boXer

Jeg tenkte mer på å lage noe enkle former, ikke noe styling eller slikt. Feks. lage en innsugsboks med rør mellom filter/gassere eller hva det måtte være. Lage en enkel form med noe skum, kappe og pusse til og støpe i carbonfiber.

Ser det nevnes HPU her ja. Noen som har vært i kontake med de i det siste? Jeg kontaktet de i fjor vinter og fikk vite at mannen bak HPU, Helge Paulsen hadde dødd nylig. Vet ikke hvordan det har påvirket virksomheten.

Les det jeg skrev en gang til. De som absolutt vil ha samme sendinger som NRK på 20min kan jo bare se på Eurosport(Er akkurat samme som som NRK sendte bare svenske som prater). Hvis ikke Eurosport har tenkt til å sende direkte sånn som TV2 skal da.

TV2 sine sendinger er nok oppsatt en del etter de live sendingene som WRC begynner med senere i sesongen. Det er klart det ikke ble helt topp idag, men når alt blir live, og vi får se rallybilene ute på etappene innimellom istede for sånt som vi så idag så blir det noe helt annet.

Kan jo mate den med et lite lystgass-system hvis du tør det på den vesle motoren. Utenom det så er de ikke noe du kan gjøre, annet enn å bytte bil/motor eller koste på den en liten formue. Og neste gang ikke kjøp bil med bitteliten motor hvis du vil den skal gå bra :) Men så kan man tenke andre veien også da! Det som får bilen til å gå fortere er jo bedre vekt/effekt forhold. Så jo letter du gjør bilen jo bedre går den jo. Du får vurdere å kaste ut alt interiøret etc :D

Får gå å sette seg i sofan nå.

Er ikke mye aluminium i de 'aluminiums' rammene :D Hvis jeg ikke husker helt feil er det plast som alt annet.

Eller mot deg! :D

Er det virkelig ikke noen vakuum tilkoblinger på gasserene du kan bruke? Mine webere hadde 2 tilkoblinger på hver gasser mener jeg å huske.

Rust? Det er plastikk da. Er bare møkk/støv, ikke rust. Dessuten skal jo girspak-mansjetten over der.(Etter at jeg har vasket :) ) Vanskelig å si, siden du sansynligvis ikke finner sånn bil. Jeg fikk denne gratis, og hadde ikke villet gitt noe særlig for den heller i den stand som den er. Er en i bra stand til salgs, med skilter og godkjent i fjor høst. Går nok for minst 30.000kr.

Hvit Skyline og rød EVO sounds good to me :)

Sett annosen din på ts-ogn... men fikk inntrykk om at det var eldre turboer. Altså uten split-pulse turbinhus? Edit: Sendte en PM også jeg.

Trenger muligens en CT26 turbo. Skulle gjerne hatt en brukt til en greit pris som fortsatt er brukbar. Da en ny innbytte turbo koster nesten 6.000kr pluss moms. Dette er fra toyota 3S-GTE fra 89 utover med 'split-pulse' turbinhus. Noe tilsvarende som passer til grei pris er også interesant.

lol Ser ut som det ble en liten ukontrollert sladd ned derfra ja.

Godt å se vinner ble av typen realistisk og gjennomført :)

Skulle gå fint. Celica'n skal ha 4x114,3 boltsirkel og ET27. Hadde de vært 17 eller hvertfall 16" skulle jeg vurdert de selv :)

Spisset panser :) Nyyyyydelig arbeid! Særlig skjørtene, fronten og den kanten i døre. Men litt grønne felger? Og litt beskjeden på senkinga? :D

Hva mener du det er MOTEC på gjøvik? MoTeC har da ingen norsk avdeling ellernoe? Fant ikke noe på gulesider.no heller. Har ikke noe imot å skru bil jeg heller, er faktisk noe av det jeg liker best. Men det inntrykket jeg sitter med er at å jobbe på vanlig bilverksted sjelden er spennende eller interesant. Drømmen er såklart å jobbe hos en virksomhet som driver med noe litt mer spessielt og med egene interesser innen bil.

Hmmm. Hva skal han liksom gjort hvis han hadde fått støtte? Skal han begynne å produsere egene dekk? Skal han lage dekksmøring? Skal han smøre alle veiene i norge? Trur nok dekkfabrikantene bruker mye penger på dette allerede så for min del er jeg glad skattepengene går til noe annet.

Jeg synes den er litt rar. Men morsom, gleder meg til å se en live liksom :D Men vet ikke om jeg synes den er så pen og stilren som den forrige.

Hvordan kan du si det? Ser du på et annet bilde enn meg? :D Panseret er 100% fargeløst såvidt jeg kan se. Men men, skal ikke legge meg mer opp i det :)

Det har ingen del i vanlige bransjer i norge. De få folkene som jobber med sånt i norge dekker vel det lille markedet som er. Skulle gjerne gjort noe sånt selv, men trur det er vanskelig å leve av.

Er nok sant det du skriver Mondeo. Man må kunne ta på seg vanlige jobber også. I de 250timene jeg jobbet på Bertel O'Steen i sammenheng med skolen var det kanskje 8timer med elektro-feilsøking, og ikke noe elektronikk i det hele tatt, for da var det bare styreenheter som ble byttet. Det er ikke mye elektronikkarbeid på vanlige verksteder, og det blir ikke noe mer når alt bare kastes istede for å repareres. Men jeg hadde hvertfall aldri noe problem med å gjøre de vanlige jobbene på verkstedet, så ser ikke noe problem med å jobbe på et verksted ved siden av mekanikere som bil-elektroniker. Men trur nok man må utdanne seg som mekaniker for å gjøre det sånn som det er nå.

Nå har AMG koka sammen noe røre med den nye litt rare SLK'n. 5,5l V8'eren på 360hk og 510Nm. AMG egene sider...