boXer

De på bildet er jo bitte små. Mulig det er byttet etter bildene da. Men fett bygge, originalt. Lurer på hvor fucked vektfordelingen er :D

Blir vel endel bedre, men så er det vel bunnen på ca18et som er svakere så kommer vel ikke så veldig mye lengere.

Ang. alle disse 'ville' fargene... Hvordan får du tak i for eksempel kawa grønn som tåler temperaturene? Får du blandet sammen sånn lakk noe sted? Kan jo ikke bare spraye på vanlig lakk som tåler kanskje 80grader og håpe på det beste når blokka blir varm og eksosannlegg på mange hundre grader er rett ved? :) Vanlig motorlakk visstnok.

"Kjell's Lek & Hobby" inne i Strömstad. Er ikke mye billigere, men man sparer litt hvis man passer på å handle for mer enn 300kr liksom. Trur det er omtrent som norsk pris, minus kurforskjellen. Sparte feks. 400kr på å kjøpe min første bensinbil der for mange år siden(, 2.700kr mot 3.100kr i norge). Pluss det er skikkelig service der, får alltid de løse spesial-skruene og sånt gratis.

Den tiden jeg har jobbet på bilverksted har jeg aldri sett eller hørt om noe liknende. Han som skrev den posten har inntrykk av at det ofte er sånn, men det trur jeg ikke så mye på etter hva jeg har sett selv :rolleyes: Nå har jeg bare vært på merkeverksted da, kanskje litt drøyere på andre verksteder.

Store verktøy forhandlere kan nok få tak i diverse instrumenter. Enkle universal diagnoseinstrumenter kommer fort på en 7-15.000kr. Fås fra fabrikanter som feks SUN/Snap-On.

1.390kr trur jeg de tar for 2-trinns kassa til våre biler, i sverige. Og da er det med skivebremsene og den ramme det sitter i. Jeg handler alltid hoss Kjells Lek & Hobby i Strömstad. Er litt billigere når man kjøpe mer om gangen. Når jeg kjøpte min første bensinbil så sjekket jeg i norge og sverige og måtte gi 2.700kr for samme pakke som kostet 3.100kr i norge. Etter det har jeg alltid handlet der.

Kan tenke meg det, skulle gjerne hatt en grymmere maskin i min, men før det er det andre ting jeg ønsker mer (feks. 2-trinns girkasse). Jeg har en 99 Inferno DX2 (MP6 sin billigere bror), fortsatt med den originale GS21-R motoren, samme som USA-1, samme chassis, samme oppheng etc.

Sånt skal ikke skje på moderne biler :rolleyes: Driver å leter etter ny bil for muttern om dagen og titta litt på A4 1.8tq. Fant en annonse istad med en 97mod (trur jeg) som hadde blitt påkostet 90.000kr! Masse byttet og overhalt på motor var det vel. 90.000kr liksom, hva skjer? Skulle tru de lagde vaskemaskiner med 2års garanti :rolleyes:

Det er virkelig 2,5hk ja, men moment er jo nesten ikke-eksisterende på disse små motorene :) Men de går fortsatt bra. Må jo akse noe sykt den bilen din! Veier jo ikke så mye mer enn min, og har dobbelt så høy utveksling(23,8:! mot 12:1). Bilen min er bygget på samme chassis, lurer på hvordan den hadde blitt med USA-1 hjulene :D

Ja det gjør vel samme jobben. Men er det noen i dette landet som tilbyr dette? I tillegg kan man jo få de kryobehandlet for å få mest mulig holdbarhet ut av de. Og det er det firmaer som kan gjøre selv i lille norge.

Har fikla litt med Inferno'n igjen. Tok den ut av skapet igår, og da knakk venstre endeledd foran bare sånn uten videre, tydligvis gått ut på dato. Så da har jeg tatt fra hverandre opphenget der for å få bytta. Så hadde jeg en bit støpt cf-duk klippet vekk fra noe annet så fant noe bruk for det :) Shinet eksospotta (1000,2000papir og autosol). Og sett over bilen etter annet som kunne trenge bytte. Så tar jeg en tur til sverige på mandag og handler inn det som trengs. Kjøper også nye felger og asfaltdekk hvis det ikke blir alt for dyrt. Må bare bestemme meg for om jeg skal ha hvite eller gunmetallic.

doh :D

Stakene er bergensk for, hva? Sist jeg hørte stake var det snakk om rådene, men porting, lakkering og polering går liksom ikke helt inn i det bilde. :)

Les hva Nissan_Turbo skrev lenger opp. Det kan skje. Hvis man får en sånn farlig spennings-spike kan det gå hardt utover elektronikk. Og hvis en styreenhet får brent av en komponent eller to kan de regne med at verkstedet sier du må ha en ny enhet. Her er det bytt og kast, for de gidder ikke sende til noen som klarer å reparere dette. Blir fort en 8-12.000kr med andre ord.

For å finne ECU'n (motorstyreenheten) får du spørre Ford verksted eller noe. Men for å få ut noe særlig mer enn de 90hk må du nok strekke deg lengere enn chipping. Chipping på sugemotorer er IKKE noe veldig effektiv trimming. Må får kanskje 5-10hk mer i toppeffekt, og litt mer effekt jevnt over registeret. Men noen stor forbedring blir det ikke. Chipping av sugemotorer kan se på som en liten start, eller heller en avslutning av trimmingen (,siden den egentlig burde tilpasses alt det andre man har endret på motoren).

Må ikke lure dere selv da. Det er fortsatt bare bilen, radio og servoer i den pakka. Altså er det 800-1000kr igjen til alt annet nødvendig som ivers har. Altså er det 3.990 + 800-1.000kr. 3.990kr er foresten sinnsykt billig for den bilen. Før fikk man jo ikke MP modellene for under 5.000kr, og da uten radio og servoer osv.

Da er vel den ene plata så og si ferdig. Må finne noen passende skruer og borre 2 hull for å få festet den til resten av dash'n men. Resultatet ble bra nok, men har et par skjønnhetsfeil om man skal pirke. Men så er det et panel som sikkert blir fingra litt på når det kommer radio og annet inn der uansett. Håper å få ferdig det lille dekselet ferdig imorra. Har drøyet en del etter at jeg nesten ødla den :)

Gir visuell visning av blandingsforholdet, ut i fra målingene til lambdasonden. Altså ser du på lysdioder om blandingen er fet/mager, evt. hvor fet/mager den er.

Nei det kan du ikke. Det vil hvertfall ikke bli optimalt, og det er jo hele poenget med å chippe bilen, å få programmet optimalt. For å gjøre det enkelt... Alle forskjellige motorer får laget sitt helt egene program for tenning/bensin på fabrikk, og det er det en grunn til :)

Det er nok girkassa sin skyld. Biler med adaptive automatgirkasser må kjøres noen timer for at girkassa skal bli kjent med motor og kjørestil hvis man mister batterispenningen.

Gjøres på samme måten som moped. Bare at i biler har man program for bensin også, ikke bare tenning. Men på nyere biler (2000-) trenger man ikke bytte noen brikke, men kan bare bytte programvaren gjennom en diagnosekontakt. Brikken, eller brikkene helt ettersom sitter i motorens styreenhet, som sitter på forskjellig sted på forskjellige biler. Alle motorer har sine egene program, som lages helt etter hvordan motor det er, og alle detaljene til motoren. En 'chip' til en annen motor er sansynligvis ikke lik, og programmet er alltid forskjellig fra motor til motor.

Hmmm... Den som kjøper den en dag kan få vite det. ;) Men er ikke så mye, enda. Har ganske stramt budsjett.

Eneste som absolutt er verd å kommentere er lakken. Den ser ikke ekte ut på noen måte, og eneste som imponerer meg ved photochopping er når folk får det til å se ekte ut.

Brukermanualen, eller Pug verksted.