan sikkert også spandere på glassene en time i solarium... er jo uv lys det og...:D

Gratulerer! Synes den så litt "kasta sammen" ut men den har vel mange gromme deler, så litt shining av kabelføring og slanger etc, så blir den vel fin;)

18" på 240 går fint det, skal du ha på 19" må du flytte nedre fjærskåla oppover foran, og sveise den fast et par cm lenger opp... Bak må hjulbuene masseres litt for å få inn 225. Jeg kjører med 225/40-18 på 8x18" felg med 15 i innpress:) God jul!

Tenkte 100,- pr felg jeg, er sånn ca samma tilstanden på de alle samma...

Gjerne med fremre del av mellomakselen... maks 500,-

Kunne jo ha skrapa tectyl og:D Det har jeg gjort de siste dagene... *hoste sort guffe*

Innboksen din er full... Er B230A motoren komplett? Med starter/dynamo og motorfester?

Fordel å bruke tynne rør med flere fester til motoren når det blir såpass langt ja, men for all del...DEL OPP så hver side av motoren er løse for seg, bruk en syrefast tynn klemme for å holde det sammen, ellers er du garantert at det sprekker!! Jeg har driti meg ut på det før!

Jeg har også hatt en 130TC en gang. På min måtte jeg lage til en ståltrådløsning på kontakten på tenningsmodulen for å få den til å gå, var noe brudd på printkortet inni der... Prøv å fikle litt med kontakten og se om du får noen reaksjon!