boXer

Teste kompresjonen... med kompresjons tester som forklart. Måle kompresjonen; ta fra hverandre motoren, sette et stempel i Nedre-død-punkt, sette en måleplate sak over sylinderen og fylle med en veske opp til platen/toppen og ser hvor mye man har helt på. Gjør så samme på Øvre-død-punkt og så beregner kompresjonen med diferansen mellom målingene.

Dreit i det jeg :) Her er min. Merk den riktige måten å lage dype felgkanter på ;) Skulle tatt meg tid til å farge bedre. Merka av krom-listene og inni vindus kanten, men gadd ikke det nå. Edit: Måtte fikse kromlistene.

Fete disse... Men den siste der har litt rar vinkel på felgene ;) Må klippe bakre del av felgene og gjemme de bak felgkanten, så kan det bli rett vinkel. Holder på med min egen, skulle gjerne hatt det 1600x1200 bildet :D Også er det jo brukt mye bra her så vanskelig å få til noe bra og nytt.

Har samme motor, og mener etter erfaring den liker seg best på 16% nitro, men funker fint på 10% også. Den er ikke så glad i billige bensiner.

Kanskje de ikke synes forbikjøringa di var så aktsom.

Men vær litt forsiktig med Stage2 på lystgass-systemet for da kan racing-platene dette gjennom gulvet.

Var alt som sto... men antar at det betyr jeg fikk full pott. Må innrømme jeg bare gjetta mellom Koreanerene.

Hadde vært greit å få bildene ut på internett først.

http://www.bilforumet.net/search.php?s=

Nå er det vel Bilteknikeren selv som driver å sletter.

Er det egentlig noen her som har svart på spørsmålet? ;) Er forbrenningstiden lenger på 98 enn på 95 oktan? Er et Ja/Nei spørsmål.

Gikk yrkesfag så har hatt førstehjelps-kurs 2 ganger. Men det er vel ingen dum idè for de som ikke har hatt det.

Jeg har brukt Owatrol/bengalakk blanding. Blir veldig fint og blankt, men vet ikke mer om hvor bra det er, enn at mange anbefaller det. Det kjedelige er at du får det på maligspann og må bruke pensel, og det tar mye lenger tid enn sprayboks. Og med oljen blir det ganske lettflytende og renner ganske lett.

Du får ikke billigere hvis du ikke har noen kompiser eller kjenninger i bransjen.

Nettop. Får håpe resten av elektroden fant veien ut med eksosen uten å gjøre noe skader.

Jeg gikk inn på supraforums.com (samme type forum) engang og det stod innlogget som en helt annen bruker. Gikk inn i PM og kunne se PM-listen til noen helt annen, når jeg prøvde å åpne de kom meldingen om at jeg ikke var logget inn for å lese de. Sikkert en bug på vBulletin ellerno.

Kjekt å få med tagger hvis du har ABS ja :)

Dette kan jo komme av dårlig forbrenning. Men det er ikke grunnen til at fusking oppstår. Sjekk tennpluggene. Begynn på det enkle, er 0,2% sjanse for at fusking kommer av ødlagte ventiler eller noe. Hvis det bare er på tomgang den fusker sjekker du for falskluft fra ødlagte vakuumslanger osv. Slangen til veivhusventilasjonen skal ikke være tett.

:eek: Finn dere en god bok å lese. Eller sett på en god pornofilm. Mye bedre enn å bruke tid på å diskutere negativ oppførsel, eller gidde å lage en tråd som denne, eller gidde å svare på den på den måten.

Hvis den skal settes i Oslo noe sted... Ring Politiet og be dem om å komme å fjærne den, de driver jo å fjærner alle bilvrak som står rundt i sentrum.

Sjekket/byttet tennpluggene?

Det er så latterligt, folk er så utrolig dumme. At det går ann å bruke penger på noe sånt. 88,80% stemte NEI til at det var kunst.

Jeg bare polerer det med Autosol det holder korrusjon borte. Men det finnes klarlakk laget for å ha rett på bart metall. Jeg har aldri prøvd det men det er sikkert fint hvis man pusser helt perfekt(jeg synes ikke det jeg pusser blir godt nok til å klarlakke). http://www.gasolin.no har sånn lakk.

Er en dragrace motor. Pro Mod klasse? 2800hk ellerno. Er en tråd til her (og på alle andre bilforum) med link til hele artikkelen i. Sinnsykt grom motor. Tester en eksosmanifold stil på innsuget istede for plenum. Og det finnes ikke en eneste pakning i hele motoren.

Når lampene lyser så er motoren allerede død. Wheee :D (Vel på pumpehavari da)