Trond.S

Er vel egentlig bare 3 serie som har hatt tannstang i alle år. På 5, 6 og 7 serie har det vært værre. Kom ikke tannstang på 5er før e39 kom. Men e39 med v8 har også snekke. Nok om det! Du kan stramme snekka di litt også. Sitter en justeringsskue på toppen av snekka. Hold igjen skruen i midten og løsne mutta(mener det er 17mm på e34 også). Når muttra er løs strammer du skruen littegrann. Er skjelden en bør stramme mer enn en kvart eller en halv runde. Men sjekk muttra på rattsammen som Jokkalin nevnte først og fremst. Hilsen Trond

Ja absolutt! Jeg var passasjer i denne bilen i går. Artig cruisebil på 17 mai :) Må bare gratulere Marius med et atig og velykkka bygg. Ut fra gliset å dømme så virka det som han var temmelig fornøyd over å endelig å ha fått bilen klar for veien :driving PS: Har Einser delen av forumet her blitt helt dødt eller? Hilsen Trond

Hmmm.. har det skjedd noe her da tro?

Men denne tråden var jo ikke død :) Har vært der 2 ganger siden sist jeg posta noe i denne tråden. En gang med leiebil på grunn av et havari på turen nedover og i høst ble det en tur med banebilen min. Var veldig artig å være der med egen bil selv om rudentidene ikke skremte noen denne gangen heller :) Litt artig at jeg fikk mail om nytt innlegg i denne tråden nå i dag siden jeg og 5 kammerater tar turen nedover i morra for å se på VLN og gamle DTM biler. Trenger jeg å si at jeg gleder meg som en unge på selveste julekvelden? :) Hilsen Trond

Den CSL'n der ser jeg omtrent hver dag i Hønefoss området og skriver mer en gjerne under på at den er bøllete :) Hilsen Trond

Har prøvd det også, men får ikke kontakt med boksen så den bare timer ut og programmet låser seg. Hilsen Trond

Hei En kammerat har kjøpt seg et MS-II V3 med V2.687 firmware, simulator, relekort og egentlig hele pakka. Ser ut som det er kjøpt ferdig bygd fra http://www.diyautotune.com/ Vi har prøv litt frem og tilbake her men har ikke fått kontakt med den enda. Det fulgte med en USB-serial overgang, men siden vi har hørt om problemer med det før prøvde vi med en annen adapter og til slutt god gammel serial kabel. Det er ingen reakjon å få med boksen uansett. De 3 diodene på MS-boksen lyser konstant og på simulatoren lyser alle utenom I1 og I2 konstant. I1 og I2 har vi ikke sett så mye som et lite blink i engang. Har også prøvd å oppgradere firmware men får bare feilmelding eller så henger programmet seg. Prøvde trikset med å jumpe pin 2 og 3 på kabelen og kunne da skrive i hyperterminal-vinduet. Når jeg kobler til MS-boksen kan jeg ikke skrive der lenger. Er det riktig? Noen som har noe tips på hva vi kan gjøre eller har mulighet til å teste boksen på sin maskin og med annen simulator her på østlandet? Hilsen Trond

Jøss, her var det lenge siden det ha vært noe innlegg. Artig at godvogna blir brukt fortsatt :) Hilsen Trond

Holder det med halvbur eller er det fullbur som gjelder? Hilsen Trond

Har hørt at den kassa er solid, men ikke såpass. Synd de er så dyre og vanskelig å få tak i, for motor'n selv er jo ikke så gæren i pris. Hadde det vært lettere med manuelle kasser hadde det sikkert vært andre priser på v12'n også. Hehe.. klima og musikk på full guffe.. tydelig at det er litt forskjell på utstyret i biler som brukes til banekjøring :) Hilsen Trond

Kødder du?? Har du bare brukt ei girkasse i denna siden du begynte med V12 og turbo? Det er jo unsett imponerende med såpass mye mer krefter enn den er beregna på, men i tillegg uten clutch et par dager på bane a gitt :thumb Håper jeg ikke forpesta deg i køen til teknisk på lørdag, jeg stod for deg med en hvit e30. Foran meg igjen stod en Cosworth og jeg har fortsatt sånne fine svarte prikker over store deler av frontplate og fanger :) Hilsen Trond

Er det noe muligheter for at vi som ikke er medlemmer av Ansiktsboka kan få se disse bildene også? Jeg kjørte hvit e30 med gule lys, har du noen bilder av den hadde det vært hyggelig om du sendte dem til meg :) Hilsen Trond

Hei Så du kom inn i depot på redningsbilen på lørdag. Hva skjedde med gromvogna? Brutalt drag i den :) Hilsen Trond

Forrige mandag gikk startskuddet for årets tur til Tyskland, nærmere bestemt Nürburgring. Dette er som vanlig årets høydepunkt for oss bilidioter. I år ble vi til slutt 3 biler, og seks personer. Følget bestod av Navigasjonsbilen med næringstoppen Rune og rørlegger'n Ole (mye svartarbeid). Skattesnylterbilen med Thorbjørn og Bjørn. Og til slutt IT-avdelinga med Marius og meg. En forholdsvis trivelig gjeng ;) Vi la avgårde klokken 04:00 natt til mandag. Første etappe gikk til Larvik, hvor vi skulle ta SuperSpeed 2 til Hirtshals. Allerede på kaia begynte bilen til Rune å fuske. Thorbjørn gassa inn på kaia som den ungfolen han er :) Så har landkrabbene kommet seg ombord på båten, og prøver å se friske og opplagte ut på morran. Noe som viste seg å ikke vare særlig lenge. Ingen hadde nok ro i ræva til å klare å sove på en stol på størrelse med et frimerke. Så vi tok en matbit isteden. Etter litt i påsan roa reisenervene seg, og vi slumret på dekk resten av veien. Thorbjørn brukte de par siste ukene før turen til å bekymre og justere sekningsgraden av Skattesnylterbilen sin. Frustrasjonen var stor når det viste seg at vi kom på lastebildekket med helt slett innkjøring. Dermed etter en liten matbit i Skagen. Havna Thorbjørn fort under bilen og fikk justert den skikkelig ned! Vi kosta også på oss en liten sjekk av Direktørvogna til Rune, som ikke gikk på alle 6. IT-avdelinga er utendørs for første gang i år, og det skarpe lyset gjorde at vi måtte til briller selv i overskyet vær. De to første dagene ble transportdager, men det var da noen syn langs veien. I danmark kjørte vi forbi med reservedeler til de store viftene de har der. Og må si det var en imponerende størrelse på viftebladene. Det ble noen av disse stoppene på turen. Ingen av bilene er potensielle økonomi-løp deltagere. Thorbjørn og Runes biler i all sin glans langs motorveien i moderlandet. Var ikke så mange grombiler å se egentlig, men noen skjønnheter var verdt å sløse bort minnekortplass på. Tysk poetri? Vi nærmer oss det hellige mål for turen. Så er vi framme ved Hotel Am der Ring eller noe sånn. Alle bilene kom seg hele veien hit, og det er 300% forbedring siden i fjor. Etter å ha skaffa hotellrom og garasje til bagasjen, gikk turen rett opp på utslippet til banen. Ingen vil vel tro at vi er turister!? Neste morgen titta vi litt langs banen som gikk rett utenfor hotellet, som kan skimtes i bakgrunnen her. Kjepphøy norsk gjeng. Ser at vikingarven bruser i blodårene her! Kjapp R8, og en unødvendig Porsche fullasta med dører. Wtf? :roll: Bilen til Rune fikk kronisk hoste, og måtte til nærmeste doktor. En mann på dette verkstedet kunne halvveis englisj, og vi var vel ikke stort bedre. Vi hadde et ord felles, og det var SCHEISSE!! De drev mest med Porscher, og lo godt da den gamle femmern tøffa inn på gulvet der. Stemninga var noe anspent da tysker'n dro fram kompresjonstestern. Heldigvis var det bare et par pluggledninger som hadde kvelda, og de "stjal" noen fra en bil de hadde stående. 2 timer jobb, og deler kom på hele 640 kroner. :) Verkstedeieren ga også bilen en grundig prøvekjøring før han ga tommelen opp. Han tømte glatt 3 gir i 50-sona :) Etter en matbit, var det bare rett opp og få bilene på banen. Torsdagen reiste vi litt rundt og så på, hold dere fast, biler! Utrolig nok. Siden det var siste dagen prøvde vi å få noen bilder med gutta på tur. Nye VW Scirocco. Det hender vi trøkker i oss noe fòr, som du kanskje har oppfatta allerede, hvis du har lest alt over her :) I forbindelse med dette "himmelske" måltidet, spotta vi en M3, vi mistenker å være en CSL prototype. Den hadde påteipa spoiler på bakluka, dørene var av et lettvektsmateriale, og lyden var mye skarpere enn en vanlig M3. Vi avslutta oppholdet i Adenau med nok et måltid på Pinoccio. Muligens byens beste pizzasted. Hva vet vi som ikke har prøvd noe annet :) Vi bestemte oss for å begynne å kjøre hjemover den kvelden, og begynte å lete etter hotell ved 01 tiden natt til fredag. Navigatørene stilte inn GPS'n på nærmeste hotell? Etter en stund stoppa vi midt ute i ødemarka i mørket, og Thorbjørn kunne meddele at han hadde hatt clutchproblemer den siste halvtimen. Måten seks lystige ungdommer stopper midt på natta med bilproblemer langs en uhyggelig øde landevei var som dratt ut fra et skrekkfilmmanus. Vi kom tilslutt fram til et hotell hvor vi ringte på og måtte stikke av. Vi bestemte oss for å komme oss tilbake til motorveien, og etter noen kilometer bråstoppa det i lang kø. Nå hadde også bilen til Rune begynt å hoste og harke igjen, så vi benyttet tida til å kikke på den. Vi stod der lenge og vel. Vi fikk høre rykter om at det var en lastebil som hadde tatt fyr. Dette viste seg å stemme bra. Mens vi stod der å venta bestemte vi oss for å legge oss på første og beste motell langs veien. Vi fant dette rundt klokka 05, og alle var mer enn klare for noen timer på øyet. Bilene begynte å bli like trøtte som folka, og nå begynte også min å fuske. Ellers så la vi merke til at noen har bremsestøv, mens andre har bremserust. Men det var enkelte som var mer uheldig enn oss på turen. En skikkelig kjedekollisjon, som så skikkelig stygg ut, men alle om visst ut av det med livet i behold. Legg merke til at passasjeren ligger på bagasjelokket til bilen foran. Siste dagen var ikke Marius frampå med kameraet, så det ble dårlig med dokumentering av den gjenværende spisingen og sovingen. Vi brukte den tida mens vi venta på båten til å rusle i Fredrikshavn, og Skagen, og tittet på kulturlivet. Da gjenstår det bare å takke for en flott tur! Detta er gjeng! Ser fram mot neste års eventyr. Hadde vært fantastisk om alle biler funker hele turen neste år :D Hilsen Ole, Rune, Thorbjørn, Bjørn, Marius og Trond

Hehe.. ikke noe problem det ;) Da tror jeg vi kan konkludere med at vi har god smak når det gjelder E28! :D Hilsen Trond